嘉华挑战GL8“专机”与“公务舱”的较量

　　郑达玉可能做梦也没有想到，通用GL8会这么快就降价，而且幅度之大令人瞠目。

　　不久前，这位东风悦达起亚的老总面对媒体时，还轻松地对记者们笑谈：“如果说GL8是‘公务舱’，那么嘉华就是‘专机’。”

　　几年来在国内MPV市场上占尽了风光的别克GL8，日前突然宣布降价，令本月底才上市的嘉华面临新的挑战。因为郑达玉曾明确表示：“嘉华的惟一竞争对手是GL8。”

　　一位业内人士声称：国产嘉华上市，将真正引发中国高端MPV市场竞争的开始。

　　品牌

　　“乡下孩子”与“城里孩子”之强弱

　　虽然东风悦达起亚公司声称，嘉华是特别针对中国市场开发的一款新型大排量MPV车型，但论其“血统”，属韩国技术，而GL8采用的是美国通用技术。都是引进技术，两者的较量，主要是看谁的品牌更吸引中国消费者。

　　这方面无疑是嘉华的弱项。GL8已在中国驰骋了多年，刚进入国内的嘉华在名头上显然很难与之匹敌。

　　正因为此，郑达玉谦逊地称这款新车是“乡下来的孩子”，并表示，“乡下的孩子”当然没有“城里的孩子”那么炫，但跟“城里的孩子”相比，乡下的孩子学习更加刻苦努力，更有进取心。以此来昭示嘉华欲与GL8一比高下的决心。

　　多年来，GL8的宣传宗旨是“陆上公务舱”，而郑达玉则出语惊人地表示，嘉华是“专机”。“将‘专机’和‘公务舱’放在一起，你会选择哪一个？我相信中国消费者的眼光。”

　　统计结果显示，GL8在2004年的1至4月销售完成9332辆，同比增长52.8%，占全国MPV市场的27.7%。这样的比例，充分显示着GL8的品牌价值和市场实力。现在，刚刚上市的嘉华要从这个“蛋糕”上切一块下来，GL8会拱手相让吗？品牌战略一向做得不错的上海通用汽车，在嘉华上市前突然全线降价，虽然不是单单针对嘉华这一款车，但这无疑也是当头一棍，对即将上市的嘉华使了个不大不小的“绊子”。

　　无论如何，东风悦达起亚也得接下这一棍来。而究竟接得怎样，还要等一段时间才能看出来。

　　价格

　　价格上的正面较量将燃起MPV战火

　　4月份，GL8的销量比3月份上升了27.1%，而就在此时，上海通用宣布了降价消息。业内普遍认为GL8的降价很突兀。于是，有人认为，这是针对即将上市的嘉华而来。

　　“无论是在安全性、动力性、舒适性方面，还是在血统上，通用GL8都有着难以匹敌的优势。这是它能多年决胜于市场的主要原因。但27万元～37万元的价格，也让不少对它动心的人望而生畏。”于是，人们对即将亮相的嘉华寄予了厚望。

　　目前，对嘉华的价格有多种猜测。虽然还未完全知晓，但已有业内人士推测，预计在25万元左右。

　　“如果能在25万元以下，我会毫不犹豫地买一辆。”某企业老总对记者说，他已经将嘉华研究过多次，感觉在动力性、安全性和配置等方面，这款车不会比GL8差到哪儿去。“再说，价格也是很重要的因素。”

　　“如果能找到一个较好的价格定位，嘉华是能得到消费者垂青的。”一位业内人士这样说。

　　然而在北京车展上，东风悦达起亚副总经理李春荣透露的信息却让记者吃惊不小，“嘉华价格将会在30万～35万元之间。”而降价后的GL8，价格正在26.8万～34.8万元这一区间，甚至还低。

　　“怎么会这样？这与人们原来预计的价格差距太大了。”

　　“否则，如何体现‘专机’的品质呢？”李春荣笑答。他认为这个定位并不高，产品好嘛。

　　不过，也有业内人士认为，嘉华的定价决不会如此，因为如此定位对嘉华非常不利。毕竟在品牌认知度与影响力上，别克要比悦达起亚大得多。再好的产品也有个认识过程。

　　“嘉华在满足公、商务用车的同时，也具备现代感、时尚感，满足了私家用车的要求。”东风悦达起亚是这样给嘉华定位的。

　　北京车展期间，在嘉华发布会现场，李春荣还明确地将嘉华与某款美国MPV和某款日本MPV进行对比，并表示这两款车型正是其竞争对手。这两款车型正是GL8和广州本田奥德赛。

　　在国内高端MPV市场上，GL8主打公务和商务车市场，奥德赛则更偏重私家MPV车市场。市场不同，使两者基本上没有直接冲突。但这次东风悦达起亚将嘉华定位为，主打公务和商务市场，也不忽略私家车市场。如果再能给出一个具有竞争力的价格，就很可能首先燃起国产高端MPV市场的竞争战火。这样，国内MPV市场就会出现“三国演义”的情景。

　　市场

　　谁更符合中国消费者的胃口

　　东风悦达起亚的销售策略一向耐人琢磨。

　　比如，去年在几乎所有车型都降价的时候，他们生产的千里马却一直硬挺着不降，而且市场一直是有一辆卖一辆；而当今年初别的车都在观望时，千里马突然宣布降价。

　　如今，在嘉华的销售策略上，他们又将使出什么“杀手锏”？

　　一位业内人士认为，将自己的产品定位于“专机”，公开叫板“公务舱”GL8，这本身就是一着出人意料的棋。“站到明处与对手竞争风险固然很大，但却对消费者有一种引导作用，能使他们站在跟对手产品一样的高度上去看待你的产品。这也许是嘉华将会胜出的一个重要原因。”

　　GL8于今年3月份推出了新款，在原有基础上增添了许多配置，如双层电动天窗、智能倒车雷达等，车型也从舒适版、豪华版到旗舰版应有尽有，无论用于办公还是休闲，都有了极为丰富的选择空间。

　　嘉华在原型车Carnival 2004韩国版基础上，专门针对中国市场的需要进行了200多项改进，并追加装备了多方位安全配置与便利装备，使其在外形和内饰上都焕然一新，将其提升为一款全新的升级产品。

　　据一位消息灵通人士透露，东风悦达起亚为了与GL8较量，做了充分的市场准备，甚至很可能将嘉华与GL8悄悄做了对比试验。据悉，2月份，该公司在黑龙江做了嘉华的耐寒测试。试验结果表明，嘉华表现得很不错。之后，他们又进一步强化了其优势点，即将中国消费者的“亚洲车情结”作为其市场情感主攻策略。

　　东风悦达起亚将嘉华的年销售目标定为15000辆，主要目标区域是沿海地区以及广东等南方发达地区。

　　“这是一款中国消费者一直期待的车型。”东风悦达起亚的有关人士这样表示。

　　“成功或者失败都在预料之中，这毕竟是一个汽车的‘战国时代’。但嘉华出来，至少使中国的消费者又多了一个选择。”某经销商这样说。