中级车市场：新年降价开盘 _行业焦点·汽车大世界

　　2005年刚刚开始不久，车市里已经是降价声隆隆，接二连三地有各种品牌和车型降价促销。其中，马自达6以庆贺上市两周年为由，宣布车型全线优惠，最高降幅达到4万元，拉开了中级车的降价序幕。

　　马自达率先出牌

　　据一汽马自达的说法，为了庆贺马自达6成功上市两周年，从今年1月1日至2月7日，凡购买马自达6的各种车型，均可享受不同程度的优惠，其中2.3L技术型的最高降幅达4万元，并且到专卖店试车的客户，还另有礼品赠送。

　　可是在电话里，一汽马自达的华南区域经理陈力军一再向记者表明，马自达这次特惠活动不是降价，而是“回报新老用户”。

　　适逢元旦和春节的促销旺季，以优惠的名义行降价之实，既可扩大销量，又可顺便清理去年积压的库存，何乐而不为呢？有这样想法的恐怕并不只是一汽马自达一家。

　　无论是降价还是优惠，在当前的车市里，只有价格变化才能真正触动消费者心里的那根弦。马自达6在广州的代理商之一，广州梅花园佳达汽车销售公司的客户经理高小姐对记者说，自从促销信息公布后，再加上节日的影响，元旦前来看车或者电话咨询的人比往常要增加很多，相信在春节前，销量会有不少上涨。

　　对手反应不一

　　与一汽马自达大张旗鼓地降价不同，中级车市场里其他“选手”的降价行为，多少令人感觉有点遮遮掩掩。

　　在去年年底的最后几天里，忽然间数家门户网站、京沪粤的几家报纸都在盛传东风日产即将在1月到2月间大幅度调整价格，一时间有关东风日产的降价消息传得山雨欲来风满楼。

　　可是事件的主角，东风日产却一直在极力否认有关的传闻。东风日产企划传播部的俞刚科长在电话里对记者再三强调，他们并没有推出如传闻中的计划，目前车型的指导价格仍然没有变化。

　　然而，东风日产喜龙专卖店的销售主管冯先生对记者说，蓝鸟智尊现在的最低价格是16.5万元，比厂方公布的最低价整整低了两万多元。如果有意购买的话，价格还有进一步优惠的空间，冯先生暗示说。

　　在国内中级车市场上价格一直坚挺的新雅阁，现在的报价也开始松动起来。据记者了解，包括北京、上海和广州等地的经销商，都纷纷在新年前后调低了雅阁的售价，其中2.0L的新雅阁有将近2万元左右的优惠，而3.0L和2.4L的车型则最高让利已超过3万元。

　　广州本田公关人士汪伟也在撇清降价与厂方的关系，不过他同时补充说，允许经销商在一定范围之内，自行调整价格。

　　仿佛是约定俗成一般，长安福特广州分公司的发言人曾建明同样否认蒙迪欧会在近期内降价，只是不排除会根据市场的实际变化而作出调整。

　　降价仍是主旋律

　　考量今年的中级车市场前景，可以从政策环境、利好因素、厂商动向等三方面来看。

　　有分析人士认为，国家从去年开始的宏观调控政策在今年仍然会延续，因此银根继续紧缩，消费信贷也在控制之列，对经销商影响深远。同时，全国多数地区仍旧存在道路建设滞后、交通堵塞严重、收费不合理、停车难等问题，用车环境没有明显的改善。而中级车在使用环境上，要比小型车的要求更高，因此环境因素影响较大，如果燃油税在今年推行的话，也会减弱消费欲望。

　　另外，经过了去年的降价潮，经济适用型轿车的价格在几番调整之后，利润空间已经基本探底；而中高档车方面，宝马、凯迪拉克、日产天籁和别克荣御陆续国产，今年又有新皇冠和奔驰接踵而来，竞争日趋激烈化。中级车市场在上压下打之下，必然会作出进一步的调整。

　　厂商在去年年底所压的库存，现在已经进入释放期。业内人士估计，2004年全国各厂商在经销商的库存总和大约在50万辆左右。如此一个庞大的数目，对经销商而言是一个沉重的包袱，为了迅速周转现金，必须要尽快出手。国家信息中心副主任徐长明日前在接受记者采访时表示，今年上半年汽车价格会持续下降，原因是去年年底的库存车到了释放期，冲击相当部分的市场，在中级车当中尤为明显。而且今年是不少车型的换代期，厂方为了给新车型腾出空间，会主动调整原有车型的价格。这样一来，单一品牌、单一车型的价格变化，很快就会波及诸多品牌和车型，进而引发整体市场下降。

　　2005年刚刚开始不久，车市里已经是降价声隆隆，接二连三地有各种品牌和车型降价促销。其中，马自达6以庆贺上市两周年为由，宣布车型全线优惠，最高降幅达到