十一黄金周北京车市人气见旺看客多销量不增

　　记者近日在京城几家车市和汽车城看到，亚运村汽车市场、北方汽车交易市场、中联汽车交易市场、东方基业汽车城等在节日期间都举办了节日促销活动，市场人气比平日有所增加。据车市经销商称，“十一”的促销活动吸引了不少消费者前来看车，但是与看车市逛车市的人流相比真正买车的消费者却不多。

亚市平均日客流量４５００人

“十一”期间，亚运村汽车交易市场举行了一年一度的第七届亚市文化节。据亚市商务中心的且小钢介绍，与以往的几届相比，今年的文化节，在展示众多商品车的同时，还伴随着美女模特的表演以及汽车音响、汽车改装的展示，尽情演绎汽车文化的魅力。

记者３日上午在活动现场看到，尽管文化节的活动安排得丰富多彩，但市场人气仍不及往年国庆长假。亚运村汽车交易市场里夏利、吉利等车型几乎无人问津，与之相比新车型明显更受消费者关注。

且小钢向记者表示，今年“十一”期间亚市人气不及往年，特别是“十一”的前３天，由于许多潜在消费者长假外出，市场略显冷清。不过，这种情况在接下来的几天里迅速缓解。且小钢透露，据不完全统计，“十一”期间亚市平均每天客流量在４０００人至５０００人左右，比往年同期客流量略少，市场冷清气氛依然浓厚。

且小钢透底，节日期间亚市销量并不理想，平均每天销售２０辆至３０辆车。但他同时表示根据往年的经验，节日期间市场的销售情况普遍不及平日，这样的销售数字是在计划当中的。他对此解释称，节日期间逛车市的消费者，普遍看车针对性不强。绝大多数消费者是一家挨一家地逛，为的是体验市场中过节的气氛或是大体了解市场行情，购买不是最终的目的。

且小纲也表示，节日期间“人气见旺、销量萎缩”是多年来的市场规律。主要原因在于长假前的一周至两周时间，市场销量通常会有明显增长，出现节日消费的提前释放；另外，由于频繁降价、控制贷款等因素，最近半年，汽车市场销量持续低迷，人气要比往年差得多。今年轿车消费市场与前两年相比增速明显减缓，即便是在黄金周之前的９月底，本应是车市最火的季节，车市的销售情况也不尽如人意，比去年同期销量少了３０％以上。此外，由于“十一”期间有关部门休息，无法上牌照及办理相关手续，真正买车的人就更少了。

中联日客流量比节前增长两倍

“十一”长假期间，中联汽车市场大部分驻场商家还采取了形式多样的优惠促销活动，来提升消费者的节日购车热潮。不少品牌车型的优惠幅度大于平时，如：赛欧系列车型全线优惠１．６万元；凯越系列的优惠幅度也非常大；购中兴汽车新上市车型驰野２４００有大礼赠送；富康新浪潮（０３款）降价送大礼，爱丽舍Ｘ系列有超值价格促销；宝来系列车型不但价格上有优惠，还赠送价值２０００元的汽车装饰；奇瑞东方之子、旗云、风云系列车均在节日期间推出特价车型；福特蒙迪欧、嘉年华系列车也开展降价促销活动；长城系列车型节日期间优惠５０００元。

记者节日期间在中联市场看到的情况与亚市不尽相同，中联市场是“十一”长假一开始，市场人气就有明显增加。据中联市场市场部经理杨阳告诉记者，纵观７天长假，今年车市有两个特点。首先是市场人气较旺，尤其是１日和２日，按往年的规律来讲应该是最冷清的，但今年却一反常态，假日的头两天客流量很大，但目前来看车的人还是占了主流。其次是销量保持了平稳。原本今年市场的冷清局面已经给经销商造成了很大的心理压力，“十一”期间许多经销商在“十一”来临前还是做了很多的准备工作，如降价、优惠、促销等等，通过假日７天的销售情况来看，销量没有大幅度上升，虽然销量于去年同期相比减少了近４０％，但基本上还是令人满意的，止住了长期以来的下滑局面，而个别车型由于降价带来的促销，也确实为车市适当地添了一把火，如ＳＰＡＫＥ等降价热销车型。

杨阳对记者表示，随着“十一”长假的结束，中联汽车市场节日期间的整体销售状况已经显现出来。虽然销售上没有大幅度的上升，但车市较旺的人气也弥补了近一段时间以来汽车销量的冷清。上述情况说明，今年黄金周带给车市的不仅仅是销售方面的表象，其潜在的消费群体才是今后车市发展的原动力。

北方日客流量比节前增长一倍

据北方汽车交易市场市场部经理郝殿英告诉记者，虽然由于诸多因素的影响，自今年４月份以来北京的汽车市场一直处于销售的低谷时期，７月份以来车市开始有回暖迹象，伴随着诸多车型的持续降价和传统销售旺季“金九银十”的到来，９月份北京北方汽车交易市场销售汽车２６７１辆，虽然这和去年９月份的全年最高峰销量４６５０辆不能相提并论，但依然形成了今年一季度后的第一次车市波峰，与今年６月份的最低谷相比，销售增长了２６．８％，与８月份相比销量增长１１％，尤其是节前９月２３－３０日一周的销量已从之前一周销量的６００余辆提升至８４４辆，整个３季度比２季度销量增长６％。

节前车市的大有起色，更增加了经销商对今年“十一”黄金周的期待，９月２８日开始的国庆购车节上经销商促销总动员、十大品牌全家福展示、有奖调查问卷等一系列活动为车市的热闹锦上添花，国庆节期间北方市场每天的客流量和电话咨询量比平时增长了一倍多。

当被问及销售情况，郝殿英表示，据不完全统计，节日期间北方市场共销售车近３００辆，有个别经销商节日７天甚至卖出了３０多辆，热销的车型以１０万元以内的车型居多，如哈飞系列、金杯、夏利、捷达、桑塔纳、菲亚特系列、千里马、长安、吉利等，私家车的消费取向更倾向实用、安全和节能。

郝殿英在分析北方汽车交易市场“十一”销售情况时强调，今年黄金周北方市场还呈现了一大新特征，那就是大量外地客户来京购车。与以往相比外地来京购车的消费者在这个黄金周显得尤其多。据不完全统计，节日期间购车的有超过３０％的消费者都是利用长假来京购车的，其中很多人都是带有旅游、购车双重因素来北京的。据了解他们大多是因为北京的车型多、车市多、部分车型价格低于外地城市等诸多因素来京购车，尤其是北京的汽车市场相对规范诚信度较高，选择在全国范围内知名度较高的汽车市场也能够让他们买得放心。看得出来看车、选车仍是节日期间潜在购车人的一大选择。

另外，９月份北方市场的平均日销售量为８９辆，而长假之后据北方汽车交易市场１０月８－１０日３天的工商验证数据表明，节后３天北方市场工商验证共计４６２辆，其中８日的验证量为２０４辆，说明在节日期间购车的消费者已陆续开始办理验证、验车等相关的手续，相信在未来一到两周的时间里节日期间购车、订车的情况将体现得更为清晰。

郝殿英向记者表示，“金九银十”在今年车市整体低潮的情况下，对车市依然起到了推波助澜的作用，但从目前情况来看，未来车市依然是一个相对平稳发展的趋势，车市爆热或爆冷的大起大落将不会再重演。

东方基业平均日客流量２０００人

总投资２０亿元、一期投资近８亿元的北京地区最大的汽车城——东方基业国际汽车城在９月２９日开始试营业。总经理楚长乐表示，从开业近半个月的情况来看，经营情况还算可以。相对来说，东方基业里面的４Ｓ店销售情况要好于交易大厅，国产车销售要好于进口车。随着汽车城宣传活动的开展，知名度的增加，人气会越来越旺。

当被问及“十一”节日期间销售情况时，东方基业的入市经销商对记者明确表示，对于新市场，东方基业至少要等３、５个月才能逐渐被消费者认知。目前，交易量能够有亚运村汽车交易市场的１／３就不错了。

据悉，坐落在东四环与东五环、朝阳路与姚家园路之间的东方基业国际汽车城是北京市政府规划的东南西北四大汽车城之一，总占地面积４０公顷，其中一期工程占地２０公顷，含奔驰、奥迪、福特等１９个四位一体汽车专卖店和６．３万平方米的全玻璃幕墙汽车销售交易大厅。该汽车城预计年销售汽车将达到３万到４万辆，约占北京市汽车销售市场份额的１／１０。除售车外，汽车城还将为用户提供信贷、装饰、展览展示、汽车培训、电子商务等全方面服务。目前，１５００平方米的宝马培训中心已在交易大厅三层落成、３０００平方米的东方基业中日合资汽车用品中心正在进行装修，８个部门组成的“一站式”机构已正式进驻交易大厅４层并正式对外办公。

据知情人士透露，东方基业开业至今，几个４Ｓ点人气较旺，销量逐渐增加。但是位与交易大厅的进口车展厅从开业至今一直少人问津，情况并不乐观。

东方基业市场部王志红对此表示，汽车城开业至今销量还没有具体统计，“十一”期间，据他估算东方基业平均每天客流量在２０００人左右。他同时称，汽车城开业时间不长，能在短时间内让消费者认知，并达到平均每天能有２０００人的客流量，已经令人满意。

　　记者近日在京城几家车市和汽车城看到，亚运村汽车市场、北方汽车交易市场、中联汽车交易市场、东方基业汽车城等在节日期间都举办了节日促销活动，市场人气比