日内瓦车展：百年风雨路　灿烂胜往昔

　　日内瓦车展向来是最新车型的集散地，正是这个独特的定位令日内瓦车展闻名遐迩。从1905年首度揭幕以来，日内瓦车展迄今已经有一百个年头了。今年的车展将于3月3日开幕，为期11天，于3月13日画下句点。这一百年来，日内瓦车展经历了无数风霜以及两次世界大战。如此悠久的传统，让它亲眼目睹汽车工业的兴衰史，江山代有才人出的道理也了然于胸。也正因为这难以取代的悠久历史，日内瓦车展在世界车坛上的地位可说是首屈一指。要说还有谁的历史比其更为久远，大概只有巴黎车展了。

　　每年春天的日内瓦车展，一向被视为车坛的风向标。和五大车展中的其他车展相比，日内瓦国际车展有着“国际汽车潮流风向标”之称，以崇尚技术的革新和概念车多而著称。虽然就展区面积来讲，法兰克福车展排名第一；就参观人数来讲，东京车展是最多的；就展览时间来讲，巴黎车展是最长的，但是，日内瓦车展是最受传媒关注的，并且被汽车行业的专业人士看做是最佳的聚会场所。日内瓦国际车展的高技术和高配置给人以奢侈豪华的印象。特别对欧洲车厂来说，在此发表的概念车、新技术或者是即将发表的车款，每一样都是重量级的武器。

　　在车展中展出的除了概念车、量产车以外，车体零件、赛车相关套件以及轮胎等与汽车工业有关系的产业，也都会参展，不过众人的目光焦点，多数还是放在新车上。展示汽车概念的独特定位也是日内瓦车展成功的最重要原因。

作为五大车展举办地中惟一没有自己汽车工业的国家，瑞士中立的国家形象也为日内瓦国际车展赋予了“最为公平”的车展形象。菲亚特集团总裁拉涅利就曾说过，如果世界上只保留一个车展的话，他希望是日内瓦车展。

　　3月1日是日内瓦车展的媒体日，街道上到处都是异国的面孔，展会现场方圆百公里的酒店都已爆满，而清晨的高速路更是被前来采访的媒体工作人员堵得水泄不通。本届日内瓦车展亮相的新车众多，本专题报道将按照不同的生产厂家，以一种特别的方式为读者呈上一个视觉饕餮大餐。45款“处女车”竞速日内瓦。

日内瓦车展向来是最新车型的集散地，正是这个独特的定位令日内瓦车展闻名遐迩。今年的第75届日内瓦国际车展共展出最新亮相车型45款，其中全球首次亮相且即将投产车型共30款，而全球首次展出的概念车则有15款之多。

　　国外的媒体认为，作为欧洲最重要车展之一的日内瓦车展，表现并没有让全球消费者失望。如果说看底特律车展是为了看美国汽车厂家的表演、东京车展看的是日本车的发展概念和新技术，那么，日内瓦车展看的是全球的新车新技术。

　　日内瓦车展最大的魅力在于很多新车在此进行全球首次亮相，并且不少是各大厂家的当家车型，例如今年的全新宝马3系，大众汽车的帕萨特等，都在业内占有举足轻重的地位。

　　另外，日韩汽车厂商也会在日内瓦车展上展出他们专门为欧洲市场设计的车型，就像今年全新亮相的本田思域和雷克萨斯IS车系等。由此可见此次日内瓦车展的重要性。

　　日内瓦车展向来是最新车型的集散地，正是这个独特的定位令日内瓦车展闻名遐迩。从1905年首度揭幕以来，日内瓦车展迄今已经有一百个年头了。今年的车展将于3