安全警示：非法改装摩托车隐患严重！

　　两名大学生的年轻生命，在“改装摩托车”摔地后发出的尖锐摩擦声中瞬间消逝。

　　这一则消息，让刘女士不由得担心：考虑到燃气助动车车速较慢、启动较平稳，比摩托车更安全，今年春节，刘女士花费6700多元给儿子购买了燃气助动车。但就在上个月，刘女士意外发现儿子的助动车已被改装成了摩托车，而且，他的不少同学也这样做了。

　　尽管刘女士已经说服儿子放弃使用改装车，但她为那些依然在使用改装车的孩子担忧。

　　为此，她想通过晨报呼吁：希望车行工作人员遵守法律，“请放下你手里的扳手！”，停止助动车改装的行为，不要再让惨剧发生。

　　生意好时，市场每天改装近千辆车

　　记者昨天走访了交暨路上的宜川摩配城。知情人称，这里销售摩托车、助动车和相应配件，不过，给燃气助动车更换“心脏”改变成轻骑摩托车，把低功率摩托车改成大功率摩托车，才是他们更主要的收入来源。据说那里已成为上海最大的更换助动车发动机市场。

　　从交通路拐进交暨路，耳朵先和一片此起彼伏的发动机声“遭遇”。走进宜川摩配城，眼睛更忙碌：一排排助动车、摩托车排列在市场里，等待“心脏更换手术”；车行的“燃气车改装”宣传攻势密集得眼花缭乱。几乎所有摊位的老板都明确告诉记者，他们可以给车做“手术”，无论将低功率摩托车改装成高功率的“量变”，抑或是把燃气助动车改装成摩托车的“质变”，都可轻松搞定。

　　听说记者有一辆燃气车，某配件店的王老板马上说：“你还是换成燃油的吧，那就等于骑一辆摩托车了。燃气车使用液化气，速度慢、启动慢。如果换成燃油的摩托车发动机，烧的是汽油，你开起来就快多了。”

　　王老板告诉记者，他在这里已经2年了，至少为100辆燃气车改装了发动机，且没出过任何问题。现在很多买了燃气助动车的人办理牌照后，马上就来这里更换成燃油发动机，“那就等于燃气助动车‘外衣’里包着一辆摩托车”。

　　“你是问低功率改装成大功率的？那就更多了……实在太多，我记不清改过多少了。”他自豪地告诉记者，在这个市场，多的时候一天就改装近千辆车。

　　助动车“质变”，利润至少120元

　　为了揽到记者“气改油”的生意，几家店开始了争相竞价，从最初的480元，一路“疲软”，最后一个老板定价为300元。不过，他还有些不情愿：“真没赚到你的钱。你想啊，不但要更换发动机、汽缸，还要更换喷头、活塞、加个油箱，真的不赚钱！

　　知情者告诉记者，300元改装一辆助动车，老板最少纯收入为120元。而在平时，改装一辆车的费用一般是480元，那么改装一辆车就能赚取300元。据了解，摩托车改变功率的价格一般在100-180元，利润也十分可观。正是如此高额的利润，让老板随意迎合车主的意愿，明知不合法却依然搞起改装车生意。

　　“这样的改装符合交通法规吗？”记者问老板。张老板回答说：“管理部门当然是不让改的，但我们有的是办法———增加功率是根本看不出来的，因为仅仅是换了一个发动机；而改装燃气助动车就需要技巧了。”他掀开一辆助动车的座垫说，改装后，里面的液化气钢瓶就派不上用场了，但还要保留，这样可起到“障眼”的作用，新增的油箱要藏在挡板里，然后在座垫后面开一个油箱孔，上面用胶皮垫盖上，这样，只有把车拆散才能知道改装过了。

　　求刺激，大学生成主要客户

　　记者在宜川摩配城采访时了解到，一辆125型的摩托车改装成250型的，速度将会提高近1倍。而燃气助动车一般时速是40公里，但改装成燃油的“心脏”，时速至少会增加到70公里。

　　“不瞒你说，来我们这里改装的，大多数是大学生。家长一般都给他们买燃气助动车，但他们嫌助动车太慢了———现在的年轻人喜欢飚车的感觉，他们一般还会要求撤掉消音装置，据说是更加刺激。”

　　老板告诉记者，还有不少大学生来把125型的摩托车改装成250型的，功率更大，速度更快，“按照他们自己的说法，很酷很刺激”。

　　正说着，一阵轰鸣声刺激着记者的耳膜，只见4个20岁左右的年轻人正在交暨路上骑车狂奔。老板说，那4人都是某大学的三年级学生，4辆摩托车都是刚刚改装好的，他们正在试车。

　　“他们这样在马路上飞驰，就不怕出事故？你为他们改装车子，就没考虑到后果？”记者担心地说。

　　张老板一听这话，马上警觉起来，说：“他们出不出事关我什么事！是他们自己要来改装的，我们什么时候强迫过他们了！”

　　上海汽摩托协会专家：

　　改装车隐患严重

　　上海汽车摩托车运动协会专家表示，燃气助动车的结构设计和技术都来自于轻型摩托，但在两者的车架结构上还是有很多不同的。燃气助动车的燃料来自压力容器，所以钢瓶位置设计在车架中部的偏低部位，如果改装成摩托车，要靠重力作用把油料输送到气缸，所以新添加的油箱必须安装在车架后部较高的位置上。但为了蒙蔽警察，把油箱藏在挡板里，这样就打破了原先的安全设计。行驶时，增大的动力和车重、制动能力不匹配，行驶中容易“飘起来”。

　　低功率的摩托车改装成高功率后，一旦速度加快，其他配置便无法和谐运行，刹车更是无法适合高速设计，会存在刹车不灵和因供油不及时而突然停车的危险。

　　管理部门负责人：

　　私自改装是违法行为

　　相关管理部门的负责人表示，2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》第十六条规定：“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。”

　　这位负责人说：“燃气助动车属于非机动车，而摩托车属于机动车，因此擅自把燃气助动车改装成摩托车的行为是违法的。同样，把低功率改装到大功率，改装中更换了发动机，也是违法行为。同时，有关部门将加大检查力度，对驾驶改装车辆的车主进行处罚，对擅自改装的老板进行处罚。”

　　两名大学生的年轻生命，在“改装摩托车”摔地后发出的尖锐摩擦声中瞬间消逝。　　这一则消息，让刘女士不由得担心：考虑到燃气助动车车速较慢、启动较平稳