2005年初降价大潮再现宝马之后下一个是谁

　　2005年的钟声刚刚敲响，中国车市降价革命就谱写了激流“三部曲”：微轿女皇奇瑞QQ、中坚力量马自达M6、豪门爵士华晨宝马率先发难，均在同一档次的平台上作了“惊人一跳”，当它们在车市中激起的涟漪尚未散尽时，人们不禁要问：QQ、M6、宝马降价后，下一个降价的是谁呢？

　　第一部曲微型轿车

　　事件：QQ降价石破天惊

　　如果现在有人问：你知道QQ吗？也许你会不屑一顾。是的，“QQ”已成了现代生活的一种标志；同样，在微车世界里，奇瑞QQ已在努力成为这种“标志”。用奇瑞公司的话来说，就是要把QQ打造成为“最令人心动的微型轿车”。此次调价，QQ向既定目标又迈进了坚实的一步。

　　预测：3款车谁会稳不住？

　　SPARK：目前没有调价打算

　　就在奇瑞QQ高歌猛进时，一只最大的拦路虎横在了面前，它就是SPARK！当奇瑞宣布全面调整QQ售价时，市场的第一反应是：SPARK会跟进吗？对此，上汽通用五菱公司总经理沈阳在2005销售年会上明确表示：QQ降价，目前SPARK不会接招。那么，面对明摆着的价格压力，SPARK的销售有无波动呢？据四川灵通市场部陈经理透露，凭借雪佛兰的品牌含金量和精细的做工，SPARK的走势依然稳健，目前没有调价的打算。

　　降价指数：★☆长安奥拓：昔日辉煌已不再

　　作为微型轿车的开山鼻祖，长安奥拓在国内的保有量无人能及，尤其是在成都，“拓拓”的倩影随处可见。其极佳的性价比和可靠的品质赢得了国人的青睐。但面对新车辈出的微轿世界，奥拓也有“廉颇老矣”的感慨，昔日的辉煌已不再闪现。

　　降价指数：★★☆派力奥：春节前就可见分晓

　　派力奥是一款世界公认的成功车型，出自著名设计师乔治亚罗之手,洋溢着浓郁的意大利风格,代表了当今紧凑型轿车的潮流。尽管是一款让人一见倾心的靓车，但毕竟已有3年的车市风霜了。此次QQ降价的冲击波是否能触动派力奥，春节前可见分晓。

　　降价指数：★★☆

　　第二部曲中级轿车

　　事件：M6降价语惊四座

　　没有传统中级车的拘谨庄重，M6走的是时尚运动的个性路线。无论是“前脸、后臀还是身段”，M6都为中级车市带来了一缕清风。刚一上市，M6就与老大哥君威、雅阁、帕萨特套起了近乎：排量、配置、价格均成了参照物。就在新年的前夜，M6又突然发难，不顾前辈们的脸色，毅然抛出了最高降价4万元的绣球。

　　预测：其他轿车难以降价

　　雅阁：春节前不会降价

　　从第七代雅阁下线的那天起，雅阁就树立了中级车的品质标杆和价格标杆。临近春节，加之M6调价，人们忍不住要问：雅阁是否会再次树立新的“标杆”呢？

　　面对M6的挑衅，雅阁似乎无动于衷，仍然我行我素。成都港宏本田的杨总认为，M6降价找准了其前卫运动的细分市场定位。相对M6来说，雅阁的市场定位面要宽些，无论家用、商用、公务用均可。因而雅阁的销售一直很好，虽然已没有昔日排队加价的现象，但其销售继续保持强劲的增长势头，仅港宏本田一家，每月就有50台出手。杨总还透露，在1月7日至9日的全国商务年会上，广州本田公司也没有提及价格方面的问题。至此，雅阁在春节前降价的传言不攻自破。

　　降价指数：☆

　　君威：近期无调价打算

　　从排量、配置和价格上来看，2.5L的君威可“放下面子”与2.3L的M6举行圆桌对话。如此，M6降价后，君威也将受到冲击。情况到底怎样呢？

　　据四川申蓉实业有限公司朱总介绍，君威与M6的市场定位完全不同。M6运动时尚的外观为年轻人所钟爱；君威大气稳重的房车形象则令年龄偏长者动容，因而它们之间的消费对象没有正面的冲突。从君威2.5L在申蓉公司的销售情况来看，去年12月至今都以50%的增长率递增。他同时透露，M6的降价几乎没有任何影响，因此君威近期没有调价可能，仅在春节前有部分促销的装饰套餐酬宾。

　　降价指数：☆帕萨特：不会跟风降价

　　长期以来，帕萨特的销售同它的造型一样稳重，没有大起大落，价格保持相对稳定，在风起云涌的国内中级车市场不能不说是一个奇迹。这除了说明大众公司对自身产品的极其自信外，从另一方面说，就是帕萨特轿车“保值”，用户买了放心。上海大众西南销售中心陈总明确告诉记者：帕萨特不会跟风，近期没有价格调整的打算，而是依靠产品自身的魅力优势和优质完善的售后服务体系来争取更多的用户。

　　降价指数：☆

　　第三部曲豪华轿车

　　事件：宝马降价上慑下压

　　作为世界顶级豪华轿车，宝马的国产既圆了众多宝马迷的梦，同时也打破了之前奥迪一统国内豪华轿车的垄断地位。1月13日，就在国产奥迪逆市涨价不到一周时间，华晨宝马突然宣布全系降价，最高降幅达10万元，其中318i的售价仅34.8万元，这既对同档次的奥迪A6、A4、东风天籁、凯迪拉克CTS，以及尚未出世的国产奔驰、丰田皇冠等“贵族们”以巨大的压力，同时也为VOLVO、丰田佳美、通用欧宝等进口车设置了路障。

　　预测：同档次车压力很大

　　奥迪：“不变应万变”

　　前几日，当奥迪逆市涨价时，网上网友评论分为两派，有叫骂的，也有叫好的；尔后宝马突然宣布降价，此时网友已是乱作一团。但不管怎样，有一点可以肯定的是：奥迪有涨价的本钱。不说其一贯引以为豪的尖端科技，也不说遍布全国各地的完善售后服务网络，单是独霸国内豪华车坛10多年的历史，就足以应付所有后来者的任何挑衅。

　　面对宝马突如其来的“将军”，奥迪有何反应呢？据成都华星名仕杜总透露，奥迪将以“不变应万变”。

　　降价指数：★★☆奔驰：竞争优势不多

　　宝马和奔驰是一对“老冤家”，既相互尊重又相互关注相互竞争。宝马的一举一动自然“逃”不过奔驰的眼睛。本次宝马降价，奔驰绝不会无动于衷。不管是进口还是即将国产的E级、C级奔驰均严阵以待。目前，进口C级奔驰的低端产品售价在50多万元左右，面对同档次的宝马318i34.8万元的价格压力已没多大竞争优势。对此，一向高贵的奔驰会低下头吗？

　　降价指数：★★☆VOLVO：面临价格压力

　　34.8万元！宝马318i调整后的价格，比VOLVOS40低端产品37.8万元的售价还低3万元。尽管VOLVOS40已从几年前的50多万元调整到了现在的37.8万元，但面对强大的宝马318i，抛开品牌和配置，残酷的价格压力还是不可避免地出现了。众所周知，VOLVO轿车以安全著称，刚刚上市的新一代S40是否能消融“2005年的第一场削”呢？我们将拭目以待。

　　降价指数：★★☆

　　-记者点评

　　中国车市的“降价”是不可抗拒的历史潮流，但它是一个循序渐进的过程，绝不会“忽如一夜降风来，千车万车均跳海”。

　　是漫长无期的等待，还是先买先享受，自己决定吧。

　　2005年的钟声刚刚敲响，中国车市降价革命就谱写了激流“三部曲”：微轿女皇奇瑞QQ、中坚力量马自达M6、豪门爵士华晨宝马率先发难，均在同一档次的平台上作了