MPV成乘用车中增幅之最一场争夺战刚刚打响

　　就在东风悦达起亚的MPV嘉华宣布在7月8日上市的前夜，国产MPV的老大，也是嘉华最直接的竞争对手———别克GL8突然宣布推出售价仅为24.98万元的别克GL83.0CT标准版。这一幕正是2年前上海通用应对广本奥德赛上市动作的“翻版”。同样，就在半个月前，菱绅宣布以19.98万元-25.78万元入市时，坚称不降价的广本奥德赛在经销商处最高让利高达3万元，最低售价也仅为23.8万元。MPV市场的遭遇战就这样打响了。

　　MPV成乘用车中增幅之最

　　从2004年国产乘用车市场来看，国产轿车市场已经连续三个月出现了下跌，上半年的增幅只有29.4%，而国产SUV月均不到1.5万辆的市场容量，竟然吸引了14家的企业参与竞争，今年上半年的市场增幅也仅为32.5%，相比之下，参与者只有7家，月销量接近万辆的MPV市场成了国产乘用车中增幅最大的市场。有关部门统计数据显示，今年上半年，国产MPV的销量为5.3万辆，同比增幅高达51.3%。

　　显然，在大家蜂涌而上造轿车的时候，MPV成了最后一块未被充分瓜分的蛋糕。因此，东南汽车、东风悦达起亚和上海大众都宣布在2004年推出MPV新车，使国产MPV的生产厂家一下子增加了50%，并且从产品，尤其是价格来看，都有一定的优势。正如国产轿车市场，在市场容量有限的情况下，新车型总是以较低的价格入市，以此“虎口夺食”，而老车型则往往以降价来捍卫自己的市场地位。

　　别克狙击嘉华再演两年前竞争

　　5月中旬，上海通用未雨绸缪，将别克GL8降价1.1万元-3万元，这使原定5月上市的菱绅推迟了上市的计划，而是以19.98万-25.78万元的“接单价”投石问路，承诺正式上市后会在接单价基础上实行多退少补。看起来接单价市场反应不错，6月23日在别克GL8家门口上市的菱绅公布的价格维持了接单价。就在菱绅上市后不久，一直宣称不降价的广州本田奥德赛在经销商处却悄悄进行3万元的让利。

　　7月8日嘉华的上市使这场遭遇战进入了决战阶段。就在嘉华上市的前一天，上海通用宣布推出24.98万元的别克GL83.0CT标准版。而根据厂家公布的技术参数与配置，这款所谓的全新车型，与别克GL8现有车型基本没有太大变化，仅仅是比现有的舒适型减少了倒车雷达、后厢独立空调控制系统等配置，而价格却降了近2万元。这让嘉华颇有些措手不及。

　　这一幕与上海通用在2年前狙击奥德赛上市时上演的降价大戏几乎如出一辙。2002年4月10日上午，广州本田宣布奥德赛上市，售价为29.8万元，就在下午，上海通用宣布推出相同价格的别克GL8标准型，而此前其最便宜一款GL8的售价为34.5万元，两款车在配置上的差别仅仅是铝合金车圈换成钢车圈，DVD音响换成VCD音响。

　　一位上海通用的经销商告诉记者，当年上海通用宣布推出这款29.8万元的别克GL8后，在全国其他市场上根本没有现货供应，上海通用把几百辆的现车全部推向了广东市场，在奥德赛的家门口摆起了擂台。

　　由于2003年车市整体井喷，奥德赛与别克GL8作为冠亚军一年半来可谓相安无事。降价倒是频繁在处于第二梯队的江淮瑞风和东风风行之间展开，而普利马作为小型家用MPV的代表倒也独占一片天地。不过，面对江淮瑞风的销量节节攀升，嘉华、菱绅等新车又相继上市，别克GL8显然不能视而不见，于是，2002年的好戏又上演了一番。

　　一场争夺战刚刚打响

　　业内人士预计，今年国内车市的低迷将更加剧MPV市场的激烈竞争。在整体低迷的情况下，新车型的推出和老车型的降价对车市基本没有推动作用，因此，虽然保持高速增长，但总容量不过10万-12万辆的MPV市场恐怕也将有一番惨烈的厮杀。统计数据显示，今年上半年国产MPV的总销量为5.3万辆，其中别克GL8以1.4万辆的销量位居第一；紧随其后的是江淮瑞风，销量为1.31万辆；其次是东风柳州风行，销量为9500辆；而去年位居亚军的奥德赛销量只有9288辆，排名第四；排名第五的是一汽海南的马自达，上半年销量为5700辆。据悉，东风悦达起亚对3.5L的嘉华寄予了厚望，期望今年的销量能达到1.4万辆，月均销量为2200辆左右；而此前东南对菱绅寄予的厚望是月销3000辆；但目前国产MPV的冠军别克GL8上半年的月均销量也不过2200辆。据预计，除了主流车型将降价，江淮瑞风、东风风行等以低价为优势的第二梯队成员肯定也会将降价作为争夺市场份额的首选武器。

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　　MPV作为乘用车市场的细分车型，是国内汽车业的后来者。直到上世纪末，MPV的概念才被导入国内市场。2000年，别克GL8的上市，填补了这块市场的空白。随后，海南马自达普利马、广州本田奥德赛、东风风行和江淮瑞风等MPV产品相继问世。虽然MPV引进中国的时间不长，但发展却极为迅猛。据统计，2003年中国MPV市场全年销售完成84678辆，比2002年增长了77%，整体增长率超过轿车市场。2004年一季度销售总量为21665辆，销售额达到52亿元，销量和市场规模同比分别增长33%和23%。第二季度，在轿车市场整体下滑，增速放缓的情况下，MPV却逆市而上，强劲增长，引得不少厂家纷纷染指MPV市场。

　　目前，仅仅在中高端MPV领域，先是在今年2月份，华晨金杯推出新款阁瑞斯；之后5月23日东南菱绅太空车面世；再到7月8日，东风悦达起亚嘉华宣布上市。一时间，MPV市场硝烟四起，激战就要开始。

　　长久以来，MPV市场的老大一直被上海通用的别克GL8牢牢的占据着，除了后起之秀江淮瑞风在今年第一季度一度超过之外，其霸主地位一直牢不可破。在当前的格局中，形成了中高端别克GL8、本田奥德赛一统天下；中端MPV江淮瑞风主导；中低端东风风行和海南马自达普利马竞争的格局，随着东南菱绅、东风悦达起亚嘉华和上海大众的途安的接连上市，这个格局将有望重新改写。

　　就在东风悦达起亚的MPV嘉华宣布在7月8日上市的前夜，国产MPV的老大，也是嘉华最直接的竞争对手———别克GL8突然宣布推出售价仅为24.98万元的别克GL83.0CT标