首轮降价覆盖广力度大节后车市有望回暖

　　时间刚刚迈入2005年的门槛，降价再次堂而皇之地成为车市中最炙热的焦点。

　　从2004年12月29日起，一波强劲的降价浪潮在车市中迅速掀起。当天晚上，一汽丰田突然宣布从2005年起花冠、威驰全线降价，成为新一轮降价大潮的领军人物。紧接着，奇瑞、天津一汽、一汽轿车马自达6、吉利、华泰特拉卡等厂家车型纷纷加入降价阵营。而在进口车市场，VOLVO、捷豹、路虎、斯柯达、现代等系列车型也在新年初进行价格调整。

　　在车市弥漫已久的冷清气氛中，2005年首轮降价大潮汹涌而来，可以说为今年的汽车市场竞争状态作了一个并不隐晦的开场白，而这一波降价，亦给期待春天的车市带来一线希望———春节前后的市场有望因此刺激而回暖，更重要的是，一个较为热闹的开篇相信能给市场中的厂商带来更多的信心。

　　首轮降价覆盖广、力度大

　　仔细看看最近层出不穷的降价信息，不难发现，2005年第一波降价潮不仅覆盖范围广，而且降价力度委实不小。

　　首先，从降价的车型来看，进口车与国产车双双跳水。国产车中，从微型轿车吉利美日、优利欧、奇瑞QQ到经济型轿车威姿、威乐、威驰、奇瑞风云，再到中高档轿车一汽M6、花冠，以及SUV阵营中的华泰特拉卡，全都被卷入此轮降价的漩涡中。这样，此波降价潮几乎涉及了所有的细分市场，其范围之广、影响力之广也就可想而知。

　　其次，这波降价潮中不乏“重磅炸弹”，如Mazda62.3L豪华型和2.3L技术型狂降4万元，奇瑞QQ最低售价仅为29800元、威驰DLX手动挡价格降至8.9万元，花冠1.8升自动挡降至16.98万元等。对于有计划购买这些车型的消费者来说，降价无疑把圆购车梦的日期再次推近。

　　降价刺激节前销售

　　业内认为，由于年初第一轮降价车型多半为该细分市场的主流车型，如中档车市场的花冠、微型车市场中的QQ，经济型轿车中的威驰、威乐，它们的降价对春节前后的市场将会产生较大的刺激作用。

　　据记者了解，率先举起降价大旗的一汽丰田在深圳市场已经获得了相当好的成绩。有深圳经销商表示，降价消息公布后，销售数据立刻突飞猛进，尤其是花冠系列，到1月1日不仅商家去年12月剩余的库存全部售罄，而且订单还在源源不断增加，商家通过紧急调货后大约在一个星期内才能交付现车。另有经销商的统计数字表示，仅仅三天内，单单一家“4S”店就售出了近60辆车，成绩是未调价前的几倍，有望在春节前的这段时间内把销售再推向高潮。

　　另外，售价跌破3万元的奇瑞QQ也是市场中抢眼的角色。据了解，调价后的QQ和风云系列令奇瑞深圳经销店的人气急剧上升，展厅内有了时下难得一见的热闹场景。奇瑞经销商亦表示，与前段时间的市场情况相比，此次降价后的市场反应已经算是不错了，并且估计降价的刺激作用会维持到整个农历新年期间，在春节前后这个惯例中的销售季节，销量有望再度上升。

　　国产车车价整体下移

　　以一汽丰田、奇瑞领头的降价大潮，既是2005年的开局之篇，又是2004年的降价总结篇。至此，几乎所有的国内主流厂家都已经先后大幅调整过价格。

　　经历磨难的2004年，南北大众、一汽－大众、上海通用、北京现代、海南马自达、一汽丰田、天津一汽无不重新进行全系产品的价格定位。这些主流厂家主流产品的价格调整，导致了整个国内车价的集体下移。据专家介绍，2004年，国产车车型降价幅度高达13％，这意味着2004年初价格为10万元的轿车，到年底已进入8万元系列。事实上，目前经济型轿车已逐渐向6万元均价靠拢，而中档轿车亦在朝12万元过渡，价格体系的明显下移已是不争的事实。

　　值得肯定的是，国内车价与国际接轨的脚步已经是越来越近，国内汽车市场暴利的时代已经成为历史。展望2005年，汽车市场的激烈竞争难以避免，而消费者则会是最大的受益者。

　　时间刚刚迈入2005年的门槛，降价再次堂而皇之地成为车市中最炙热的焦点。　　从2004年12月29日起，一波强劲的降价浪潮在车市中迅速掀起。当天晚上，一汽丰田