年关逼近车商频频出招零首付变招重出江湖

　　年关将逼近，目前重庆车市90%以上的经销高面临同一个难题——库存资金压力已是不堪重负。如何能在年关前消化，经销商们除了自我降价祭血甩卖之外，还推出了诸如“保值回购”、“零利率”之类的招数。

　　车商怪招频出并没有画上句号，我市一大型车商日前又悄然推出了消失已久的“零首付”购车方式。为何这一受政策限制的“零首付”重出江湖了呢？这一变通后的“零首付”在为终端客户降低购车门槛的同时，是否也能让经销商真正得以自我解套？

“零首付”有悖金融政策吗？

　　事实上，记者在上周五前往位于金科花园对面的百事达丰田店采访的最初，该店负责人并不十分愿意坦言“零首付”，包括合作银行也不愿提及，只表示是“超低首付、限量发售”的促销活动。难道这个“零首付”有其不阳光的一面？换句话说，这是否有悖最新的金融政策，即“首付不能低于30%”？

　　该店负责人称，此次推出的“零首付”从操作层面上并不违规，而是在现有的消费贷款执行程序上做了一些变通。据悉，4年前在渝风靡一时的“零首付”是由银行和经销商共同参与操作，来面对终端消费群。而如今变通后的“零首付”是由经销商来直接面对消费者，与银行无关。也就是说，在银行方面依然是以首付款30%的门槛来取得信贷。这30%的款项是由经销商向银行支付，再来向消费者搞“零首付”。

　　如此一来，在没有履约保险做保障的情况上，经销商将承担高额资金风险。记者做了个粗略地估算，如果该店“零首付”限量发售50辆车，每辆首付款平均为4万元，那么经销商将先期支付200万元垫付款项。

“零首付”谨慎重现车市

　　据百事达旗下的丰田店负责人介绍，为了最大限度地控制风险，此次重新亮相的“零首付”只针对高端用户群体，购车范围有威驰、花冠和特锐。何为高端用户群体？该店作出的诠释是，有固定收入并且资信状况非常良好的消费者。其中，固定收入一项非常明确，那就是月收入不能低于5000元。

　　这位人士说，你是公务员不一定会符合此标准，你是大学教师也不一定会符合，关键在于资信状况非常良好。而这个资信状况又是一个综合性的指标，它包括借还贷记录、是否有有价证券、房产等方面。

　　除此之外，在审查程序、次数以及办理的手续方面都比现有的消费贷款多出三分之一的劳动量。

高额资金风险为哪般？

　　既然有如此高的资金风险，手续也比以前繁琐得多，作为资金并不充裕的经销商为何要?此“浑水”？百事达丰田店负责人直言不讳：“你知道现在的车市销售并不特别理想，虽然我们库存并不多，但今年的货不可能留给明年再卖吧，通过此方式也是希望刺激一部分消费者的购买热情。”

　　面临库存压力，并非百事达独有。记者做了一次全市经销商手中库存的摸底，90%以上的经销商手中都有不少库存，其总量在2000辆至3000辆左右。如果每辆平均以10万元计，也就是2至3个亿的资金暂时不能流动。而年底又是经销商还款付息的高峰期，可想商家的库存压力有多大。有业内人士认为，这也是近日不少经销商出台自降促销政策，推出各种新招的关键所在。记者徐学华

新闻名词

　　零首付

　　“零首付”最早出现在2000年10月份，百事达是重庆首家推出此业务的汽车经销商，也是全国第三家力推此业务的商家。“不花一分钱，就能将车开走”的概念很快被人们所接受，旋即各大车商争相效仿，还延伸出了首付10%和首付20%的信贷方式。在消费贷款达到一个顶峰时，占到了整个汽车销量的35%。而“零首付”也随着达到了一个峰值，占到了消费者贷款的10%左右。此业务执行了不到一年的时间，就被国家相关部门叫停，“零首付”也就从主流销售模式中消失了。

　　车市传真

　　受配额因素影响普拉多全国大范围缺货

　　本报讯记者日前在走访车市时发现，在我市三家丰田店中同时出现了普拉多车缺货。据悉，这主要是该车国产化率相对较低，受进口件配额影响所致。

　　新普拉多由四挡改为五挡后，价格也由过去的44.8万元涨到了45万元。但事实上近一个月内，这款车在重庆市场就处于有价无货的状态。据悉，目前全国只有深圳、汕头、江苏等地有货。

　　由于普拉多目前在国内是CKD(进口散件组装)车，年初给一汽丰田的零部件配额已用去大部分。就算是有一些配额指标，厂商也不愿意此时去进货了，因为明年初关税就要降了，进口零部件价格肯定要降。

　　年关将逼近，目前重庆车市90%以上的经销高面临同一个难题——库存资金压力已是不堪重负。如何能在年关前消化，经销商们除了自我降价祭血甩卖之外，还推出了