广州汽销行业开始洗牌小4S店不堪重负谋退路

　　车市持续低迷达三个多月，不仅引起汽车销售价格呈多米诺骨牌效应连续下降，也让身在汽车销售最前沿的经销商们感受到了阵阵寒意。由于收入不足以维持经营成本，不少经销商处于亏损的边缘。部分销售量较小、利润较少的经销商开始选择退出。在经过了2003年的“井喷”之后，2004年汽车市场开始迎来真正竞争的时候，经销商的退出表明汽车销售行业开始洗牌。

　　多家4S店退出市场竞争

　　近日，记者走访车市发现，昔日拥有多家品牌经销商的美居中心汽车城黯然退出了汽车销售领域。一位经销商透露，在美居中心附近的三鹰汽车城，近一个月已经有好几家经销商退出了。

　　但是远不止这两个地方出现这样的情况，据记者了解，在恒福路主要经营进口和高档车的锦恒汽车城也有多家经销商退出；在东圃、番禺等地有4家4S店被AEC汽车集团收购。据AEC汽车集团董事长练卫飞介绍，目前有多家品牌专卖店正在与他们谈判收购事宜。

　　不仅仅是这些退出者，绝大部分经销商都感受到了经营的压力。在一些汽车城，看车的只有稀稀拉拉几个人，记者看到部分专卖店甚至连空调都没有开。练卫飞告诉记者，AEC要将压力变为动力，不断收购扩张，做强做大。南陵汽车集团市场总监张勇说：“我们内部的口号就是变压力为动力。”广州两大汽车集团同时喊出了这样的口号，4S专卖店经营压力加大的现实可见一斑。

　　投入过高造成风险加大？

　　练卫飞告诉记者，目前除了上海通用、上海大众、丰田和广州本田等品牌的4S店经营状况良好外，一些小品牌、非主流车型的专卖店经营很艰难。

　　造成目前部分4S店经营艰难的原因有很多，首先主要是业内普遍认为是国内4S店投资成本过高。据业内人士测算，一家4S店的固定投资成本要在1000万～1500万元，流动资金也要在1000万元左右，一个4S店一个月的开销则要25万元左右。如此巨大的投资对于很多经销商而言无疑是有很大压力的。

　　更为关键的是，不少经销商在投资4S店时很大一部分资金都是通过银行贷款获得的，大部分经销商经营的流动资金完全是通过银行短期贷款周转的。当国家采取宏观调控收紧贷根时，对这些汽车经销商的打击是致命的。南陵汽车集团市场总监张勇认为，部分经销商是由于现金流周转不开决定退出的。

　　车市持续低迷无疑是造成经营艰难局面最直接的原因。在“黑五月”“六月雪”之后，7月并没有迎来回升，相反销售量与上月相比还有下降，这是任何厂商都没有预料到的。

　　练卫飞认为造成这种情况主要是这些经销商经营理念出了问题。他认为，汽车销售是一个专业性很强的行业，只有“懂行”的人进入才能经营好。事实是近两年来很多人盲目进入，只是想短线投资，趁着市场火爆“捞一把”，而没有长期打算，必然经营不好，结果最后“市场必然是这样”——淘汰经营不善者，由有实力的经销商接手。张勇认为，一些退出的经销商是由于库存车数量很大，同时在经营过程中没有利润而被迫退出的。他的观点同样指向部分经销商经营管理不善。

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　　大经销商不退反进

　　一些经销商经营不下去选择退出，但对实力雄厚的汽车经销商却逆势扩张

　　在部分经销商撤资退出汽车经营的同时，也有一些谙熟汽车销售的公司乘势扩张，取代原有的经营者。AEC汽车集团就是最主要的接手者之一。今年3月以来，AEC集团已经收购了4家4S店，另有多家店正在商谈过程中。

　　大品牌乘机扩张

　　练卫飞认为，收购品牌4S店是最节省成本的一种扩张方式，比直接申请厂家特许授权的成本低很多。在车市持续低迷，部分经销商经营难以为继又急于出手时进行收购无疑可以得到很优惠的价格。

　　尽管不少经销商选择退出，但练卫飞认为汽车销售并不是没有利润，目前行业10%～20%的回报是很正常的，经销商应学会控制成本。练卫飞认为，单一品牌的4S店在经营时成本是很高的，特别是在车市低潮时期，需要独家负担多方面的经营成本。而多品牌经营则可以分摊资金使用成本、运作成本、人力资源成本和广告成本等，将成本降到合理的程度。同时多品牌可以掌握更为广泛的客户资源。

　　广东省机械进出口股份有限公司是另一家趁机扩张的经销商。该公司负责汽车贸易的人士透露，他们准备和一家民营企业合作，在广州车市上大量收购难以为继的汽车经销商。然后，重新组成一个大的汽车销售商。该负责人说，目前已有数家汽车经销商在与他们接触，均有意低价把手里运营艰难的4S专卖店转手，由于大量经销商已经很难继续生存，现在正是逢低吸纳的好时候。

　　品牌代理权走向集中

　　尽管有一些实力雄厚的经销商希望趁淡市低成本加速扩张，但也有经销商并不赞同这种扩张方式。南菱汽车集团市场总监张勇坚决地表示他们不会采取收购的方式，而是通过申请4S代理权的方式继续做大，“下半年南菱将新建成几个4S店”。

　　虽然这两种扩张方式不同，但最后的结果都是代理权日益走向集中。今年以来广州最大的两个汽车销售集团广物汽贸和AEC集团都在加速扩张的步伐。主要方式包括新建或收购4S品牌专卖店，以拿到更多利润有保证的品牌；不断拓展二级、三级销售网点；大力进军售后服务和维修保养领域，比如AEC兴建的汽车用品超市。

　　车市持续低迷达三个多月，不仅引起汽车销售价格呈多米诺骨牌效应连续下降，也让身在汽车销售最前沿的经销商们感受到了阵阵寒意。由于收入不足以维持经营成本