私车消费成05年车市最后一根“救命草”

　　中国汽车市场整体持续低迷的大势在今年年内无回暖迹象。但随着拥有率及购买意愿的增加，国内私有轿车市场行情看涨。私车消费很可能将成为2005年疲软车市里的最后一根“救命草”。

　　这是全球领先的市场研究公司ＡＣ尼尔森的一项最新调查结果。
ＡＣ尼尔森近期在北京、上海、广州三地的３０００名消费者中进行了一项计算机辅助电话调查，旨在研究消费者的汽车拥有率及购买意向。

　　“2005年中国汽车市场的低迷状态将不会有大幅改观，但同时我们也注意到京、沪、穗三大城市中家庭私有轿车拥有率和未来的购车意向都呈上升趋势，这显示了私有轿车市场的增长潜力。”ＡＣ尼尔森汽车研究总监菲利普·柯奎尔（Philippe Coquelle）说。

　　调查显示，购车预算及贷款买车指数反映了整体市场的疲软。由于当前汽车市场上的供大于求以及国产汽车品牌的价格下降，有购车意向的受访者已经将购车预算从２００４年的１６.５万元减低至１３.５万元，降幅达１８％。从三大城市比较来看，上海有购车意向的受访者预算较高，为１５万元，广州受访者紧随其后，购车预算为１４.５万，北京受访者最低，仅为１２万元。调查同时显示７６％的私有车主不考虑更换新车，仅８％的有车族称将在５年内考虑更换。对于汽车厂商而言，这不是个好信息。

　　在购车支付方式上，仅有１２％的有购买意向的受访者打算通过银行贷款买车。这个比例较２００３年下降了８个百分点，超过７成有购买意向的受访者称，将选择一次性付清购车款额。ＡＣ尼尔森的市场研究人员分析，这与银行贷款利率上调导致融资成本增加，以及购车者对目前复杂的贷款申请程序望而却步有直接关系。

　　尽管整体汽车市场疲软，但值得注意的是，2005年受访者中私有轿车的拥有率经历了很大的增长，增幅达到１５％，比去年同期增长了８个百分点。同时，有购车意愿的受访者比例也从去年的６％上升到９％。ＡＣ尼尔森的市场分析人士认认为，这表明“私有轿车市场行情看涨”。调查显示，目前北京仍是私有轿车消费的主要市场，受访者中私有轿车的拥有率高达２２％，比去年同期高出１１个百分点；广州位居其次，私车拥有率为１４％，同比增长９个百分点；上海私有轿车拥有率最低，只有８％的受访者称拥有私家轿车，比2004年增加了４个百分点。调查数据还表明，广州拥有私有轿车的家庭正在增加。然而在上海，企业购买为主要推动力。“随着消费者收入的不断提高以及企业逐渐减少对雇员交通工具的提供，私有车市场规模仍将扩大，并将对整个汽车市场产生强劲的推动作用”，菲利普·柯奎尔分析说，“汽车制造商们须更多关注潜在购买私有车的消费者，针对这一消费群的需要制定市场策略。”

　　中国汽车市场整体持续低迷的大势在今年年内无回暖迹象。但随着拥有率及购买意愿的增加，国内私有轿车市场行情看涨。私车消费很可能将成为2005年疲软车市里的