皇冠 MARK2 PRIUS国产丰田借新车拓中国市场

　　在丰田和一汽庞大而广泛的合作面前，尽管有佳美在手的广汽仍显得形单影只。根据记者目前掌握的资料，丰田将在明年和一汽最快新投产三款新车，包括最先宣布投产的皇冠，上周“定音”的混合动力车PRIUS，以及本报今年5月独家报道、并在此次采访再次得到确认的另一款中高级车MARK2(见5月17头版《国产丰田MARK2明年10月投产》)。

　　半月前刚刚与广汽签署整车合作协议的丰田，上周又在京与一汽集团签署了新的合作协议，共同推动混合动力汽车在中国市场的发展与普及，并将于2005年年内，共同进行混合动力轿车“先驱”的生产，双方还将针对未来在一汽品牌车辆上搭载应用丰田技术的混合动力系统一事进行商讨。这意味着，2006年才有佳美下线的广汽，在与一汽在“争夺”合作资源方面差距继续拉大，而中国对新型节能车的市场化步伐却要大步流星地开始了。

　　PRIUS确定落户一汽丰越

　　根据一汽集团和丰田汽车正式签订的混合动力车合作协议，目前世界上最先进的节能环保动力车即将实现国产。一汽丰田引进的首款混合动力车“先驱”(PRIUS)将在明年实现国产，之后，一汽和丰田将共同进行混合动力的开发，并且逐步运用到一汽集团自主品牌中高档轿车上。

　　目前，混合动力车“先驱”已经在国内完成了试验。试验结果显示，排量为1.6混合动力的“先驱”轿车，动力相当于普通动力2.0排量的轿车，而且每百公里油耗仅为4.9升。与排量相同的丰田花冠轿车相比，油耗降低了40%左右。该车型在日本已经实现批量生产，并在日本、欧美市场销售，售价约2.5万美元。一汽集团副总经理金毅在会中表示，该车型现在初步确定将在长春生产，“一汽集团初步决定在长春基地生产该车，考虑到充分利用双方合资企业现有生产线，降低成本的原因，他们决定在双方的一家合资企业中生产”。

　　记者从消息人士处获得的确切消息则是，“先驱”混合动力车已经确定在一汽丰越生产，而这个国有独资企业也正在“蜕变”为合资企业。记者了解到，在混合动力车项目宣布之前，一汽丰越已经提前酝酿产权转让。这家目前仍是一汽独资拥有、生产丰田一款技术引进的越野车陆地巡洋舰的企业，将为此以1468.13万美元的价格出售50%的股权。

　　据受托负责一汽丰越汽车产权转让的经纪商———北京秦孙富宁投资顾问公司人士透露，丰越汽车转让产权已经基本确定买家，挂牌实际上是一种必经的程式。显然谁都能猜到，这个买家就是丰田。一则《日本经济新闻》的报道中则用更为确凿的语气写明：“PRIUS将于2005年在长春一汽丰越汽车厂正式投产，投产初期预计年产量为数千辆。届时PRIUS车用电瓶、发动机等主要零部件将从日本出口到中国，然后在中国工厂组装整车。

　　而对于“先驱”混合动力车是否大批量生产，金毅表示，现在还在做市场调研，“用户市场大就要满足用户的需求。”据悉，这款车上市后将与其他丰田品牌轿车一样，通过一汽丰田销售公司的网络进行销售。

　　丰田或将加入“新红旗再造”

　　引进混合动力车实际上已经突破了2002年丰田汽车与一汽集团签署的全面合作协议的范畴，当时的协议中并没有涉及到混合动力车。据了解，实际上双方当时已经提及引进混合动力事宜，只是没能谈及具体内容。

　　而坊间一种未经证实的说法，包括汽车企业在内的日系企业将核心技术引入中国生产，仍存在某些“暧昧”的阻碍，并非完全取决于市场的考量。

　　其中一位一汽集团高层在发布会上则透露，一汽集团的理想是在“先驱”混合动力车的基础上，与丰田共同开发出技术产权属于合资公司———一汽丰田合资的技术，一汽集团将通过合资公司把新技术提供给旗下的其他自主品牌轿车。

　　由于一汽旗下属于中高级自主品牌轿车目前只有红旗，这就印证了记者此前从红旗方面高层人士处了解到的“红旗轿车可能搭载混合动力技术”的消息。一汽集团高层人士明确表示，一汽集团首先考虑搭载混合动力的轿车品牌将是按照规划投资数十亿元开发生产的新红旗(即将在明年正式上市)，混合动力的红旗将稍晚于新红旗推出，如果进展顺利，混合动力的新红旗将在两到三年后上市销售。

　　业内人士分析，从一汽集团的利益来看，PRIUS放在长春更重要的意义在于，早日将混合动力红旗轿车推向市场。丰田的混合动力车代表着世界最先进的水平，而红旗如果能得到真传，便使一汽在未来竞争中最先掌握了至关重要的棋子。

　　而一旦丰田加入“新红旗再造”，原先在一汽轿车中扮演“利润机器”的马自达6技术提供方马自达汽车能否如市场传言、加入新红旗改造将成为悬念。“红旗项目一直是一汽集团的心病，谁能够在其中发挥实质作用，将真正赢得一汽的欢心。”一位分析人士对记者称。

　　皇冠、MARK2明年先后“落”天津

　　丰田之所以愿意把混合动力这个世界最先进的技术引进中国，丰田汽车负责中国事务的丰田章男的解释是，丰田正在对混合动力进行全球推广，而中国汽车市场将成为全球最大的市场，当然是必争之地。作为全球第三大汽车制造企业，丰田目前在中国内地的市场份额只有2%，与其品牌的国际地位不相符。通过新技术的引进等方式，丰田希望将其在中国的市场份额在2010年提升到10%。

　　此外，除了混合动力车的引进，丰田还加快了对中国市场引进车型的脚步。金毅表示，目前丰田和一汽合作的实体项目已经有15个，还不包括一些尚未对外公开的项目。

　　此外，原计划明年在天津一汽丰田引进的车型也将出现变化。按照2002年的协议，明年天津一汽丰田的第二生产厂即将下线的是丰田皇冠。但是，一汽集团的高层上周则表示，明年除了皇冠外，8月份还将引进一款新的中级车。一汽高层没有透露具体的车名，只是描述该车型是“在皇冠之下、佳美之上、后轮启动的顶尖级B级车，在国内没有进口销售，目前还没有中文名”。

　　而根据记者半年前便掌握的确切资料，在丰田汽车于中国已经宣布的国产轿车生产时间表中，从未出现过的一款中级车“MARK2”明年10月将铁定在中国生产。

　　当时丰田汽车一位负责进口车业务的高管日前在上海告诉记者，丰田“MARK2”车型明年将在中国生产，但他坚决不肯透露具体的时间和地点。而另一位消息灵通人士当时接受记者采访时表示，明年10月起，丰田在天津的基地将投放一款新的中级轿车。两者所指的正是丰田的同一个项目，便是中高级车MARK2。

　　和花冠国产前一样，目前丰田MARK2在中国仍没有大规模的进口，甚至至今在中文媒体上仍很少露脸，更绝无国产的迹象。记者调查获知，MARK2是丰田车系的一款中级车，其级别比花冠高但比佳美要低，是介于两者之间的一款中级车型，分别有两厢和三厢车型。

　　截至目前，本报还无法获知将投产的丰田MARK2是两厢还是三厢车型。目前花冠Gl-i在国内的售价为17.5万元、Glx-i为18.88万元，进口佳美2.4L的售价为35万元左右，业内人士分析，未来国产MARK2的价格显然将位于这个区间之内，最大的可能是位于20-30万元之间。

　　此举被业界习惯地理解为丰田对一汽集团的补偿，针对的是丰田新近与广州汽车集团签署生产佳美的协议，并最终可能影响到佳美的销售。但这或许不是事实的全部。

　　广州丰田宣布要单独建立销售网络的消息一度令业界震惊，但丰田汽车日本一位高层在一次午宴中告诉记者：“丰田在日本拥有4个销售网络，尽管和中国的情况不同，但是这也不是什么特别的事情。”　

　　丰田欲成国内车市最大“伏笔”？

　　在德国大众日前宣布成为2008北京奥运合作伙伴记者会后的一个私人场合，记者问德国大众一位负责全球零部件采购的高管时，谁是他们认为的中国最大的对手，通用还是丰田。这位颇有点年纪的德国老人认真得想了一会，用流利的德语让翻译转诉我，“我们最大的对手是丰田，他们是个可怕的对手。”

　　这一幕同样出现在上海通用日前在大连的一次卡迪拉克试车会后，上海通用的一位高管在私人聊天也对记者说：“韩国人只是在抢时间，日产在中国还没找到方向，本田一直落在后面，而一旦丰田在中国真正开始发力了，那我们在中国的市场上才真正有了对手。”

　　那2005年是不是会成为丰田在中国市场真正发力的一年呢？尽管这距离2010年占据中国市场10%的时间表还有6年，尽管它似乎仍习惯于不紧不慢。

　　在人们的印象中，一直以来，丰田在中国的进展并不顺利，与天津的合资企业在中国市场上的竞争力远远不像丰田在美国和欧洲那些合资厂在当地的势头，而SUV项目又分四川、长春和天津三地生产，每个地方产量都达不到规模效益的指标。在2003年中国市场售出的456万辆汽车中，丰田只占了5.7万辆。这对最重视成本与利润的丰田来说，无疑不是滋味。

　　“假如明年真如你所说同时投放三款颇具杀伤力的车型，丰田那是真的要发力了。”一位业内人士甚至开始不习惯丰田在中国市场的突然高调。

　　至少PRIUS的确都比较出色。由于搭载了汽油和电动两套发动机，PRIUS可以在高速和低速行驶时切换驱动方式，该车在城市道路中平均可节油44%，在高速路平均可节油27%。

　　正因其环保节能的出色功效，该车的销量正在美国和日本市场飚升，据丰田中国事务所说，至今已售出22万辆。据外电报道，美国丰田汽车销售公司正在与丰田汽车公司磋商，以期在2005车型年中大幅提高PRIUS在北美的配给，从而满足该款车在北美市场上的空前需求。

　　一个事实是，丰田的确已经在合作伙伴的帮助下，开始有条不紊地在中国投放新产品，他们似乎永远不着急车市的潮起潮落，不当急先锋，也不落得太远。

　　除了不断加快的产品投放速度，一汽丰田销售网络今年开始的逆市扩张正是丰田汽车系列发展规划中的一个环节。根据丰田汽车公布的发展计划，2010年丰田汽车在中国的年产量要达到100万辆，而销售网点将扩建到800家左右的规模。

　　不论从哪个意义上说，丰田显然都将成为中国市场最大“伏笔”。

　　在丰田和一汽庞大而广泛的合作面前，尽管有佳美在手的广汽仍显得形单影只。根据记者目前掌握的资料，丰田将在明年和一汽最快新投产三款新车，包括最先宣布投