轿车“拆卖”价格升值4成进口车比例更高

　　位业内人士透露了一个有趣的现象：新车拆了卖，要比直接卖新车的价格高近40%(经济型轿车)。出现新车拆了卖能卖出更多钱的现象，关键就是现在汽车服务和配件市场是一潭浑水。

　　据《深圳商报》报道，一辆新车拆了卖要比单卖一辆新车价格高得多，什么车也无一例外。据了解，一辆市场上销售的轿车“拆卖”的价格要高出新车价格的30%-40%，而进口车的比例更高。以手自一体的派利奥“周末风”为例，新车价格为9万余元，车身、安全气囊、发动机、变速箱、铝合金轮胎、大灯以及真皮座椅等全加起来的价格为9.33万元，这其中只是一部分，还有很多零配件都没有计算进去，像空调、音响、倒车镜……但价格却已经与新车价格持平。按照这一方法计算，一些中高端车型“拆了卖”甚至能卖到整车价格的两倍。据知情人士透露，曾有某进口品牌经销商将卖不动的库存整车“大卸八块”当成“配件”出售，获利颇丰。

　　需要提醒消费者的是，在购买新车时一定要注意配件价格，那是买车后很大的一笔开销。现在各品牌的厂家在拼完价格后，更多的比的是售后服务，而目前很多消费者购车时显得不够理智，不关注车子的性能、安全以及售后的零部件价格等问题，关注点通常是这款车是否有杯架、放太阳镜的盒子等华而不实的地方。

　　位业内人士透露了一个有趣的现象：新车拆了卖，要比直接卖新车的价格高近40%(经济型轿车)。出现新车拆了卖能卖出更多钱的现象，关键就是现在汽车服务和配件