美人豹否认降价吉利汽车新营销模式浮出水面

　　这几个月，对于大多数汽车企业来说都是一个难熬的夏天，难熬的并非夏日热浪滚滚，而是持续走低的萧条车市。很多厂家和经销商都不约而同地降低了价格门槛，试图沿用降价跳水的老方法来刺激消费，却效果依旧甚微。

　　就在众家苦喊度日如年的时候，在市场销售趋于麻木的时候。美人豹7月19日在西安推出售价13.88万“魅惑版”，第二天便有深圳媒体透露，另一款9.99万元的“自助版”即将限量上市。消息一经传出，在困顿的车市中激起了不小的浪花，业界也针对这一消息展开了讨论和猜测，短短几天内，美人豹要出“自助版”的新车已经成为大家关注的热点。

　　一款冲高、一款下浮，是升是降？用意如何？一贯有惊人之举的吉利集团在眼下市场变化微妙之际突然出此怪招，难免使人在心里多打几个问号。为探究竟，笔者终于有机会采访到吉利控股集团营销副总裁兼美人豹销售公司总经理刘金良先生。

　　美人豹没有降价

　　笔者：刘总您好，美人豹跑车自诞生之日起一直就是人们关注的焦点，就在前几天，有媒体报道说美人豹将推出9.99万元的“自助版”新车消息，您能介绍一下吗？

　　刘金良：非常感谢媒体朋友和广大消费者对美人豹的一贯支持和关注。刚才你说的那篇报道我已经看过了，虽美人豹跑车上市后“叫好又叫座”的良好销售情形，但最近的确要有新的市场动作，市场上的传言并非空穴来风，但在理解上并不十分准确。当然，在目前这种市场形式下，大家对价格都比较敏感，所以很容易忽略了最根本的东西，容易引起误解。其实美人豹并没有降价，很高兴有今天这样的机会和大家说说这件事情。

　　笔者：美人豹“魅惑版”和“自助版”两款新车是否属实？在车市低迷的今天推出价格相对便宜的新款，是否迫于市场压力的降价行为？

　　刘金良：您提的这两款车型是存在的。“魅惑版”7月19日在西安首次投放，而“自助版”它不是具体某一款车型的概念，而且它的内在因素绝不仅仅是价格。

　　目前中国车市确实面临着萧条时期，终端销售遇到了前所未有的困难，这是市场的现实，也是市场经济发展的自然现象。但是，美人豹产品是处在个性化的区间市场，消费受众是一个相对稳定的群体，所以受整个车市不景气的影响并不明显。我们此次推出的“自助版”车型，并非像外界猜测的是降价行为，或是应付市场颓势的无奈之举。美人豹作为时尚的代表，一上市就引领国内个性化汽车消费潮流，推崇个性、自由的生活态度，在市场上赢得良好口碑，终端销售也是稳步上扬。

　　我们之所以推出美人豹“自助版”车型，是延续产品个性化发展的方向，在消费者选车、购车和用车的过程中，加入更多的个性化元素，为消费者提供更为丰富和宽广的选择空间，为个性化汽车消费开创更为精彩的营销模式。

　　个性化产品的个性化营销模式

　　笔者：刘总，您能详细解释一下“自助版”吗？

　　刘金良：好的，所谓“自助版”，可以把它理解为一个产品系列，也可以把它定位于一种全新的营销模式。美人豹“自助版”包含了多种可供自由选择的车型，比如说“激情型”、“内丽型”等等。也就是说，在同一个产品平台上，消费者可以根据自己不同的喜好和需求，选择不同的配置。而且，对一些特殊的配置要求、甚至是特殊的车身颜色，都是可以商议的。作为生产厂商，我们会最大限度地满足消费者的愿望。换句话说，买什么样的车是有商量的，价格当然也是有商量的。

　　笔者：那我们是否可以这样理解，所谓“自助版”就是在一个毛坯车上任意选择最终的产品形态呢？

　　刘金良：准确地说，“自助版”是有基本型概念的，它的基本型或者叫最低配置，在综合性能和舒适性等方面同样能够满足作为轿跑车的基本要求。比如说空调、音响等等，不象有些人理解的“毛坯”概念。至于说到价格，对应于这样一种销售模式，价格肯定也就有了更多的选择性。

　　笔者：汽车产品对价格本身一贯是很敏感的，您考虑过没有，美人豹现在的做法，会不会给自己的营销体系造成混乱？同时也使消费者无所适从呢？

　　刘金良：这的确是一种合理的担忧。但大家都知道，美人豹是一种完全个性化的产品，它的市场细分很明显，也很有特点。自从美人豹上市以来，从消费者的反应来看，更证明了这一点。过去买一辆美人豹，里边有DVD、有车载冰箱等等，你不想要还不行。若想加别的东西又得额外花钱。现在我们设计这样一种全新的销售模式，就是为了最大程度地满足消费者的个性化消费需求，使我们的销售服务与产品特点更符合。也就是说，除了相同的产品质量和服务质量保证以外，今后消费者买到的美人豹，可以说是独一无二的，只属于你自己的“那一辆”。

　　笔者：您刚才提到，“自助版”美人豹可以选择特殊颜色，是指什么颜色都能满足吗？

　　刘金良：不能说绝对，但起码是较丰富。我们对美人豹这种个性化营销模式的描述是这样的，“颜色个性化订制、配置自由化选择、价格协议化商定。”

　　笔者：那么也就是说美人豹除了开创中国跑车先河之外，还将会在中国车界开创自主个性化、自助多元化的全新营销模式？

　　刘金良：是啊，俗话说，变则通达，美人豹这次推出“自助版”车型，也是顺应消费趋势和市场潮流的创新之举。我们这次推出的新款车型分别为“魅惑版”和“自助版”，报道中也提到了这两个名称，但是在理解上却有着本质区别。“魅惑版”和“自助版”并不仅仅是两款新车，其中，“魅惑版”是一款独立的车型，而“自助版”则不是一款车型，是一个全新的概念，是自助式、不同配置组合的美人豹车型系列的总称。

　　自主品牌没有创新就没有生命力

　　笔者：这种在基础版上加配置的做法以前似乎也有厂家尝试过，但并未见到效果，您对美人豹的这种销售模式有信心吗？

　　刘金良：这得从两个层面上去说明。首先，我们的这种营销模式设计是完整的、合理的、有创造性的。什么是个性化，不是说贴上些别人没有的贴花、换个自己喜欢的椅子就是满足个性了。轿车的个性特点有很多，它和使用者的生理、心理需求息息相关。个性不仅是表现在突破常规上，关键是在于与消费者自身的喜好和性格特点相符合。比如颜色，不是说最离谱、最抢眼的就是突出个性，而是看它是否最适合你，是否符合你的审美取向。从另一个层面上看，其他类型的产品不一定适合这样的销售模式。美人豹是跑车，在汽车消费中应该算是个另类，它突出的就是个性、时尚特点。比如从以往美人豹的销售数据里可以看出来，红色和黄色卖得最好，但这并不说明大多数人就都喜欢这两种颜色，因为你只提供了极为有限的选择，消费者的选择只能是相对的。虽然现在我们仍然不能说绝对满足，但起码选择的空间要大得多。

　　笔者：美人豹选择这样的时机推出这样一种营销模式，是否是基于应对市场的考虑？

　　刘金良：众所周知，吉利造汽车，在中国的汽车制造领域打破了一种神话，也可以说创造了一种神话。吉利的成长过程就是在不断否定自我、改造自我、不断创新中走过来的。对吉利这样的自主品牌来说，没有可以照搬的样板，一切靠的就是创新，这也是李书福董事长一贯倡导的精神。不论从中国汽车工业发展的历史来看，还是从目前中国汽车所面临的现状来看，自主品牌没有创新就没有生命力。

　　这几个月，对于大多数汽车企业来说都是一个难熬的夏天，难熬的并非夏日热浪滚滚，而是持续走低的萧条车市。很多厂家和经销商都不约而同地降低了价格门槛，试