国产豪华车：七雄并起上演车市逐鹿好戏

　　话说甲申年秋，国产豪华车版图风云突变。有豪华车两霸之称的奥迪、宝马，突然一前一后颁布降价新法。虽然诸子有云：奥迪“让利”是为了新雄天籁；宝马“下价”祸起奥迪；但有好事者却曰：“两霸此举皆因时下百万强兵剑拔弩张，战国五雄‘天籁、凯迪拉克、皇冠、奔驰与沃尔沃’刀鞘蠢动。”

　　为了破解国产豪华车战国纷争的种种谜团，《车周刊》快马加鞭在大战来临前策划了本期的国产豪华车战国七雄专题。

　　战国烽火

　　缘起

　　半年前，国产豪华车沃土仅为奥迪、宝马两霸统领，大家相安无事。虽常有谋臣曰：东瀛天籁、皇冠，北美凯迪拉克，西欧奔驰、沃尔沃将携重兵入境，不可不防。但太平盛世谁会相信大战迫在眉睫。谁知刚入9月，东风日产便携低价豪华车天籁杀到，顿时豪华车市场大乱。

　　突变

　　天籁上市后一周内，奥迪、宝马“两国”纷纷张榜布告：

　　10月8日，一汽大众宣布国产奥迪品牌轿车全系列降价促销，最低让利2万元起，最高可达6.5万元，同时该车系最低售价也首次宣告突破30万元。

　　10月16日，国产宝马宣布:宝马3系两款车正式以周年庆的方式优惠，318i优惠4万元，325i优惠5万元。现两款车价分别为35.8万元和42.8万元。

　　有好事者揭榜后发现：此次两霸颁布新法尚属“建国”来首次，且降价幅度都超过了平时小打小闹的两三万元。

　　格局

　　其实，自甲申年以来，受多种“自然灾害”的影响，国内车市销量增幅锐减，而此前一直呈稳定增长态势的30万元以上国产豪华车市场也受到了牵连，出现了一定程度的萎缩。据统计，豪华车1-9月销量比去年同期下降了19%。有士大夫表示：急剧萎缩的高端市场对错过了销售旺季的“两霸”来说，犹如还没准备好棉袄就被拖进了寒冬。虽然大家极力撑起门面消化库存，确保市场领先打击对手，抢占更多的份额以应对来自其它高端品牌的竞争。但已经杀到的天籁、凯迪拉克和即将入境的奔驰、皇冠、沃尔沃，势必会大举进攻两国。一场豪华车大战一触即发。

　　走势

　　有迹象表明，七雄云集的国产豪华车市场，在给消费者带来多种选择空间的同时，也将在明年发生一场“取威定霸”的血战。

　　通过诸子初步推算，今后战国七雄的格局可能是：天籁、皇冠、奥迪A4将占据35万元到40万元的市场，满足入门级豪华车用户需求。沃尔沃、奥迪A6、宝马325等瞄准的是45万元左右的市场。50万元到60万元的市场是由凯迪拉克CTS、奥迪A8、宝马520等车型争夺；而60万元以上的将是奔驰E系和宝马530的天下。

　　战国词典

　　战国七雄各有所谋

　　奔驰：携将出兵攻城池

　　大王，奔驰携将攻城，如何是好？”相信这句话，肯定是现在国产豪华车诸侯们考虑得最多的问题。据探，在国内市场上，戴-克(奔驰的生产者)即将落下的一个棋子是奔驰的E240，目前的焦点是E240究竟何时下线，定价会是多少？

　　虽然，戴-克在这方面一直含糊其词。但有探子通报，E240将在2005年国产应该已经没有疑问。据了解，在国际市场，奔驰的价格一直比宝马贵，在市场分额上，奔驰似乎也略占上风。问题是，宝马和凯迪拉克都比奔驰抢先进入了中国，并且定价基本都以60万元为上限，奔驰会不会为了抢回先手而下一回重手呢？

　　目前，进口的E240售价为76万元，有谋士认为，宝马国产以后，价格比进口宝马低差不多15%以上，照此推算，国产奔驰把价格定在与宝马接近的区域是完全可行的，关键就看戴-克愿不愿意了。

　　宝马：奋蹄快跑逞疆场

　　尽管在豪华车城池的争夺中奥迪先声夺人，但这并不能说它就是国产豪华车的老大。至少，宝马不会这么认为。

　　去年，刚国产的宝马一口气就推出了驰骋疆场的两大豪华车，3系与5系。虽然有人道：“宝马好像贵了！”可是，对此谋臣们却不这么认为，“宝马就是宝马，走的应是高端路线，塑造的应是顶级车型，给出的应是超前品质。”

　　今年，当宝马在国内迎来其周岁华诞时，它应声宣布：“BMW3系中国周年献礼”，最高大礼价值5万元。期间，有人曾说：“宝马价值回归了，宝马新3系要来了或这都是奥迪惹的祸。”可是，不管怎样，宝马在华奋蹄快跑是不争的事实。

　　据探，截至今年5月份，宝马已经成功推出5款3系和5系车型。形成由BMW318i，BMW325i，BMW520i，BMW525i和BMW530i组成的完整的进攻矩阵。有宝马人士透露，自2003年10月16日第一款国产宝马在全国推出以来，宝马3系和宝马5系的累计销售超过了10000辆，其已成功的进入了私车市场和商务车市场。

　　丰田：皇冠重出换新颜

　　在刀光剑影的豪华车战国纷争里，皇冠无疑是过去国人最熟知的豪华车品牌之一，虽然其已偃旗息鼓多年。可是，这一切将在明年发生改变。据悉，位于天津塘沽的第二工厂目前正在进行调试安装，将于年底投试，明年2月份正式投产皇冠。

　　在涉及到具体价格时，一汽丰田相关人士三缄其口，“我们会坚持丰田一贯的价格路线”。从天津丰田抛出威驰投石问路之始，丰田就一直在延续高配置和相对较高的价格体系，从丰田有关人士的表态中不难看出，在皇冠的配置路线上，仍将延续丰田大而全的一贯做法。而皇冠在日本的价格折合人民币在35万至50万元间，以丰田惯有定价风格，3.0升的皇冠定价约在48万元左右。不过，也有人士认为丰田一开始就会把皇冠的价格定在更有利的位置，毕竟目前豪华车市场已是“群雄逐鹿”的局面。

　　日产：天籁一鸣天下惊

　　常年以来，豪华车阵营相安无事，大家各守自己的一亩三分地，绝少使杀敌一千，自伤八百的招式。然而，这一切却被一个叫天籁的毛头小子打破了。

　　据探，此君杀到时派出了五路兵马：四款2.3L排量的“小天籁”，价格区间从24.98万元到29.98万元；一款售价34.98万元的3.5L的顶级骑兵。出于对天籁优异性能的信心，东风日产对天籁的市场定位也显得有点狂妄：上打奥迪，下压君威、蒙迪欧、雅阁。

　　据了解，目前在国内市场，每一款车都有特定的细分市场，很少品牌能够做到通杀。因为一个品牌的价位区域过宽，将会造成定位模糊，最终损失高端市场。对此，可能天籁有所察觉，近来一改常态在对外宣传口径上，统一将目标锁定在了奥迪一个品牌身上。

　　沃尔沃：犹抱琵琶半遮面

　　今年，有关沃尔沃的传言一直不绝于耳。有说，沃尔沃已经落户南京。有说，其首员大将必是S40。还有说，沃尔沃根本不可能在国内投产。

　　对此，沃尔沃公司中国部总裁王荣祥曾表示：VOLVO在中国的销量居高不下，受欢迎程度大大出乎业界的预料，沃尔沃作为进口高档车，眼下消费者最感兴趣的就是国外品牌国产化的问题。但是是否国产VOLVO公司目前正在谈判，具体情况还要在政府审批之后才能知晓。总之，对于这个问题沃尔沃和其控股公司福特一直含糊其辞。

　　据探，被诸侯一致认定沃尔沃极有可能在国内生产的将是S40，且生产基地会在长安福特重庆基地。另外，此车今年在北京车展上首次亮相，并且沃尔沃的高层也出现在车展现场。类似迹象表明，沃尔沃的国产问题即将开花结果。

　　记者：向锐、楼晓明、徐学华、祝敏斌、曹海波、郭小萍联合撰写

　　话说甲申年秋，国产豪华车版图风云突变。有豪华车两霸之称的奥迪、宝马，突然一前一后颁布降价新法。虽然诸子有云：奥迪“让利”是为了新雄天籁；宝马“下价