车市“新三样”——伊兰特、福美来、凯越节前受宠

　　近期车市始终没有走出降价的漩涡，尤其是赶上了“金九银十”的年度销售旺季，无论厂家主导还是经销商“擅自作主”，众多品牌都把完成年度销售任务的宝押在此时。作为家庭的第一辆车，以经济型轿车为首选的经验已经跟不上时代了。

　　前一阵，海马开展了“新海马，新突破”营销行动，推出一款仅售11.36万的福美来新锐级，打破了中级车市和经济型车市的价格壁垒。

　　不久前北京现代公布了新价格政策，伊兰特1.6MT标准型的市场价格目前以11.28万与福美来新锐级基本持平；而一直由经销商主导暗降的凯越最近也统一了口径，来自广州和北京等地的1.6MT舒适型报价都不约而同地定在11.98万，与前两者相比还有些差距。

　　从今年二季度，福美来、凯越、伊兰特销量逆市飘红，被称为车市“新三样”后，三者轮流领跑中级车市的节奏明显加快，在新产品推出、渠道力量部署、产品促销、营销推广等方面将其他对手甩在后面，因此也成为众多消费者购车的“第一候选”。那么就让我们看看“新三样”究竟有哪些过人之处。

　　伊兰特价格取胜

　　比起车市其他对手来说，“新三样”的价格重心正在逐步走低。目前，福美来的价格区间为11.36万-17.36万元；根据北京现代公布的最新价格政策，伊兰特的价格区间回落至11.28万-15.18万元；而凯越全线的优惠幅度也于近日统一，全线优惠1万元，最低端产品1.6MT舒适型已经跌破12万元，售价11.98万元。

　　至此，“新三样”的价格区间全部下探至11万元的区间，这让爱丽舍、宝来、赛纳、阳光等车型极为不自在。来自广州的消息表明，宝来也跌破了13万元。与此同时，“老三样”以及POLO、威驰、飞度等准中级车和经济型车高端也都面临中级车的价格“压迫”。

　　在这一轮的价格调整中，福美来和伊兰特以其迅速的策略调整占据了市场主动。据记者了解，在“新海马，新突破”行动开始后，海马车的日均销量较前期增长了一倍，北京一销售服务店的单日销量达到33辆。

　　配置各有所长

　　尽管价格是每个消费者购车需要逾越的第一个障碍，但除了价格因素外，产品配置的丰富性和实用性也是影响购车行为的主要因素。

　　在“新三样”中，伊兰特的配置可谓丰富，在其顶级车型中电动天窗、四安全气囊、具有按摩功能的加热座椅、牵引力控制系统(TCS)等等让每一个准车主都很心动；而福美来的配置更加注重实用，其尊荣级配置的电动天窗、双安全气囊、具有撑腰功能的可电动调节驾驶席、副驾驶席按摩座椅、自动恒温空调等都非常实用。除此之外，其还配备了DVD触摸式多媒体移动影院系统等高端配置。除了电动天窗、安全气囊、按摩座椅以及其他两款车都具备的ABS＋EBD刹车系统等等，凯越十分注重车内的储物空间，全车多处的便利储物空间给人关怀备至的感觉。

　　至于特性方面，福美来比较突出的是其动力系统，其发动机和变速箱是马自达原厂调教后进口的，马自达品牌的运动基因在福美来身上体现得很好，动力和操控性能匹配得不错；而凯越的动力系统则是一支精锐的多国部队，发动机、变速箱、地盘等均来自不同的品牌，博众家之长。

　　福美来养护费用优势明显

　　车主购车主要面临的就是养护费用的支出，这也是一笔不小的开支。养护费用主要分为燃油费用、零配件和维修工时。在对“新三样”的对比中，记者看到，百公里等速油耗福美来在5.0L(60km／h)-5.8L(80km／h)之间，伊兰特为6.21-6.29L(均为100km／h)，凯越则达到6.5L-6.8L(均为100km／h)。尽管这一数字并不具备可比性，但一般说来，日系车在多种车型中的燃油经济性还是得到公认的，不仅是福美来，像丰田、本田的车在同级别车型中省油也是出了名的。

　　而在零配件及维修工时方面，像三滤、前后大灯、点火线圈、车门体等常用零配件方面，凯越的费用明显比福美来和伊兰特高。例如三滤的价格，福美来为232元、伊兰特为169元，凯越则要266元；而点火线圈，福美来只需85元，而伊兰特和凯越则分别需要263元和513元。但就常用零配件整体而言，凯越的费用比福美来和伊兰特略高。有统计显示，其费用平均是福美来1.2倍和伊兰特的1.4倍。

　　最近国内某专业汽车媒体做了一期对比测试，结果显示，福美来在5万千米正常保养成本费用、燃油消耗成本费用等方面优势相当明显，在最终的结果中记者也看到，福美来的养护成本比伊兰特、凯越都低，与小排量的威驰、飞度媲美，这在国内燃油价格持续“升温”的情况下无疑给海马车主吃了一颗定心丸。

　　近期车市始终没有走出降价的漩涡，尤其是赶上了“金九银十”的年度销售旺季，无论厂家主导还是经销商“擅自作主”，众多品牌都把完成年度销售任务的宝押在此