评论：厂家和消费者谁是降价补偿的受益者

　　降价补偿，是中国汽车行业一个特殊的现象，在国外几乎没有这一说，因为国外的车价波动很小，也谈不上补偿不补偿。

　　那么，降价补偿，谁最受益?如果说厂家，厂家的人士一定会大为恼火，我们“补”给消费者，还补错了吗，难道动辄上万元地降，和消费者招呼也不打就好?!说消费者，其实，消费者得到的往往只是一种安慰，而一旦得到补偿，也分两种情况，一种是：得到的是本该得到的，当初定价就偏高；另一种是：厂家无意中降价真心地补偿，是真诚服务的一种表现。

　　还是要佩服喊出这个口号的厂家的勇气，因为，补偿要付出成本。

　　为何出现“降价补偿”

　　今年，从整体形势上看，厂家纷纷降价促销，降价的力度与范围，为历年之最，专家分析，在这种情况下，产生持币待购，消费者的信心受到严重的打击，此可谓：逆向消费，你价格降了，我反而不买，因为我在想，会不会还降。

　　厂家降价，目的是为了促销，面对这种始料不及的状况，心态各异：有的开始怀疑价格杠杆的作用，咬定车价不放松，喊出坚决不降的口号；有的把价格一降到底，反正我利润没了，看你消费者到底买不买，孤注一掷，以销售数量求胜；有的喊出了：降价补偿的口号。当然，还有这样那样其他的心态。

　　补偿会有效果么

　　首先，看一下消费者，有两种心态，一种，好哇，我买了!这些消费者一般是看中了这个品牌，本来就想买，担心降价，厂家的承诺，使其吃了一颗定心丸；另一种，还是不买，这部分消费者一般没有太明确的目标，对车市很敏感，对大量的车市信息，有一定的了解，也有自己的分析，在他们看来，既然买了车，愿打愿挨，你厂家真有诚意，现在降了算了。

　　再看一下实施者，有两种可能，一种，有利润，现在市场还好，我不能降，以后，降了，再补给消费者，这使其能够获得较大的利润；另一种，现在利润本不高，不能再降，也降不起，以后，某一阶段之内，如果迫于形势，要生存，要市场份额，降了，钱再补给消费者。

　　有行业人士认为降价补偿的口号有暗示作用，对消费者：别犹豫了，买吧；对其他厂家：我很难再降了，你们要降，我跟，你们自己考虑吧。

　　不管怎么说，降价补偿，是坚决不降价的进步，真诚也好，作秀也好，是一种服务的表现。

　　降价补偿，是中国汽车行业一个特殊的现象，在国外几乎没有这一说，因为国外的车价波动很小，也谈不上补偿不补偿。　　那么，降价补偿，谁最受益?如果说厂家