消费者关注但不担心你准备买欧Ⅲ车吗?

　　近日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，轻型汽车Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。环保总局有关人士同时表示，北京将在今年提前实施轻型汽车国Ⅲ标准。这意味着，今后不达标的新车将不能在北京市场上销售。

　　北京将在今年提前实施轻型汽车欧Ⅲ标准的消息一传出，在北京的车主、准购车族中掀起了不小的风波，各种说法纷纷扬扬，话题的焦点集中在“实行欧Ⅲ标准后，欧Ⅱ车是否会限行或者强制改造；欧Ⅱ车的保值性是否会大打折扣”……

　　尽管杭州目前还没有实施欧Ⅲ标准，但北京的汽车消费政策无疑具有风向标作用。这股从北方吹来的风是否会影响杭州人的购车计划？现在买车，面对欧Ⅲ标准的和欧Ⅱ标准的汽车，杭州的车主和准购车族将如何权衡？记者采访了几位车主和准购车族，听听他们的说法。

　　消费者：关注但不担心

　　黄先生（准购车族）：我也听说汽车排放标准的政策可能会有所变化，不过我不会把这个标准的改变列入我选车考虑的因素范围。我更加关心汽车的性能、价位等，不会介意这辆车是否符合欧Ⅲ标准。我并不担心如果我买了欧Ⅱ标准的车，以后新政策实施带来什么限制，毕竟还有那么多人都在开欧Ⅱ标准的汽车，到时候总有相应的办法出来的。方先生（车主）：我一直很关注环保问题。国内各地区发展具有不平衡性，环保部门根据当地的实际情况制定相应的环保政策，像北京由于2008年申奥的需要，所以在汽车尾气的排放标准上就走在了前头。我觉得浙江作为一个自然环境很重要的省份，同时又是汽车消费大省，也有必要尽快提高尾气排放标准。

　　我估计，实行高一级排放标准后，对于旧标准的车在购买渠道会一刀卡死，而在使用上则可能采取限行措施，如北京的长安街等主要街区限制驶入；而在杭州，则可能在环西湖景区等部分范围内限行。但由于目前市场上主要都是欧Ⅱ标准的汽车，新的政策打击面会很大，国家应该会有相应的措施出台，对原来的车主影响应该不大，对二手车市场可能会有所触动。现在市场上很少有欧Ⅲ标准的汽车，我的车已经开了四年，计划在近期换车，到时会再看看有没有具体的细则出来。

　　经销商：市场影响微乎其微

　　其实，欧Ⅲ标准的实施牵动的不仅仅是购车者，连动的还有汽车经销商，他们是否会调整经销计划？

　　浙江奥通市场部顾经理：我们目前在售的奥迪汽车在尾气排放上完全符合欧Ⅳ标准，因此肯定不会受到相关政策调整的影响，甚至可以说，随着汽车消费政策的调整，消费者逐渐重视汽车尾气的排放标准，在一定程度上也就更加树立了奥迪汽车的品牌形象。

　　浙江米家销售部周经理：在国家具体的实施细则出台前，消费者对汽车的尾气排放不会特别关注，他们更关心汽车的质量、价格等眼前问题，来买车的10个消费者中未必会有1个人问到尾气排放的问题。有时候我们销售员在介绍时特意强调我们的凯越车已达到欧Ⅲ标准，比竞争车型更环保，但客户大多没有什么回应。因此关于欧Ⅲ标准目前还处于概念引导阶段，要反映到市场上还需要一段时间。近期市场影响几乎可以忽略不计。

　　环保部门：哪些车达到欧Ⅲ标准

　　北京市环保部门表示，北京还没有对一辆车进行过欧Ⅲ排放标准的认证，而杭州，这一步工作尚未列入计划。

　　业内人士分析，现在市场上一些汽车厂商宣称自己的产品达到欧Ⅲ标准，主要是他们生产的新车型确实都有排放低于欧Ⅲ标准的检测报告，但测试都是在国外进行的，由于新的标准刚刚出台，国内还没有这样的测试，所以无法断定一辆车是否确实达到欧Ⅲ标准。

　　据了解，厂家宣称达到欧Ⅲ排放标准的品牌大致有如下几种：一汽轿车生产的马自达6；一汽大众生产的新捷达、高尔夫1.8L；一汽丰田生产的威驰、花冠、普拉多；天津一汽生产的威乐；广州本田生产的雅阁和飞度；东风本田生产的C-RV；别克凯越；北京吉普的05版jeep2500；神龙公司生产的赛纳、毕加索、标致307；东风日产的阳光等。奥迪A6、A4更声称可以达到欧IV排放标准。

　　市场人士指出，目前，消费者完全可根据自己用车的实际情况来决定买什么车，暂时不必考虑欧Ⅱ、欧Ⅲ的问题。

　　浙江是汽车消费大省，单杭州的汽车保有量就超过了20万辆，而杭州作为一个国际旅游城市，环保问题正日益成为一个突出重要的问题。目前杭州的尾气排放实行什么标准？近期是否会有所调整？

　　杭州环保局尾气排放办公室的有关负责人告诉记者，目前杭州的在用车实行的还是1993年制订的标准，即欧Ⅰ标准，这从市场现状来看的确有些滞后，事实上，目前杭州市场上在售的绝大多数汽车都已经达到或者超过了欧Ⅱ标准。据悉，国家环保总局和质检总局正在制订新的标准，不出意外的话，今年年底最晚到明年，国家会出新的标准，杭州也会统一步伐实行欧Ⅱ标准。

　　该负责人解释说，北京提早实行欧Ⅲ标准有其特殊性，为了迎接即将于2008年召开的奥运会，北京市政府对于空气质量提出了国际承诺，因此执行的力度特别大；另一方面，作为一个直辖市，北京也有制订地方标准的便利性。目前就欧Ⅲ标准问题，北京市民的争议比较大，他认为，虽然采纳的是“新车新办法，旧车旧办法”，但实行欧Ⅲ标准后，不排除政府部门通过经济手段和其他手段鼓励原车主提前更新旧车的可能。

　　该负责人同时指出，杭州一下子做不到欧Ⅲ标准，因此杭州市民暂时不用担心尾气排放问题，他说，限制汽车尾气排放标准只是阶段性措施，从长远看，关键还在于汽车工业技术的提高以及用车保养上的规范。他说，不管如何，这一政策不会对市场带来太大变化，只会督促汽车厂家提高制造工艺和技术，终端销售价格上影响不大。

　　链接：名词解释：欧Ⅲ标准

　　国际上从环保角度对汽车尾气排放的测试标准。7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量；而欧Ⅳ标准要求更高，更臻完美。

　　近日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，轻型汽车Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起