欧元日元区涨美元区跌明年进口车有涨有跌

　　“往年11月份是进口车销售的淡季，没想到今年却卖了30多辆，这说明市场已提前得到了信息，明年以欧元结算的进口车价格将上涨”。重庆星顺奔驰4S店的总经理谢勇上周在接受记者采访时一脸兴奋，“但以美元结算的进口车明年价格可能下降”。采访中，发现本地多数进口车商对此抱有相同的观点。

　　由于进口车配额从去年的10万元跌到了今年的数千元，加之明年国家将取消进口车价格配额限制，致使今年进口车大跌16%，许多进口车的价格已经和国产车相差无几，如2.4升的佳美跌到了31.8万元，2.0升的本田思域只售20余万元，已跌进了蓝鸟、帕萨特的价格范围。

　　今年进口车的关税为3.0排量以上37.6%，2.0～3.0排量34.2%，到明年统一下降到30%，而专家估计明年欧元的升值幅度大约在2%左右，因此市场一度传言明年进口车还有4%～7%的降幅。

　　“明年以欧元结算的进口车肯定涨，有一点可能许多人不知道，奔驰、宝马等一些豪华品牌都是去年和厂方签的合同，结算汇率也是按去年的标准，到明年1月1日，将采取最新的汇率结算。去年年初欧元对美元的汇率为1：1.16，现在已经涨到了1：1.328，一年的涨幅达到了17%，远远超过了关说下调的幅度；日元今年也在升值，明年将在车价上体现出来。而这两年人民币和美元的兑换汇率没有多大变化，因此用美元结算的进口车，消费者才能真正享受关税下调带来的价格实惠。

　　另外，由于这几年畅销的进口车相继国产，今后进口车的主攻方向将是个性化、高技术、高档次的车型，这对进口车商的实力是个考验。据可靠消息，从明年1月1日起，国家将不再设进口车保税仓库，取消进口车保税，实行进口车落地完税的制度。“取消进口汽车保税政策后，进口车一到港就必须纳税报关，商家的经营成本将增加一倍以上”，谢勇一脸的无奈。

　　由于一些政策实施细则的不明朗，现在许多进口车商都采取了观望态度，不敢进车，供求关系决定车价，进货量的减少也可能促使明年年初进口车车价上扬。记者楼晓明

　　新闻分析

　　明年进口车将实行品牌代理制　部分进口车商面临出局

　　上周，商务部有关负责人在公开场合表态：汽车品牌专卖一定要实施。这使市场猜测已久的明年进口车实行品牌代理制的政策得到了证实，这也意味着，将有部分没有取得品牌授权的进口车商面临出局。

　　国家关于汽车贸易政策的征求意见稿中有一条，就是汽车销售将实行品牌授权制，但遭到了工商部门的质疑：对于没有拿到汽车品牌代理权，但目前经营良好的公司，明年是不是要收回执照？

　　商务部的解释是：国家出台政策，是希望在同一汽车品牌的经销商之间形成一个销售网络，让客户投诉有着落。另外，政策只是一个纲领性文件，政府包括工商不会对无品牌代理权的经销商强制取消，所以不管是取得厂家品牌还是没有取得品牌，只要你能有进货渠道，一样能经营汽车产品。所以，对于一些没有品牌代理的经销商来说，也没有必要太过于担心。

　　但车商对此却显得忧心忡忡，本地几位不愿透露姓名的进口车商对记者抱怨：实行品牌代理制，进货渠道被总代理垄断，要进货就只能成为别人的授权经销商，但进口车因量小，不可能不加限制的铺点，这样大部分车商将面临无米下锅的局面，工商部门不来收执照，自己也要关门了。

　　业界评价：现在进口车商往往只卖车，不管售后服务，使用户的合法权益无法得到保障，实行品牌代理制后，水货车少了，用户的维护、保养也有了着落，应该是件好事，车商间的优胜劣汰是正常的市场洗牌。

　　“往年11月份是进口车销售的淡季，没想到今年却卖了30多辆，这说明市场已提前得到了信息，明年以欧元结算的进口车价格将上涨”。重庆星顺奔驰4S店的总经理谢