评论：知名度不高是否就该就放弃自己的品牌

　　前不久，国内某汽车企业老总在回答是否“引进来”的同时也大胆走出去时，坦言自己的自主品牌在海外的知名度并不是很高。他说：“我们想借用我们在中国的经验，加上中国劳动力成本的优势，先期通过我们国外合作伙伴的一些销售体系，把产品打入到海外市场。现在首先做汽车零部件的出口，整车的出口还在研究过程中。”

　　由于在海外的品牌知名度不高，因此企业走向海外的过程当中，在品牌的使用上将借用其在国内的经验。这意味着企业自己的汽车品牌将无缘走出国门出现在国际汽车市场。

　　看了这则消息之后，我的感觉很复杂。我无意去批评任何一家企业。必须承认我国的汽车工业还很落后，自主品牌正在深陷危机。在轿车合资的20年之后，只剩下为数不多的几个自主品牌在众多的合资品牌“围剿”之下之中，显得非常单薄。的确，我们的品牌无法和任何一家国际知名品牌对等竞争。这已经是不争的事实，但是，难道我们就此罢休吗？

　　看完这则消息，我最生气的不是我们的标志不能走出国门，而是这位老总给出的理由：因为在海外的知名度不高。知名度不高我们就不用自己的品牌，那等到什么时候才用？你根本不用自己的品牌，别人怎么会知道你呢？不知道你，那你的知名度就更低，如此循环，我们永远没有被人所知的机会！

　　当初，丰田进入美国的时候也是不知名的品牌，但是看看现在丰田的知名度，变化之大令人感叹。要知道任何事物都是从无到有、从小到大发展起来的。古人云：“不积跬步，无以至千里。”

　　在“市场换技术”的策略实施这么多年之后，我们的汽车工业收获了很多，但是我们需要看到的是，我们自主品牌的危机是越来越严重了。在和国外汽车巨头合资的过程中，外方最不愿意放弃的是他们的品牌，而且他们还要求我们放弃自己的品牌。当初上汽就放弃了培育很久的“上海”品牌。随着时间的流逝，国外的品牌不断扩大自己的地盘和影响力。他们不但占领了我们的市场，而且市场上数量庞大的汽车更成了他们品牌的流动广告。外国品牌不但占领了我们的市场，更在改变着我们的消费观念。

　　这时候，我们才感受到一汽集团在和戴-克谈判时坚持“红旗不倒，解放不放”的苦心和最后的坚守。我们更能感受到奇瑞、吉利等自主品牌的不易，他们让我们生出一丝丝敬意。我们可喜地看到奇瑞轿车出口量，占据了国内轿车出口量的大部分份额，而且使用的是“奇瑞”品牌，最近又在马来西亚建厂，这难道不能让国内的那些大集团汗颜？

　　当然，自主品牌的发展还需要我们国家的政策支持和消费者的支持，我们不妨可以仿效韩国的做法。近日欣闻云南规定领导干部只能配国产车，我为这个决定叫好！现在需要宣传自主品牌，改变自主品牌的形象，这个过程既需要我们厂家的努力，也需要广大消费者的配合。

　　自主品牌要发展，千里之行，始于足下。笔者寄希望于奇瑞这样新生的自主品牌企业，笔者更希望大型企业集团能扛起自主品牌的大旗。让我们期盼着，经过努力和积累之后，我们的自主品牌会“突出重围”，在世界市场上扬名！

　　　　前不久，国内某汽车企业老总在回答是否“引进来”的同时也大胆走出去时，坦言自己的自主品牌在海外的知名度并不是很高。他说：“我们想借用我们在中国的