04年广州国际摩托车展览会将于11月25开幕

　　2004年(第六届)广州国际摩托车展览会将于2004年11月25日—28日在广州广交会馆举行。本届展览会由中国国际贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会主办，有来自各地的72个整车和零部件公司的摩托车企业参展，是我国规模最大的摩托车展览会。

　　近年来，随着中国国民经济的快速发展，我国的摩托车产业和摩托车市场正在发生重大的变化，我国已成为摩托车及相关产品的生产及销售大国。2003年我国摩托车产量突破1475万辆，出口达278万辆。

　　本届展会概况

　　1、参展商概况

　　随着中国摩托车产业的不断发展、完善，以及消费者需求的增加，

　　各摩托车厂家踊跃参加这两年一度的摩托车盛会，以促进相互间的交流与合作。参加此次展会的有：铃木株式会社、济南轻骑铃木摩托车有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司、广州摩托集团公司、宗申产业集团有限公司、重庆力帆实业集团有限公司、隆鑫集团、广州精通集团广州天马摩托车有限公司、立峰集团有限公司、广州番禺华南摩托车工业有限公司、江苏新陵摩托车制造有限公司、春风控股集团有限公司等整车公司；零部件厂商有：厦门正新橡胶工业有限公司、RCV发动机有限公司、江苏飞驰股份有限公司、四川川南减震器集团有限公司、湛江德利化油器有限公司、广州华南活塞环有限公司、佛山市南海中南铝合金轮毂有限公司等公司。

　　2、展商参展情况及展品介绍

　　中国嘉陵集团旗下的广东嘉陵、上海嘉陵及嘉鹏、大江等子公司参加了本次展览会。他们以“呼唤&挑战”为主题，借摩托车文化的演绎与关注群体形成互动与共鸣，解析摩托车文化的内涵，宣扬“人车一体”的消费观念和文化内涵。嘉陵的参展展品中有应用多项高科技技术，第一辆自行设计生产的两轮大排量水冷车型；有应用高科技设计手段和赛车动力燃烧技术，造型采用欧洲、日本最流行的设计的越野车。嘉陵集团将充分利用此次展会契机，加强行业间技术交流与合作，不断提高竞争力。

　　铃木株式会社将和它的4家合资公司联合参展。济南轻骑铃木摩托车有限公司将隆重推出世界驰名的新车型;南京金城铃木摩托车有限公司将向用户提供种类多样的SUZUKI系列产品；作为多年合作伙伴的江门市大长江集团公司将以AX100、GN125、铃木风等为代表的SUZUKI品牌产品及大长江的豪爵品牌展现给大家。

　　广州五羊摩托车有限公司在吸收日本本田先进技术的基础上，又与意大利GIUGIARO设计公司和天津内燃机研究所进行技术合作，先后设计开发了“爱飞”、“意飞”、“凌飞”、“梦飞”等多系列具有自主知识产权的新车型。近年来，五羊摩托远销欧洲、南美和东南亚等市场，在海外市场也树立了自己亮丽的旗帜。

　　五羊-本田摩托(广州)有限公司，一直坚持走质量效益型名牌发展道路，吸收日本本田公司先进的技术和科学的管理经验，建立以人为本的管理体制，取得了令人瞩目的经济效益和社会效益。公司现已拥有7种车型，100多个品种，主要产品有WY125和WH125型系列骑式摩托车、WH125T和WH100T型系列踏板摩托车等。这些产品以其质量好、款式新颖、加速性能优越、耗油量小而深受广大消费者欢迎。近年来，公司在巩固大中城市的中高档车消费市场的同时，还开发投放多个适合农村消费市场的车型。从2003年开始，公司出口日本GCCJ精品摩托车正式量产，这也标志着五羊-本田公司逐步向出口型的国际化企业转变。

　　重庆力帆集团在此次展会上将展出各类型车达20多辆。与往届展会不同的是，在产品的外观和造型上有了更多的新意，强调个性化、时尚感，迎合现代人对美和个性的追求，其中精心打造的一款LF150型概念车将成为耀眼的明星；而另一款装配HL200V双缸六气门发动机的摩托车以其较高的科技含量亦将成为展会的焦点。

　　广州天马集团有限公司将集中展示一批自主开发、具有独立知识产权的产品，并将突出科技含量和环保理念。展会上，公司将以最新研发的十多款摩托车和“双数码控制系统发动机”、“纳米抗磨发动机”、“平衡轴发动机”以及电动车的“高分子微囊电池”、“无刷电机”为切入点，集中体现天马的综合实力。其中尤以2004年最新款车TM125-4最为期待，它汇集了天马开发人员无数的智慧和心血，在本次展会上是第一次公开亮相。

　　二、摩托车行业概况

　　1、摩托车行业2003年基本情况

　　2003年政府加大对摩托车行业的宏观管理力度，一些管理政策相继出台及对车辆产品实施的规范管理，对维护摩托车行业的有序竞争、规范企业行为、规范市场等积极的推动作用。各企业也加大科技投入力度，采取有效手段积极跟踪市场变化，及时调整产品结构和促销策略，不断推出适销对路、满足消费者需求的新产品，使摩托车越来越受到消费者的欢迎，带动了摩托车产销的增长，加上出口量的大幅度增长等因素，均为2003年产销的再创新高奠定了坚实的基础。

　　由于这几年来国内市场价格大战的不断使国内市场竞争越来越

　　激烈，为此开辟国外市场，寻找新的市场销路已成为企业参与竞争的一个重要手段。随着这几年摩托车出口量的不断增加，出口量占总产量比例也在逐年提高，2003年出口量已占总产量的21%，成为带动摩托车总量增长的一个重要组成部分。

　　2、2003年摩托车行业经济效益情况

　　2003年虽然国家出台一些相应的政策来规范、治理摩托车市场、整顿摩托车企业，但整体市场竞争格局没有得到根本的改变，价格战、无序竞争现象依然存在，使大部分企业经营都很艰难。就是在这种情况下，摩托车企业尽了最大的努力，采取各种有效的措施，开拓国际市场、开发新产品，使全行业最终实现扭亏为盈。

　　从全年的摩托车汇总的132家企业来看，有95家企业实现了盈利；37家企业处于亏损，同比下降9个百分点；19家企业实现扭亏为盈。摩托车工业产品销售收入600亿元，同比增长10%；实现利润总额约7亿元，由2002年的亏损转为盈利。

　　3、2003年摩托车行业存在的问题

　　(1)知识产权意识有待加强

　　我国加入WTO以后，已先后发生过多起外企起诉我国摩托车企业侵权现象，应该引起行业的高度重视。我国摩托车工业目前还处于发展阶段，要引进外国技术，依靠国外企业资本来发展，但同时也要充分重视知识产权，提高研发能力，拥有自己的核心技术和产品，才能保证企业在今后市场竞争中立于不败之地，才能推动企业不断的发展。

　　限摩城市增加

　　随着环保制度的加严，禁限摩城市会越来越多，因此摩托车会被迫从具有较高购买力的城市市场中逐步退出来，而转向购买力较低的农村市场，因此摩托车企业要在排量、车型、款式及价格上进行重新调整，以适合中小城镇及农村市场的需求。而目前普遍存在的问题是售后服务跟不上，特别是边远地区。

　　4、2004年我国摩托车行业发展趋势

　　(1)环保、节能摩托车将成为市场主流

　　根据国家环保总局发布的《摩托车排放污染防治技术政策》，摩托车必须符合新的排放限值要求，未经国家环保总局核准定型的摩托车不得制造、进口、销售和注册登记；2006年要达到欧Щ标准，为此今后企业在开发新产品时，除考虑各项新技术的应用外，还将以既环保又节能的摩托车为主流。

　　产量及市场需求将不会有太大变化

　　目前，我国的摩托车工业正处于调整和整合的变革时期，加上国家一些政策的出台，出口退税的下调等，给摩托车企业的经营带来一定的影响，为此各企业都在制定自己的对策来适应当前的形势，来调节自己的生产，而不会盲目追求产量的增加，市场总需求量约为1500万辆。

　　国外知名企业的合资合作将会继续

　　由于目前我国与日本合资的摩托车企业的产品定位基本在中档，且受国内产品价格的压力，因此不得不重新调整策略，如在国内采购、收购、兼并国内企业等，以实现低成本化；另外还有一些未进入或正准备进入我国市场的外国企业，也将加紧实施合资、合作计划。

　　目前我国摩托车工业正面临严峻的形势，市场竞争激烈，从价格战到服务战、从高端市场到终端市场，已发展到全方位的综合竞争，随着外资品牌在中国市场的整合力度的加大，城市市场空间的萎缩，摩托车企业所面临的挑战与机遇并存。企业只有通过自身发展，实现规模经营，努力打造产品品质这个核心竞争力，创造出自己的品牌，才能立于不败之地。

　　2004年(第六届)广州国际摩托车展览会将于2004年11月25日—28日在广州广交会馆举行。本届展览会由中国国际贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会主办，有来自