进口车逆市全线涨价涨势将持续半年左右

　　涨价主要原因为货源紧张及欧、日元汇率上扬，涨势将持续半年左右

　　在国产车一片降价声中，进口车却传来涨价的消息。记者昨日从车市了解到，目前广州市场上所有进口车价格全线上涨，平均涨幅达2000元以上，部分紧俏车型价格涨幅甚至达到2万元。

　　日韩车系涨幅最大

　　记者了解到，目前上涨幅度最大的是日韩车系，尤以丰田系列车型上涨幅度最大。进口车之王丰田佳美涨幅在4000元以上，目前05款佳美标准型报价33.4万元；丰田霸道价格上涨5000元~8000元左右；丰田大霸王上涨幅度最大，涨幅在1.5万～2万元之间。其他各种进口车也均有不同程度上涨。此外，近日宝马、奔驰、奥迪等品牌进口车价格也出现小幅度上扬。

　　尽管进口车报价不断上扬，但多数消费者均有“买涨不买跌”的想法，所以目前进口车市场交易情况相当活跃。

　　市场供不应求

　　2005年进口车配额已经取消，曾经“洛阳纸贵”被炒到几万元一张的进口车配额许可证不复存在；同时关税也有一定幅度下调，由此进口车成本有所下降，但为何进口车价格不降反升？

　　据AEC集团进口汽车有限公司负责人介绍，造成进口车价格反弹主要是由于进口车市场供求关系发生变化，目前进口车普遍货源紧张，很多热门进口车甚至缺货。进口车经销商介绍说，去年消费者的持币待购和由此带来的滞销，以及“落地完税”政策的实施，加上国家长期进口车政策如何调整仍不明晰，令进口车商不敢大批进货，使得进口车近期供不应求，其价格自然上扬。

　　此外，欧元区、日元区汇率持续上扬，也是造成进口车价格上涨的原因之一。据了解，由于欧元对美元的汇率一路飙升，国内车市以欧元结算的进口汽车成本陡然增加。与此同时，日元也在连续几天内出现了上扬的态势，这造成进口车价格上升。

　　涨势将持续半年

　　记者在采访中了解到，短期内进口车市场仍将维持供不应求的涨价局面，这是由进口车进货周期决定的。

　　据了解，一般日韩车系的进货周期在3～5个月，而欧美车系的进货周期则在5～8个月。目前进口车市场上的现货均是去年的存货，即使进口车商想迅速弥补货源，也需要一定时间来周转，进货资金也要在现货套现后才能到位，所以短期内市场不可能缓解这种供不应求的局面。

　　车天车地总经理许至荣则认为，随着自动登记制正式实施，他们将在两周后报关提车，这样就有一批新车推向市场，两三周时间后这种局面有望得到缓解。但由于进口车进货量都很少，所以也只是在一段时间内缓解货源紧张的情况。“配额取消，关税下调，政策变化，一批小进口车商被淘汰，该发生的都发生了。”他认为，无论是价格还是市场情况，进口车都将在4、5月份走向稳定，并将持续到2006年。

　　涨价主要原因为货源紧张及欧、日元汇率上扬，涨势将持续半年左右　　在国产车一片降价声中，进口车却传来涨价的消息。记者昨日从车市了解到，目前广州市场上