车市小幅回暖车商准备不足部分车型节前断档

　　“帕萨特、桑塔纳3000、POLO系列部分车型缺货，购车需要提前预订”、“花冠基本型、威驰基本型没有现车，现在订车到2月中下旬能提到现车”、“两厢飞度、雅阁目前货源也比较紧张……”近一周，记者在车市走访时，发现有多款主流车型由于销售不错，已出现货源紧张的局面。广州本田、上海大众、一汽丰田、上海通用的主打车型及经济型车中的吉利、夏利等部分车型，都出现断档现象，很多经销商元旦前还停得满满的库已空空荡荡。

　　主流车型供应紧张

　　春节前的这段时间，买车的消费者络绎不绝，车市销售有了明显的好转，这是大部分经销商的共同感受。但由于受去年车市较冷淡的影响，到去年年底，经销商大都采取“卖多少，进多少”的策略，使得年初车商手中的库存量明显低于往年。春节前市场突然回暖，出乎许多车商的预料，现货一时间就显得有些紧张。

　　记者从市场上了解到，货源最为紧张的应当属一汽丰田的经销商，目前各经销商手中基本上都缺少现车，比较紧俏的花冠现车或配置或颜色不全，大都需要预订，而且要到2月下旬才能提到现车。在其他几家比较大的厂家主流品牌中，上海大众的经销商反映，目前POLO最为缺货，桑塔纳3000、帕萨特1.8T货源较为紧俏，颜色不全，需要订车；上海通用的三厢凯越如果现在订车，需要10~20天才能提到现车；此外，广州本田的两厢飞度、雅阁，一汽大众的宝来1.8，北京现代的伊兰特1.6手动挡和索纳塔手动标准型也都比较抢手。

　　东风悦达起亚经销商在接受记者采访时表示，“千里马1.3手动挡及降价后的远舰卖得非常好，现车比较紧张，目前订车需要10天左右才能提车。”

　　经济型轿车中，“夏利7101AU，基本上是现金式订货销售”，某店销售经理告诉记者，“现在来买车的用户基本都是春节前想买车的，他们只要看着合适就买了。”吉利的部分车型也是供不应求。

　　车型断档原因何在

　　一个月前还是库里压着成堆的车，干着急卖不出去，而如今车市刚有点起色，却又断粮了。面对这种现象，经销商们显得有些无奈。

　　谈到造成目前车源紧俏的原因，许多车商认为，春节是消费者一年一度的季节性购车高峰，许多消费者把汽车当做年货置办。此外车市经过近一年的价格大战，家用车的价格会暂时稳定一段时间，持币待购的消费者不愿再等。

　　除了消费者的因素，厂家方面的一些政策也是造成车型断档的原因。据记者了解，去年年底之前，厂家一直在忙着消化库存，而今年年初这段时间又是各汽车生产厂家确定年排产量、进行生产线检修的时候，这在一定程度上影响了现车生产。此外，也有部分厂家有意控制经销商手中的存货量，希望让市场供求能够平稳一些，避免价格体系的混乱甚至崩溃。

　　从经销商方面来看，对节前消费准备不足是造成缺货的一大原因，一家经销上海大众的经销商表示：“我们也考虑到春节前车市会好一些，但没有想到会卖得这么好，去年12月为完成任务，优惠促销带动销量回升。过了元旦，优惠幅度有所减少，销量却比上月又上升了45%，实在让我们有点措手不及。”

　　也有一些车商的现车缺货，是受今年厂家要推新款车型的影响。某车商对记者说，今年我们将有三款新车上市，到时大家都会选择新车了，谁还会买老款车型？所以现在也不要求厂家给太多的货源。另外，某经销商也向记者透露，“厂家库里有车，但是现在大家都在争现车，厂家只能先给那些卖得更好的地区发货，对于以前销量有限的地区，先放一放。”

　　总之，多种因素使得一些车型的市场供求情况发生了一些变化，部分车型的价格也随之上扬了一些。然而，这种缺货现象也只是限于部分热销车型，仍有许多车型的销售情况平平，或是愁车卖不动。

　　厂家排产今年看涨

　　记者了解到，春节过后，各款车型的货源都会及时跟上。从今年各汽车厂家的排产量看：一汽丰田今年计划销售汽车13万辆，年增长53%。东风悦达起亚今年全年的产销计划最少将在12万辆。吉利汽车今年的产销计划为12万辆，增长比例为20%。上海通用将争取今年的业绩超过业内的平均水平，而产销量则会根据市场情况和用户的需求来决定销量。广州本田发布的今年事业计划显示，该公司今年产销计划为23万辆，增长15%。

　　虽然仍有一些厂家的具体排产数据尚未对外公布，但总体而言，各厂家今年的排产量大都要略高于去年，这也预示着今年车市竞争会更加激烈。

　　在不少主流车型销售看好的同时，也有业内人士预测，春节前的这段高峰期很可能好景不长，市场将在节后回到正常的销售状态，作为消费者，也要根据自己的需要选择购车时机。

　　“帕萨特、桑塔纳3000、POLO系列部分车型缺货，购车需要提前预订”、“花冠基本型、威驰基本型没有现车，现在订车到2月中下旬能提到现车”、“两厢飞度、雅