经济车可能涨价上海车展引发四大冲击波

　　规模号称世界第三、亚洲第一的2005上海国际车展在闹热8天后，将于今日下午正式落幕。当这场热闹的车展大戏结束后，我们发现，上海车展的意义绝非仅仅是一个A级车展，一个汽车与模特的舞台。通过种种现象分析，我们也许可以得出这样的答案：上海车展的举办和落幕给整个汽车市场带来了强大的冲击波。

　　冲击波1：新车上市引发车价多米诺

　　在此次上海车展上，有东风日产颐达、长安铃木雨燕、比亚迪F3、奇瑞M14、宝来1.8T运动版、丰田锐志、雪佛兰Aveo等新车亮相。据不完全统计，本次车展上有近30款亮相新车将在今年内陆续上市，其中将在国内正式销售的进口新车达到10余款，如VOLVOXC90、标致407、雪铁龙C5等。再加上刚刚上市的丰田皇冠、别克荣御等新车，今年汽车市场已成为新车的主战场，同时也将会对目前的车市形成强大的冲击波。

　　专家指出，今年关税下调和取消进口配额制度，使外国车进入中国市场的门槛进一步降低，这使得进口车的种类更丰富，其价格也将逐渐向下渗透。

　　部分业内人士分析认为，按以往惯例，大批量新车上市前后，所有处于同级别的竞争旧车的价格将会大幅度滑落。因此，随着新车的陆续上市，整个车市可能引发一场大规模的“地震”，甚至发生“多米诺”式的价格现象。可见，今年下半年，汽车市场的竞争是非常惨烈的。

　　中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光也认为，短期内，影响车价最大的变数不在车展本身，而是即将亮相的新车。目前，车市在短期内还没有降价的理由，即便有企业降价，估计也会等到5月下旬或6月，甚至更晚些时候。

　　冲击波2：10万元左右汽车竞争加剧

　　从本届车展来看，大部分即将上市的新车其市场价格都在10万元至20万元，这也是中国车市的“黄金价格区间”。下半年冲击10万元以下车市的不仅有合资企业新车，更主要是本土企业新车。如长安铃木雨燕、比亚迪F3、哈飞赛豹、吉利自由舰、奇瑞A21和卡通S12等，将对这一区间价格的车型造成较大影响。

　　据悉，下半年，这一区间价格的汽车将再添华晨骏捷、长安御风、雪佛兰景程、一汽大众开迪等。因此，今年下半年，10-20万元这一区间领域的车型竞争将会更加激烈。

　　冲击波3：经济型车今年可能要涨价

　　虽然部分上市新车对今年下半年的车市将带来强大冲击，甚至引发价格滑坡，但是经济型轿车的涨价呼声却一浪高过一浪。

　　华普汽车董事长徐刚认为，随着国内钢材、橡胶产品、汽车零部件价格及整车运输费用的上涨，国内许多汽车厂家的降价空间基本没有了，一些汽车产品有可能小幅上涨。

　　吉利汽车掌门人李书福也认为，经济型轿车今年要涨价。整车不涨价，企业就要亏本。而中高档轿车由于单价高、利润空间大，有能力消化掉原材料涨价因素。

　　福特汽车中国副总裁许国祯表示，汽车上游产品在涨价，只有汽车在降价。他认为，中级轿车经过年初这一轮降价后，再下调的空间不大，有的车型可能还会小幅上涨。

　　不过，经济型轿车价格涨与不涨，不是生产商说了算，最终结果还得由市场和消费者说了算。