荣御皇冠先后上市欲争食高端公务车市场

　　随着新奥迪A6、奔驰E级、宝马新5系及进口沃尔沃S40和雷克萨斯的加入，国内高档豪华轿车市场将从此进入群雄逐鹿、诸侯争霸的战国时代。而荣御和皇冠似乎是最近冒出的一对新的重量级拳击手，它们的亮相将更加引人瞩目。

　　同日报价充满火药味

　　3月21日，一汽丰田汽车销售有限公司举办新闻发布会，宣布新皇冠正式在全国各地上市；同一天，上海通用也正式公布了3款别克荣御行政级高档房车的市场售价。在价格定位上，两款车的定价都很有意思：皇冠最先“暴露”价格，3.0LV型6缸的价格在32.8万元至48万元；也许是澳洲总理座驾的缘故，即使2.8L豪华版的荣御也售41.8万元，大有“后来居上”的势头。

　　上海通用是国内公认的汽车品牌营销大师。荣御的上市完全出乎媒体意料，在厂家放出将有一款新车上市的风声时，没有一家媒体对该车有过报道，也无任何关于该车真正有价值的资料或图片。早在去年12月，荣御就已出炉，但却迟迟不肯出招，选择与皇冠同日上市，荣御显然是蓄谋已久。两款车型的短兵相接充满火药味。

　　公务车市场将起烽火

　　在市场定位上，皇冠似乎要“专注”些，其“首要任务”是出击暂由奥迪A6把持的公务车市场。荣御的对手皇冠在中国的第一批大客户就是今年为“两会”提供用车。据透露，到目前为止，在新车还未上市、部分地区甚至还没有样车的情况下，新皇冠的意向订单就已达到了4000份以上。

　　荣御的推出是别克完善其产品梯次的需要。如果说皇冠是一汽丰田2005年鏖战市场的主力车型，那么荣御在延展上海通用产品布局时，更大的使命是提升别克的品牌形象。

　　自去年12月底发布亮相以来，别克荣御以经典造型、3.6L先进引擎、2.9米超长轴距、雄劲后驱等强势卖点，构成了大气天成的豪华车品牌形象，备受高端用户的关注与期待。据别克品牌总监任剑琼女士介绍，荣御将作为一款行政级公商务用车出击高档豪华车市场，目标客户群为国有、三资企业的高管及民营老板、政府要员。

　　看来，皇冠和荣御的冲突就起于公务车市场之争。

　　品牌之战看你喜欢谁

　　皇冠是丰田公司于1955年首次开发、生产的高档豪华轿车，到目前为止，累计销售已超过400万台。1964年，皇冠开始对中国出口，到2001年已投放7代产品，目前保有量达8万多台。对很多30岁以上的人来说，“瑞士雷达表、皇冠轿车”一点也不陌生。在很长一段时间内，皇冠几乎成了豪华轿车的代名词。此次丰田携第12代皇冠卷土重来，志在收复曾经辉煌的豪华车失地。

　　作为中国市场的后来者，荣御也绝非等闲之辈。荣御的原型来自澳洲通用霍顿旗下的“政治家”，该车在澳洲市场人气极高，不但是政府接待外宾和公务用车的主力车型，还是很多商界富豪和社会名流彰显身份、地位的座驾，在澳洲当地其风头甚至盖过奔驰、宝马。澳大利亚多任总理坚持将霍顿作为自己的座驾就是最好的明证。

　　一个是日本皇族，一个是澳洲内阁，谁也不掉价。接下来，在国内公务车高端市场我们就等着好戏看了。

　　随着新奥迪A6、奔驰E级、宝马新5系及进口沃尔沃S40和雷克萨斯的加入，国内高档豪华轿车市场将从此进入群雄逐鹿、诸侯争霸的战国时代。而荣御和皇冠似乎是最