选择二手车购买时机四招教你掌握旧车交易行情

　　经常有人希望笔者帮忙买辆二手车，或是卖掉在用车。在他们中间，对车况的了解程度各不相同，有的驾轻就熟，有的一窍不通，但殊途同归，无论买与卖，大家都希望得到好价钱，这一点是志同道合。收车和售车虽然是二手车交易的基础，但“行情”在这里起到举足轻重的作用。如今的二手车市场发展日新月异，品牌丰富、车型齐全、手续简便，琳琅满目的车型不禁让人心动，可是最让人茫无头绪的就是“行情”了。在买车和卖车时，人们总有这样的疑问：“这车多少钱买合适呢？”“这车收购价怎么这么低呢！”面对各种疑问，归根结底还是由于不熟悉行情造成的。可是笔者认为，交易行情是有规律可循的，掌握起来并不困难。

　　下面，我就为大家介绍买、卖二手车的几个方法，希望能帮助大家掌握交易行情的要领：

　　一、卖涨不卖跌。

　　所谓“卖涨”，就是在收购行情高时出手最合适；那么收购价格是否涨了应如何判断呢？

　　1、旧车商家的“心气”。

　　二手车交易存在“补给期”和“消化期”。例如，收购数量饱和了，旧车公司就需要为这些车找“下家”，此时商家的经营重点放在销售上，对收购显得没什么“心气”，往往开出价很低。反之，旧车商家在缺少货源的情况下，一定会开出好价格。

　　2、交易市场的库存量。

　　如果你来到旧车市场，发现有许多空置车位，那么就可以判断：最近的收购行情一定会涨，是出手的最佳时机。反之，二手车库存饱满，您最好再忍耐一两周，等总体库存量减少时再做决定。

　　3、主力车型的行情走向。

　　主力二收车包括捷达、富康、桑2000、夏利、奥拓、帕萨特B5、宝来、赛欧等，通常是二手车公司经营的重点，总库存量在50%左右。这些车的数量一旦减少，旧车商家一定会迅速提高这类车型的收购价，以保证库存量稳定。如果主力品牌的二手车数量非常多，那么旧车商家正处于“消化期”，他们的收车“心气”不会很高。

　　例如，不久前，某车主打算卖掉2003年5月的奥拓-大王子，心理价位2.8万元，结果却得到了3.02万元的收购价。其原因是近期二手奥拓库存减少，想买二手奥拓的人又非常多，为了满足需求，只有提高收购价保有车可卖。

　　4、“准新”车型的待遇不同。

　　旧车商家说：“准新二手车卖得好，但根据车型的不同，收购价格要区别对待。”10万元以内的家庭轿车，如奇瑞QQ、奥拓贝贝、别克赛欧、长安羚羊等，第一年的损失在20%左右；但如果是SUV车型，如北京吉普2500、长城赛弗、中兴、双环等，第一年的损失在30%左右，这主要受到消费者需求的影响。

　　5、把握车市脉搏，选择出手时机。

　　卖车需要选择合适的时间，这需要广泛收集车市动态。卖车前不妨亲自到市场里走走，因为这里是行业信息的最敏感的地方，从经营人员那里了解“风声”很关键。最好选择在新车降价前出手。比如某车主是一辆2003年购买的夏利7101，当时售价3.98万元。但在2004年9月，这款车降价到3.28万元，如果选择此时卖车，就要按照3.28万元计算收购价，而厂家降价7000元则属于“不可抗力”，损失只能由车主承担。

　　二、买多不买少。

　　1、所谓“买多”，就是指尽量选购数量比较多的品牌或车型。而“不买少”也不是绝对的，首先，有些老旧的进口车型年份很长，甚至不是你熟悉的品牌，如果并非急需购买还是劝君三思；其次，有些“独一无二”的车型，如上牌仅3个月的广本2.0、宝马745iL等，大多是企业车辆，卖车原因多急需周转资金有关，这类车的收购和销售价格比较符合交易行情。

　　2、无论您懂车或不懂车，决定购买二手车前还是要先熟悉市场内的动态。总的原则是买多不买少。这和卖车的规律正好相反，当旧车库存丰富时，整体价格得到平易，单车利润率降低，这时买车比较划算，说不定还能多砍些价钱呢；反之，场内库存量小，旧车商家对销售价都“绷”得很紧，不容易让步，此时消费者不必较真，等等再说。

　　3、如果您确定了某品牌的二手车，例如捷达、宝来等。那么在购买前，应该观察这些品牌二手车的数量，根据库存量判断整体价格的高低；如果您看中一辆捷达GIX，那么先不着急购买，不妨多转转，找到与之类同的其他GIX，把价格和车况都记录下来，反复比较。由于同年同月的GIX也会存在差价，那么你应该尽量从商家那里了解差价背后的原因，以辅助你的判断。

　　4、尽量多与旧车销售人员沟通。首先表明自己确实要买车，这需要些技巧：不要上来就问：“这车最低价是多少？”“这车太贵了，新车才多少钱呀？”或者问商家：“这车撞过吗？”等等问题，这显得很“外行”。最好的办法是“少说多做”，首先围着某辆二手车“转”，看外观、看底盘；不过两分钟，商家会主动拿着钥匙过来和你沟通，接下来就是交流车况(如果你不懂车，不妨找个懂车的随行。)通过交流，你还能从商家口中获得更有用的信息以丰富你对行情的把握。切记不要着急问价格，因为，如果真的下决心买二手车，首先应关注车况和手续情况；而且你对交易行情有些了解，什么车是什么价你应略知一二。

　　三、抓大不放小。

　　所谓“大”就是那些影响二手车买卖价格的重要因素。如车况、手续、新车市场动态、政策方针、维修服务体系、买卖交易合同等；所谓“小”就是那些无关紧要的项目，如车身划痕、改装音响系统、真皮座椅、是否当时过户等。

　　1、车况方面。买车时主要把握发动机、变速器、离合器、传动带、风扇、三元催化器、机油、冷却液、尾气排放、转向系、制动系、传动系、底盘、车梁、车架、悬挂、车身、车轮、电器设备等，这些项目的优劣关乎价格的高低。

　　车身的磕碰剐蹭、局部做漆、内饰的磨损等，如果损耗不严重，只要不影响美观，就不必很在意。但有些看似不严重的局部做漆是用来掩盖严重碰撞事故；有些零部件、座椅、仪表台、地胶很新或非常旧，看似不起眼，其实已经更换过。这些情况可谓“小中见大”，不多个心眼将吃大亏。

　　2、在交易行情方面。卖车时要注重年份、里程、车况、价格、过户时间；但像养路费、购置税、登记证、保险等，也是可以使车辆“增值”。例如某车主在年初时卖车，而保险和其他税费都交到年底，这是可以提高车辆身价的项目，切不可坐视不理。

　　3、选择正规交易。有些卖车人注重价格却忽略了过户，未与正规的旧车经纪公司交易，把车卖给无营业执照的“车贩子”，最后连人都找不到了，可谓“因小失大”。所以卖车时，千万不要和交易市场门口或停车场内“粘车”的人，或者是那些主动问您“是否卖车”的闲散人员搭话，因为他们根本拿不出几万块钱来收车，只是作为介绍人的身份把您引到正规的公司，从收车价中“拼点份儿”。简单说，车贩子拼1000，您的收车价就少1000，所以一定要和正规旧车经纪公司交易。

　　4、要考虑品牌知名度和维修服务条件。

　　像一汽、上汽、东风、广汽、长安等，都是国内颇具实力的企业，产品相对成熟，维修服务体系很健全，这可以降低购买后的使用成本。

　　款式越新、档次越高的车维修保养的价格越高，购买时一定要结合自身用途以“量体裁衣”。

　　10年左右的进口车，正规配件昂贵且需要等待，而大量“副厂”件并非中规中矩，应引起注意。

　　四、不急不后悔。

　　有些人不敢接触二手车，其中买车的担心车况、卖车的担心无法过户等，其实，笔者认为大可不必“未雨绸缪”。需要注意的是，买卖二手车时切不可操之过急，一定要在熟悉交易行情后再做决断。

　　1、对于车况而言，如果是大事故、盗抢车、非法拼装车辆，旧车市场和旧车公司首先会将其拒之门外，因为商家不会傻到铤而走险，给自己找麻烦；对于卖车人来说，只要找正规的旧车公司交易，都是可以保证过户的，大可不必担心。现在的二手车交易非常正规，车况、手续、价格非常透明，旧车交易市场也起到管理和监督的作用，有效的保证了交易双方的合法权益。

　　2、由于新车价格波动快，对于一些2000年以后的二手车，其保值性会受到新车降价的影响。例如2000年的捷达Ci，虽然已经停产，但依旧会受到04款捷达价格的影响，因为它们之间的发动机、配置没有显著差别。新车降，旧车会跟着降。而98年以前的化油器的捷达CL不会受太大影响。

　　由于汽车是消费品，所以决定购买前就要考虑到贬值风险，年份越近的二手车手新车价格影响越大。如果您确实用得着，买了二手车后就别后悔，毕竟“早买、早用、早见效”，也许爱车为您带来的效益远远超过贬值的程度呢。

　　总之，无论买车还是卖车，只要掌握二手车交易行情就算是找到了购车的“宝典”，希望笔者的初浅论述算是“抛砖引玉”，帮助大家更好的了解旧车交易行情，满意的完成交易。

　　经常有人希望笔者帮忙买辆二手车，或是卖掉在用车。在他们中间，对车况的了解程度各不相同，有的驾轻就熟，有的一窍不通，但殊途同归，无论买与卖，大家都希