取消配额许可证首季度我国汽车进口不升反降

　　据商务部机电司提供的最新信息，自今年元月1日起国家取消了进口汽车的配额许可证管理，但由于对进口汽车整车和零部件需求不旺,今年一季度我国汽车产品进口不仅没有急剧增加，反而比去年同期下降了44.4%。

　　据海关统计，今年1至3月我国汽车及其关键件、零附件进口金额为22.75亿美元,同比下降44.4%。其中汽车整车(包括成套散件)进口25281辆，8.12亿美元，分别下降50.6%和47.9%。汽车关键件和零附件进口金额为5.9亿美元和8.72亿美元，分别下降30.5%和48.2%。

　　一季度进口的汽车整车中，小轿车占60%，四轮驱动的越野车占30%，其余是旅行小客车、大中型客车、载重车和特种用途车。

　　商务部的权威分析认为，今年以来汽车产品进口下降有三方面的原因，一是国内新车型不断推出，价格不断趋于合理，进口汽车特别是小轿车的市场空间进一步缩小；二是国内汽车零部件供货能力不断加强，对进口零部件的需求减少；三是今年一季度国内汽车市场仍然没有大的起色，对进口汽车整车和零部件的整体需求下降。据中国汽车工业协会统计，一季度全国汽车产量与上年同期基本持平，增长0.87%，其中轿车产量下降了6.38%。

　　与进口下降形成明显对比，今年一季度我国汽车产品出口达到近21亿美元，增长41.2%。其中汽车整车出口翻了一番还多。据海关统计，一季度我国汽车整车(含成套散件)出口了132964辆，26786万美元，分别增长156.4%和130.8%，其中轿车出口3012辆，金额为2899万美元，分别增长了145.3%和210.2%。

　　据商务部机电司提供的最新信息，自今年元月1日起国家取消了进口汽车的配额许可证管理，但由于对进口汽车整车和零部件需求不旺,今年一季度我国汽车产品进口不