广州海关破获558辆套用牌照入境走私车大案

　　同型号、同颜色的A车、B车在拱北海关入境之后，A车被直接在境内销售。B车出境时使用A车的司机本在海关办理出境手续，而在边检过境时使用B车的资料登记出境。这样，虽然A车已在内地销售，但该车在海关的进出境电脑记录中是“平衡”，不易发现其走私行为。

套假牌，高档走私车大摇大摆过海关

　　广州海关破获558辆车伪造套用粤澳牌照入境的走私大案，抓获陈耀星等犯罪嫌疑人14名昨日，广州海关缉私局公布，该局在拱北海关缉私局大力支持下，日前成功侦破一宗境内外勾结，伪造、套用粤澳两地车牌照大量走私高档车入境的特大团伙案件，抓获以陈耀星为首的犯罪嫌疑人14名，缴获用于走私的粤澳两地车牌78副。现查明：自2001年3月至2004年4月期间，该团伙利用多种手法共走私进口奔驰、宝马等各类高档车558辆，价值约2.3亿元。据介绍，该案作案时间之长、走私汽车数量之巨、档次之高、气焰之嚣张中国罕见。尤其是“偷龙转凤”走私汽车手法，在目前中国海关查获案件中尚属首次出现。

　　广州海关昨日透露，陈耀星走私团伙自2001年3月至2004年4月，利用粤澳两地车牌，采取“偷龙转凤”手法连续走私进口高档汽车，平均每3天走私进口1辆汽车，3年内走私高档汽车共计287辆，其中奔驰轿车85辆、宝马轿车23辆、凌志轿车12辆、丰田越野车44辆等。　

　　海关有关人员表示，案中12名犯罪嫌疑人将于近期被移送检察机关起诉。在这场智力与毅力的较量中，等待走私团伙的仍是法律的严惩。　

走私初露端倪

　　海关追查发现在粤澳供货、走私、销赃一条龙的庞大网络

　　2002年10月25日，佛山市公安局向广州海关缉私局南海分局移交1辆挂粤澳两地车牌、无合法来源的进口丰田越野车。由于驾驶员冯某不能提供该车的行驶证，及海关用于核销两地车进出境记录的《车辆签证簿》(俗称为“司机本”)，初步认定该车涉嫌走私入境。

　　经海关缉私部门初步调查，该车属珠海市某外资公司所有，但该公司已私下将车租借给澳门人陈耀星、何明使用。随着进一步调查，侦查人员发现陈耀星、何明分别是14辆、12辆不同牌号粤澳两地车的兼职司机，两人名下粤澳两地车存在进境次数多于出境次数等异常情况。

　　办案人员分析，汽车进境次数多于出境一次，就意味着可能有一辆车进入了内地而没有返回澳门。而海关部门的车辆进出境记录显示，仅2002年至2003年期间，陈耀星名下有14台车涉嫌多进少出达72辆次。陈耀星、何明存在利用粤澳两地车牌大肆走私汽车入境的重大嫌疑。侦查还发现，与陈耀星交往密切的余贯荣也有类似情况。

　　2002年12月17日，广州海关缉私局对该案立案侦查。2003年6月23日，在顺德均安镇一工厂仓库内查获6辆挂澳门车牌、无任何合法手续的“丰田佳美”2.4小轿车。据仓库老板交代，这是叫陈浩池的澳门人暂存于仓库的。缉私警察在整理资料时意外发现，陈浩池就是陈耀星，他是上世纪80年代初偷渡到澳门的。

　　这个意外线索验证了此前的推测，办案人员决定将两案并案侦查：放长线钓大鱼。

　　经过半年多的缜密侦查发现：3年来，在以陈耀星为首的走私团伙中，有境外车行老板负责供车，有负责驾车通关入境的，在境内有人负责联系买主销赃的，形成“供货、走私、销赃”一条龙的严密走私网络。此外，该团伙没有固定的办公场所，不断变换交车地点，并用现金交易。陈耀星、何明负责组织货源并联系买家，而余贯荣等澳门人则负责驾车通关入境，他们三人都是该团伙的主要成员。

　　据悉，陈耀星留有案底，生性好赌，案发后还欠澳门赌场200万元，此人狡猾多端，反侦查能力强。另一名成员何明，澳门人，是澳门某车行老板，该车行是澳门有关方面授权的几家车牌注册造牌公司之一。

查出庞大的“地下车管所”

　　部分涉案人员落网，3年内套用粤澳牌照走私287辆高档车

　　今年2月，办案人员已基本掌握了该团伙的犯罪事实，准备等境外主要涉案人员一入境立即采取抓捕行动，但这个机会等了4个月都没有出现。

　　6月9日，广东边防部门传来消息，境外涉案人员中3名主要成员已先后入境，办案人员决定立即采取抓捕行动。当天陈耀星、何明、余贯荣出境时相继被截获，紧接着办案民警在珠海、佛山两地同时采取行动，11名境内成员纷纷落网。

　　随后，缉私警察从陈耀星在顺德均安的家内，搜获澳门和内地假车牌78副及假行驶证、假车辆年审章等犯罪作案物证一批，当时有办案人员称，这简直就是个“地下车管所”。

　　原来，该走私团伙改变当前惯用的海上偷运、夹藏等走私方式，利用在海关登记备案的两地车牌，套用在同牌子、同车型、同颜色的走私车上，实施走私入境。这种走私手法在目前我国海关查获案件中尚属首次。　

走私车到底如何入境？

　　每次A、B两车配合过关，使电脑记录保持平衡，此外他们还伪造牌照走私271辆高档车

　　该团伙到底是如何走私的？办案人员跟踪并目击了一次走私全程：陈耀星和余贯荣先后开着全新的墨绿色“丰田”3400越野车从澳门入境，陈耀星驾车进了珠海市区，余贯荣驾车进了地下停车场，几分钟不到，余贯荣的车已经由粤澳两地车牌变成了北京的车牌，司机也换成另一个人。余贯荣随后溜回市区，上了陈耀星的车。不久，陈耀星驾车出境，但此时海关的电脑显示却是余贯荣的车已出境，1辆车就这样神不知鬼不觉走私进境了。

　　经查，该团伙每次走私都有A、B两车相互配合，A车走私进境，B车掩护，分别入境向海关申报过关。入境后，A车被倒卖，只有B车出境，出境过关时，B车司机向海关出示A车的“司机本”而非自己的“司机本”，此时，A车虽然已经走私进境，但其“司机本”和电脑数据的进出境记录是平衡的。

　　过边防时，B车司机仍向边防部门出示B车证件，以便顺利过关。而B车“司机本”则有专人负责仿冒海关出境记录。

　　此时，在海关电脑数据的进出境记录中，B车还是不平衡的，但此异常情况只有在进行电脑数据核查时才能发现。即使海关发现B车的进出境记录不平衡，由于B车不存在走私的事实，最终也只能不了了之。同时，该团伙为降低被发现的几率，仅用于打掩护的两地车牌照就达37副。

　　随着审讯的深入和突破，掌握证据逐步增多，办案人员发现，该团伙同时还采取克隆车牌、伪造备案资料等方式，分别向有关部门申请两地车辆备案，骗取两地车牌指标，或者是直接倒卖两地车牌指标，这些指标再以12万至15万元港币不等出售给客户，由客户自己在澳门、香港购车或由该团伙提供车源，包办理两地车牌手续，供客户在境内使用。现已查明，该团伙用上述方式共走私高档汽车271辆。

为取证排查几十万数据

　　办案人员耗时两三个月终获确凿证据

　　据悉，案发初期，缉私警察在无法突破陈耀星时，曾对其使用测谎仪进行测谎，但此人应答自如，结果显示没有异常反应。面对着智能型的走私团伙，最具有挑战性的工作就是取证，双方比拼的不仅是智力，更是毅力。

　　在取证之初，办案人员发现陈耀星名下的两地车存在进境次数多于出境次数的电脑记录，而其“司机本”的进出境记录却是平衡的，该团伙走私手法真的让办案人员百思不得其解。

　　办案人员决定从海关的出境记录与边防部门的进出境记录比较入手，发现海关的电脑记录显示余贯荣的车出境了，边防电脑记录却是陈耀星驾车出境了，办案人员意识到，此时真正出境的车是陈耀星的，而余贯荣的车则已经走私入境了，陈耀星名下涉嫌多进少出的两地车则全用来掩护走私。至此，该团伙设计得看似天衣无缝的走私手法，终于让办案人员看出了一丝破绽，整套偷龙转凤走私手法浮出水面。

　　据警方介绍，经过软件初步筛选，海关和边防需核对的数据仍高达13.6万多条和23.5万多条。最终，电脑共排查出287条线索。整个取证工作就进行了两三个月。14名嫌犯落网后，面对着如此详实确凿的证据，每人都对其犯罪事实供认不讳。

　　链接

　　走私分子钻了两地车牌空子

　　粤港、粤澳两地车牌照，即港澳地区私人小汽车入出内地行驶牌照，凡挂两地车牌照的港澳私人小汽车可以自由从港澳出入内地。海关通过检查《车辆签证簿》(俗称为“司机本”)的进出境记录是否平衡来管理两地车。凡在广东省内投资办实业，实际投资额达到一定数量的港澳台及国外商户，在合同有效期内准予办理两地车牌照，该走私团伙便私下向这些商户租借两地车牌照，或伪造商户资料骗取两地车牌照。

　　值得注意的是，内地及港澳对申领车牌的要求各有不同：内地只允许给左方向盘的汽车上车牌；香港只允许给右方向盘的汽车上车牌；而澳门对左右方向盘的汽车都允许上车牌。

　　同型号、同颜色的A车、B车在拱北海关入境之后，A车被直接在境内销售。B车出境时使用A车的司机本在海关办理出境手续，而在边检过境时使用B车的资料登记出境。