价格趋稳消费者出手车市开始走出低迷

　　4月15日，中国汽车工业协会的最新数据显示，2005年第一季度，国内汽车累计产销130.96万辆和126.66万辆。尽管该数据与去年同期相比略有下降，但从环比角度看，中国汽车业从去年4、5月份开始的低迷表现正在有所缓解。
市场分析人士认为，第二季度汽车价格能否保持平稳将成为突破消费者“持币待购”心理的关键。

　　在15日的新闻发布会上，中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍，今年一季度国内汽车产量同比仅增长了0.87%，而销售更是同比下降了1.16%。但3月份当月，全国共计实现汽车产销达到57.03万辆和58.24万辆，较2月份分别增长了71.35%和82.82%。“由于假日因素，3月份与2月份的数据比较并没有太多实际意义，但57万辆和58万辆的成绩在历史上也是一个新高了。”

　　按照新的标准划分，3月份国内基本型乘用车（即过去通常意义上的轿车）生产23.36万辆，这比去年3月份的24.67万辆只少了1万多辆车；在销售方面，今年3月份，全国各大汽车厂家实现销售22.68万辆，该数字一点也不比汽车业“井喷”时候的数字差。在商用车方面，虽然统计数据显示多数品种商用车仍然保持了稳定的增长，但朱一平认为，商用车市场的真正需求似乎还没有完全启动。

　　所有这些使汽车业界振奋的数字显示在全国各地的汽车交易市场。华北地区的烟台汽车交易广场前3个月汽车销量和销售额分别比去年同期增长了11.68%和23.41%；西安市汽车自选市场也反映“自3月份以来，汽车销售逐渐进入上升阶段”；上海联合汽车城有关人员也表示，“3月份车市已经出现复苏迹象，第一季度里，去年积蓄的库存量在逐步释放。”

　　而在北京被看作汽车销售晴雨表的亚运村汽车交易市场，其商务中心副部长且小钢认为，“与前两年同期相比，今年的前3个月，已经可以称得上是表现不错了。”且小钢分析指出，正是由于今年前3个月里汽车价格的相对平稳，使得消费者的购车信心得以提升，曾经持币待购的消费者已经有不少选择在此时出手了。

　　“网上车市”总监华雪告诉记者，与2004年的疯狂降价形成鲜明对比的是，今年第一季度里汽车价格总体上运行的相当稳健，甚至还要好于2003年的情况。由于1、2月份的元旦和春节对汽车消费刺激，汽车价格在这两个月甚至呈现了小幅上涨的情况，而3月份全国汽车平均价格仅比2月份下降0.31%，其中进口车价下降0.75%，国产车降幅仅为0.08%。

　　华雪分析，在进口车方面，由于进口车商数量上的减少和进口汽车本身数量的减少，其竞争程度和去年相比已经发生改变，进口车价格因而变得稳定；而国产汽车由于经历了去年全年的降价狂潮，在一季度也急需一段时间休整；而汽车品牌销售管理办法的实施也将有利于厂家通过对经销商的控制达到对汽车价格控制的目的。

　　不过，“网上车市”对60万网民的调查也显示，目前仍有超过40%的人认为，在接下来一段时间，汽车价格有可能向下大幅调整，而且这一比例超过3月份的调查结果。对此，亚运村汽车交易市场的且小钢认为，一两个月的价格平稳还不足以吸引所有的消费者来选购汽车，而如果汽车价格平稳运行的情况可以再持续一段时间，特别是在二季度，这或许能让消费者在买车时担心车价迅速下降怕吃亏的心态发生改变，并恢复和进一步增强买车信心。

　　4月15日，中国汽车工业协会的最新数据显示，2005年第一季度，国内汽车累计产销130.96万辆和126.66万辆。尽管该数据与去年同期相比略有下降，但从环比角度看