索纳塔NF明年底登场经济旅行车后年问世

　　在伊兰特于10月成为单一车型销量冠军之后，有关北京现代后续车型的消息就成为市场关注的焦点。在新款索纳塔也就是索纳塔NF确定投产北现之后，本报记者上周又从北京现代方面获悉，索纳塔NF具体上市的时间为明年年底。此外，2006年北现将打造一款全新的旅行版经济型轿车。

　　北京现代从高往低的产品战略脉络日渐清晰。

　　把索纳塔NF打造成一款新车

　　北京现代销售本部部长梁承锡上周表示，
对于被外界称为索纳塔NF的车型，北京现代方面不希望将其看做是一款现有索纳塔的改进车型，而是看成一款全新开发的新车型。根据北汽在与韩国现代合资成立北京现代时所达成的协议，今后北京现代所引进新车型将保持与韩国现代的全球同步。梁承锡称，北京现代将会把现代最新开发的产品拿到中国来，而不是只拿现代目前已有的产品，途胜就是一个很好的例子。

　　梁承锡暗示，新索纳塔的定位会比现在的索纳塔定得更高一些。并解释说之所以称之为一部全新的新车，主要是它应用了许多新技术，各项性能指数及技术指标都是新的，到时说不定不用索纳塔的名称，而是给出一个新的名字。

　　2.5L索纳塔成“救市主”？

　　作为北京现代投产的第一款车型，索纳塔有着非同寻常的意义，为北京现代两年的快速发展立下了汗马功劳。但索纳塔今年已经在市场上显露出疲态，尽管北京现代的单月产量从8月开始就连续刷新历史最好纪录，但获得这一成绩主要依靠的是伊兰特。

　　9月北京现代共生产汽车15000辆，伊兰特达到了12000辆左右，而索纳塔目前的月生产只有3000辆左右。记者日前在北京现代的生产工厂看到，总装车间旁边配套的零部件基本上也都是标有伊兰特字样的配件。

　　目前北京现代已争取在出租车市场上有所作为，业内人士认为，这是希望以此弥补在家用轿车市场上的不足之处。但北现高层仍表示，索纳塔不会轻易退出家用轿车市场的竞争。

　　对于上周发改委公告北京现代目录中所出现的2.5L轿车，承锡肯定地告诉记者，这是2.5L索纳塔。他解释说，这款索纳塔并不是索纳塔NF，而是目前的索纳塔搭配新的发动机。

　　至于为什么要推出这款车，他说，由于索纳塔目前的排量分为两种，2.0和2.7升，其中2.7排量的车型销量不大，对于公务车的定位来说，2.5升更能让人接受，像蒙迪欧等众多车型都采用了2.5升的发动机。

　　经济型旅行车后年问世

　　此外，记者上周从北京现代方面获悉，北京现代将可能会投产一款经济型旅行车，这款车将是一款基于小型车Accent平台进行开发的全新车型，对手将是上海通用的赛欧SRV和广州本田的两厢飞度。

　　从韩国现代网站可以看到，目前低于伊兰特的轿车有两款：Matrix和Accent.梁承锡介绍说北京现代如果要拿出一款比伊兰特更低一档次的车型，这一车型将可能是基于目前的小型车Accent平台而开发的，但又不是目前的Accent这款车。他说，现代正在Accent的平台上开发一款新的小型车，到时北京现代与世界同步投产这款车的可能性会更大一些。

　　当记者询问这款小型车是否是一款类似于赛欧SRV的旅行车时，梁承锡没有否认。

　　从目前北京现代的排产计划来看，这款小型车不太可能会在明年投产。　　

　　在伊兰特于10月成为单一车型销量冠军之后，有关北京现代后续车型的消息就成为市场关注的焦点。在新款索纳塔也就是索纳塔NF确定投产北现之后，本报记者上周又