价格不稳定消费信心不强后市难见大起色

　　记者近日从北京亚运村汽车交易市场获悉，8月份北亚车市汽车销售3402辆。据亚市商务信息中心的且小钢分析称，北亚车市已经连续4个月的月销量始终维持在3000多辆，与前几个月相比较，8月份没有较大变化。除了一些品牌在排行榜位次略有升降变化之外，8月的市场并无新意。

　　且小钢把这种低迷的市场现状归结为：“是汽车市场整体性的不理想”，与此同时，他表示，以目前现状很难预测年底前市场将出现怎样的变化。

　　平均价格比7月下降1.9%

　　根据网上车市的价格跟踪数据显示分析：8月份和7月份可比较的217种车型中，平均下降幅度为1.9%；所有车型中价格有下降的数目为150种，这些价格下降车型的平均降幅为2.76%。与7月可比的国产车有120种，平均降幅为1.74%；可比的进口车有97种，平均降幅2.11%。

　　网上车市总监华雪对数据进行分析表示，本月降幅比较大的车型集中在10万-20万元，50万元以上高档汽车也有一些降幅比较大。10万元以下汽车平均降幅为1.67%，10万-20万元平均降幅为1.61%，20万-30万元汽车平均降幅为2.02%，30万元以上汽车降幅为2.11%。

　　市场车价降幅趋缓

　　进入8月份，部分汽车厂商由于担心价格持续下降会对汽车销售产生不利影响，提出年内暂不降价的政策，以求进行自救。不但如此，不少厂商要求经销商不能私自降价，更有部分厂商对私自降价的经销商予以严厉处罚。

　　华雪称，尽管如此，在这种情况下，汽车价格仍难坚挺，市场上一口咬定决不降价的商家几乎看不到。随着商家对黄金周销售高峰的期待，8月底车价降幅相对减小，由于价格相对稳定，8月份汽车销售情况较7月稍有好转。

　　车价到底的说法永不成立

　　此前，有市场人士分析，汽车价格经历多轮下调，目前车价已经到底。对此且小钢分析表示，一段时间以来，无论是汽车厂商的直接降价还是优惠促销，一直在不断大面积、大幅度地进行着。市场上，有些老品牌车型，累计降幅已经超过50%，不少新车型在经历了大幅度降价优惠活动后，售价也下降了20%以上。然而这些似乎并没有激发出人们更多的购车热情，汽车厂商没有因此得到应有的市场积极反馈。所以说，车价已到底的说法，永远不成立。

　　华雪对记者透露，网上车市在8月底进行的一项调查显示，消费者普遍认为8月份的经销商暗降实质是厂商行为，并且汽车价格较大幅度的下降仍将继续。虽然汽车厂商公开宣布降价的几乎没有，但由于种种原因，相当多的经销商选择了降价。经销商的降价使整个汽车市场降价声四起，降价的范围和幅度大有超过五六月份的趋势，临近“十一”厂家的指导价更是早已形同虚设，车市面临前所未有的价格混乱局面。

　　新车投放的促销作用在减弱

　　有市场人士分析表示，在去年年底前，几乎所有的社会调查及分析结果都好于目前汽车市场的情况。由此可见，人们对社会真实的有效需求的判断发生了偏差，需要重新判断认定。这其中，包括过高的估计了新车投放给市场销售带来的促进作用。

　　事实上，今年以来，新车热销期己经越来越短，或许在今后更加成熟的市场中，除了某些能够真正填补细分市场空缺的新车之外，其他新车面市恐怕很难见到火爆的热销期了。

　　使用成本上升抑制了消费

　　这几年北京汽车消费表明，大多数消费者在买车时并没有充分考虑今后的使用成本问题。且小钢称，算不上人均收入最高的北京市民，在“想买车、敢买车”上是全国最突出的。

　　今年以来，虽然车价在不断下降，但是用车费用上升是不争的事实，今后还会比现在突出，不可能改变。随着车价的降低和用车费用的不断上升，养车费用所占的比重将越来越大，这就成为准购车族们不得不考虑的重要问题了。由此可见，单纯的车价下调，对于活跃市场、拉动消费的促进作用略显不足。

　　五成以上消费者认为降价是厂商行为

　　消费者对最近的降价是由谁发起的存在不同的认识，在网上车市的调查中，超过一半的消费者认为，现在车市的降价还是厂家主导的，厂家为了在消化库存的同时又不因降价累及自己的品牌形象，所以通过对经销商的遥控，由经销商出面降价；有19.7%的消费者认为由于七八月份厂家为提高销售量，将库存压力转嫁给经销商，给经销商一定的提车指标，经销商在销售不旺的状况下面临着很大的库存压力，经销商降价是被迫清除自己的库存，与厂家没有直接关系；另有16.5%的消费者认为，降价是经销商为了多卖车、多获利的促销手段，基本与厂家没有直接关系。

　　消费者盼价格再降

　　尽管专家表示对年底市场难以预测，但是大多数消费者却对价格有明确的预期。对于8月份以后价格的走势，消费者普遍认为仍会继续降价。

　　同样在网上车市的调查中，82.1%的消费者认为在目前的形势下，汽车厂商会认同价格的暗降，并且将会进一步加大降价的范围和幅度；认为厂家通过打击暗降使汽车价格保持稳定或稍有上升的比例为4.1%，认为汽车厂商拿暗降没办法，任其自然的仅占8.6%。

　　汽车消费者普遍认为，现阶段价格混乱，对汽车价格继续下降抱很大的期望，消费者购车信心不强。根据网上车市的以往资料，华雪分析，在这种情况下，仅有少数消费者会因降价而购车，而多数的潜在汽车消费者会采取观望态度，选择继续等待价格下降，这对车市而言不能算是一个利好消息。市场专业人士强调，价格不稳定的情况如果持续下去，“十一”前后汽车市场不易有大的起色。

　　记者近日从北京亚运村汽车交易市场获悉，8月份北亚车市汽车销售3402辆。据亚市商务信息中心的且小钢分析称，北亚车市已经连续4个月的月销量始终维持在3000多