柴油轿车为何难进京环保部门解释油品不达标

　　柴油轿车难进北京大门

　　市环保局表示，市场上的油品不能保证排放达到欧Ⅲ标准

　　汽油不断涨价，柴油轿车逐渐走俏南方的一些城市。今天上午，记者从北京市环保局获悉，由于排放量以及柴油油品的问题，柴油轿车近期仍无法进京。

　　在汽油价格不断上涨的情况下，省油的柴油轿车受到极大的关注。一位开过柴油车的车主给记者算了笔账：目前北京地区97号汽油价格为3.90元/升，0号柴油价格为3.49元/升，以一年行驶2.5万公里计算，奥迪A62.5TDI和A62.4相比，一年可节省四千多元油费。在我国，目前家用柴油轿车仅有一汽大众的捷达SDI柴油款、奥迪A62.5TDI和宝来1.9LTDI舒适型。

　　一汽大众有关负责人向记者介绍，该公司旗下的三款柴油轿车技术上已十分成熟，完全能达到欧Ⅲ标准，也能适应目前国内市场的柴油油品。他说：“具有现代水平的柴油车，早已不是黑烟滚滚的‘墨斗鱼’形象，其性能与汽油车没有什么区别。”目前，宝来和捷达柴油款已进入除北京以外的大部分城市，特别是在杭州今年新增的400辆出租车中，280辆宝来TDI柴油轿车占据了70%的份额。据统计，1-9月份，一汽大众公司共销售柴油轿车7000辆。

　　据了解，目前柴油轿车在欧洲市场的占有率已达40%，而在德国可达到50%，预计到2006年，全欧洲每销售的两辆轿车中就会有一辆柴油车。欧洲知名的品牌，如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车，而且产量逐年增加。但在北京，柴油轿车仍被明令禁止上牌照。

　　对此，市环保局有关负责人表示，柴油车的确有部分环保和节油方面的优势，但经过测试，柴油车排放的氮氧物和颗粒物都比汽油车多，而这两种污染物又是北京着重控制的污染物。此外，目前北京市场上的柴油油品不能保证柴油车的排放达到欧Ⅲ标准，而且柴油车排放现在还没有通行标准，因此，北京暂时不会放开对柴油轿车的限制。

　　柴油轿车难进北京大门　　市环保局表示，市场上的油品不能保证排放达到欧Ⅲ标准　　汽油不断涨价，柴油轿车逐渐走俏南方的一些城市。今天上午，记者从北京市