全国汽车交易市场6月份动态分析 _行业焦点·汽车大世界

　　烟台汽车交易广场：

　　2004年6月，烟台汽车交易广场销售各种汽车1916辆，销售额18840.28万元，较上月下滑10个百分点。1—6月份，烟台汽车交易广场共销售汽车13229辆，销售额达到12.97亿元，较去年同期增长21.84%和29.55%，这里面主要原因是品牌和经销商数量的增多。来自车辆管理部门的数据显示，烟台市1—6月份汽车上牌量同比增长了近10%。这说明今年汽车的整体销售高于去年。

　　由于产能和厂家、经销商营销手段的提高，一些品牌的销量比去年同期有了一定的增长，如上海通用别克增长了62%、广本雅阁增长了31.2%、东风悦达21起亚.千里马增长了102.7%、一汽奥迪增长幅度也比较大。而某些品牌却是处于下滑状态，桑塔纳下滑了3.3%。尽管今年汽车销售不尽人意，但我们认为汽车市场还是蓄势待发的，只是一个时间的问题。随着国民经济的不断发展，人们的收入稳步提高，已有车的家庭需要购买第二辆车，中等收入家庭要购买第一辆车，这些都为汽车市场的发展奠定了一定的基础。一句话，如果期盼今明两年的汽车销售继续以40%以上的速度发展，那是不理智也是不现实的！(曲怒年)

　　武汉竹叶山汽车市场：

　　2004年6月份，国内3大家主要汽车生产厂家，几乎同时发出汽车降价消息。一时间，汽车届震惊不小。然而，市场却表现出从没有的平静，本月竹叶山汽车市场共销售各种车辆2438台，基本上与上月持平，而一些降价车型更是销量平平。

　　此次，国内3大家主要汽车生产企业，降价车有：上海大众系列车型、一汽大众系列车型、东风雪铁龙爱丽舍系列车型及包括哈飞系列车型，近60多种车型降价，降幅最高达1万多元，最低也有几千元左右，而从降价消息开始，市场表现出一个“冷“字。按照惯例，每日上午十时左右是一天中参观客人最多的时段，但降价后我们在神龙展厅内，没有看到买车的客户。同样在上海大众展厅内，也没有看到买车的客户。据商家介绍，本来有6、7个已订车的客户，听到降价消息后，立即反映出，车等一等。

　　汽车降价本来对购车者是一件好事，然而，持续频繁的降价，首先是将购车者信心破坏。让消费者对市场感到更多的是价格上的迷茫。从而加重了市场持币观望，再加上商家为拉拢客户，相互之间的杀价，更是造成一种恶性循环。

　　车市销量下滑，另一方面原因，购车环境发生了改变，如车险，大幅上涨，涨幅达30%。汽油价格不断上涨，银行信贷门槛提高等因素，都是制约目前车市的一个主要原因。(陈志东)

　　西安市汽车自选市场：

　　西安市汽车自选市场2004年6月份销售各类型汽车745辆、销售金额4031.65万元，与去年同期相比较分别下降了—20%、—15%，1——6月份销售汽车6377辆、销售金额29577.89万元，和去年同期相比较分别下降了—2%、—13%。具体分析如下：

　　1.6月份的持续高温，使西安各大品牌展厅、汽车卖场冷冷清清，我们汽车市场也不例外。

　　2.银行提高车贷门槛。现开展汽车信贷业务的银行只有

　　两家，而且只给售价在8万元以上的汽车提供汽车信贷业务。

　　3.消费者普遍认为国际车展会有很多国产车与我国合资

　　生产的车型上市，为购买汽车提供更大的选择空间，而且还有很多消费者以为在车展后汽车的价格会进一步走低，还是车展后购车更实惠。

　　4.购车容易养车难。(杜剑平)

　　上海联合汽车城：

　　据6月份统计数据显示，汽车城销售1813辆，销售金额2.6亿，比上月有所回升增加了12%。

　　今年1月—6月共销售12939辆，销售金额19.69亿。与去年同期相比略有下降。

　　根据上交销售月报不完全统计，汽车城销售量前五名进场单位为：强生汽销销售376辆，销售金额5309万元；申银汽销销售173辆，销售金额2440万元；怡通汽销销售124辆，销售金额1379万元；海堰汽销销售118辆，销售金额853万元；六和汽销销售115辆，销售金额1945万元。

　　在轿车市场上，桑塔纳的销售继续占据首位，共成交508辆，其中桑塔纳3000销售170辆，占总销售量33.5%。反映出桑塔纳3000渐渐地受到消费者青睐。前十名中，平均价格在15万元以上的中高级车如帕萨特、蒙迪欧、花冠依然是汽车城主力军，而微型车由于受到牌照费用的影响表现不佳。东风卡车仍然是货运车主角，共成交189辆.

　　6月份销售上升与牌照有一定关系。由于牌照放量的增加和宏观政策对私车牌照的影响，6月期间共投放6233张牌照，平均中标价只有2万1千元，比上月下跌了40%。

　　进口车市场由于受到2005年许可证取消和关税降低等因素的影响，上海进口车市场总体再现平缓。在受到国家政策方面的制约和WTO条款泊双重影响下，众多经销商都感到进口车市越来越难做。

　　今年以来竞争最为激烈、价格战此起彼伏，在上海通用、东风日产、东北大众和东风铁龙先后降价之后，下半年主流品牌不大可能再次出现大的价格波动，价格体系将保持相对稳定。专家认为，随着消费升级的带动，政策明朗化，今年下半年车市有望走出低俗，实现一波回暖的行情。(刘卫)

　　成都西部汽车城：

　　成都西部汽车城2004年6月份销售汽车2203辆，成交金额约2.06亿元，分别较上月上升7.5%和14.6%。排在销售排行榜前六名的是：长安(334辆)、奇瑞(203辆)、千里马(158辆)、夏利(128辆)、幸福使者(112辆)、长丰猎豹(112辆)，占商城本月销售总量的45%。

　　与上月相比，低档车(10万元以下)较上月下降3.4个百分点，中高档车(10万元以上)较上月上升3.4个百分点。

　　1、今年以来，整个汽车销售呈整体下滑局面。今年二季度与去年同期比较，销售量下降30%，销售额下降23%，商城内许多商家都在紧缩经营场地，调整品牌和经营策略，如有些商家推出的买断销售，有些商家积极开拓二级市场，以摆脱目前的困境。

　　2、汽车城的改造方案一直未有定论，更谈不上实施，因而造成：一、商城环境严重落后于商家和广大顾客的要求，切大有继续恶化的趋势；二、改造方案的迟迟不定在商家中也引起了很大的混乱，商家的信心也受到打击，因此广告投放力度不断减弱。

　　附表：销售分类统计

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　　(王军)

　　云南汽车交易市场：

　　6月份汽车销量还是不尽人意，北京车展后，南北大众联手降价，涉及9个品牌44款

　　车型。占据国内30.7%份额的大众汽车全线降价的第2天，东风雪铁龙就迅速跟进，这场降价风并没有把车市吹热。就6月份的车市来看，销量趋稳的车型是几款中档车和经济型微轿车。降价车的销量并没有增涨，其原因是：汽车降价频繁、新车推出较快、油价上涨、车险费率调高，使得消费者持币待望。车市走热还有一端过程。(李亚屏)

　　北京亚运村汽车交易市场：

　　现在汽车市场怎么了？几乎所有人都在问。六月份最后一天结束，上半年就算过去了。根据统计情况来看，北亚车市在第一季度市场销售勉强还算可以，二季度实在让人看不清，想不到，汽车厂、商一片叹息声。促销、降价忙活了一气，市场仍是不为所动。怨消费者？不对吧！到底是哪出了问题？还没找到根本所在。连回顾带反思，我倒认为：目前的汽车市场状况有着很大的必然性，很大程度上是中国市场经济初期特定时期汽车产品反应在汽车市场的具体表现。半年多来尽管汽车厂、商们在销售上有的历史性地做出些动作，其结果就是现在大家看到的情况。

　　北亚车市1——6月共交易汽车26410辆，数量同比增长不多，交易额下降5亿元。总排名前22名均为国产各品牌汽车，这些品牌是北京市场的主力车，在北京很有代表性。进口车数量总体减少，比重下降，减少和下降的部份主要是日本车所至。

　　北亚车市六月份的交易量3237辆，是今年以来的最低数量，应该说汽车市场进入谷底了。我认为这个谷底不是V字型的，而是U字型的；还是带着些水的，是个一不小心能淹着人的潭状的谷底。今年三季度和下半年汽车市场会怎样？凭感觉，汽车市场不会比现状再差了，所以我并不悲观。我认为再有个把月这种状况将会改变，起码九月份和“十一”长假前一定会有起色。毕竟社会在发展，经济在增长，人们对汽车的总需求离市场饱和还有一定的时间和数量距离，我国的汽车产、销不应该长时间的平走或下降，中国还远未到那个时期。近期的几个市场调查结果都表明，人们特别是家庭购买汽车的愿望并没有因为目前众多不利因素而大幅降低，只是今年出手的人少了，对于大多数潜在汽车消费者来说，买车只是时间问题。现在是应该想办法调动人们汽车消费热情和恢复消费信心的时候了。谁有作为，谁能作为，越看越清楚。

　　另外，汽车营销业态随着这几个月的市场清淡，已在稍稍地发生着变化。近期又有人开始议论和研究现在的几种不同汽车销售模式的利与弊。我认为现在再研究和探讨这个话题，会与以前的认识观点和感觉有所不同，可能仍然得不出真理性的结论，但一定会比以前更实际一些。(北亚车市商务信息资源部副主任且小刚)

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　　烟台汽车交易广场：　　2004年6月，烟台汽车交易广场销售各种汽车1916辆，销售额18840.28万元，较上月下滑10个百分点。1—6月份，烟台汽车交易广场共销售汽