库存增加商家增压经销商欲拿服务说话

　　“我的用户候车休闲中心，所有设施绝不亚于长沙任何一个高档的KTV包间。”湖南光大汽车销售公司总经理宋许罗指着一套音响系统对记者说。湖南光大新建的客户关怀中心占地近8亩，仅设备购置投入就花费了差不多500万元，是其最初进入汽车行业时整车销售投入的5倍。在车市持续低迷、库存大量增加的近两个月，湖南光大的变化，只是汽车经销商向服务转型的一个缩影。据记者了解，受市场变化和利益的驱动，大部分汽车经销商都开始把主要精力转向服务，而不仅仅把眼光盯着促销。

　　库存激增

　　车商的转变，最直接的影响因素是车市的突然变冷。从今年5月起，凛冽的寒流就开始突袭国内汽车市场，绝大部分汽车品牌销量均出现显著下滑。

　　5月国内轿车总销量仅为17.77万辆，比4月份下降两成；而6月份汽车市场并无任何起色，市场销量进一步大幅缩水。车市突遇寒流令众多汽车生产厂商始料未及，供求关系的突然改变也使得国内汽车库存总量大幅上升。从3月份起，国内轿车生产企业库存总量连续3个月月增2万辆以上，5月份当月库存增量更是高达3.26万辆。

　　而记者近日从各经销商处获悉，实际上目前经销商压库的情况较生产厂商毫不逊色。“实际上，据我们经销商内部的消息，汽车销售流通环节的库存量还要大得多，经销商面临的压力更大。”某汽车销售公司总经理无奈地说。

　　库存增加使经销商如履薄冰，车市寒流正改变其投资计划。

　　寻找出路

　　在大量库存压力面前，大部分经销商首先想到的是在厂方默许，甚至违背厂方政策的情况下进行促销。来自市场的信息显示，现在经销商完全执行厂方统一价格或者市场指导价的已经几乎绝迹，最差也要送价值上千元的东西。不少经销商，更是打着各种旗号直接降那么3000元-5000元。部分价位高的轿车品牌车型，记者竟然发现了上万元的折扣。

　　与此同时，一部分有长远眼光的经销商将主要精力转向服务。“一台微波炉才几百块钱，但售后服务肯定比某些价值几十万元的轿车还要好。”一位有着家电销售背景的经销商对记者说。

　　实际上，大多数经销商和生产企业都已经意识到了汽车行业服务水平的落后。据了解，除了越来越多的客户关怀中心、品牌俱乐部的出现外，不少4S店还直接采取了调低汽车养护费用的方法来吸引消费者。而部分车商，还悄悄推出了以旧换新和旧车翻新业务。

　　利益驱动

　　但据记者观察，经销商的转变，最主要的还是受利益驱动。由于销车利润率的急剧下降，提供服务所能产生的利润，在经销商的总收入比重会越来越大。

　　“我们现在在长沙的保有量是1680辆，在线的只有1120辆，560辆已经离线。”某轿车品牌的经销商告诉记者。

　　他所说的在线，是指继续在品牌4S店进行维修和定期保养的车主，而离线则是指选择其他形式维修企业的车主。据了解，受服务质量差，特别是零配件、工时费高昂等影响，品牌4S店并不能吸引所有在本店购车的车主，继续接受自己的售后服务。

　　“一个车主离线，实际上等于每年都少卖了一辆车。”该经销商告诉记者：“所以，经销商要持续发展，就必须趁现在把服务抓上来。”据了解，现在不少4S店已经开始减免维修保养的工时费，以吸引客户的回笼。

　　“我的用户候车休闲中心，所有设施绝不亚于长沙任何一个高档的KTV包间。”湖南光大汽车销售公司总经理宋许罗指着一套音响系统对记者说。湖南光大新建的客户