《乘用车燃料消耗量限值》为SUV又添一道坎儿

　　SUV、越野车费油是人所共知的事，连一般消费者也早已习以为常。可今后，油耗高了有人要管了。

　　继油价创下历史新高后，近日，又传来强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》已报WTO，不日将出台的消息，这对SUV、越野车这些油耗大户来说，无异于雪上加霜。

　　从“标准”实施的时间表看，2005年7月1日开始，新推出车型将开始执行“限值”标准；对目前已生产车型也将在2006年7月1日开始执行这个“标准”。时间并不宽裕。

　　显然，最该着急的应是SUV、越野车生产企业。

　　“标准”对SUV企业没有太大影响？

　　“什么？燃料消耗标准？不太清楚。”

　　“好像听说过，不过，不会对我们的产品有太大影响。”

　　“那‘标准’总不会比我们现在标注的经济油耗还低吧？”

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　　当记者就“标准”对SUV企业带来怎样的影响、企业将如何应对等问题采访企业时，一些企业的回答出人意料。记者发现，不少企业并没有紧迫感。

　　真的没什么影响吗？

　　从厂家提供的产品技术性能参数表中记者看到，这些被称为“油老虎”的越野车、SUV，其标定的油耗大都在10L/100km左右甚至更低。如果真能达到这个标准，根本谈不上高油耗。但稍有点汽车常识的人都知道，那不过是宣传，都是在特定条件下的等速油耗，在实际使用中很难实现。据悉，这个差距在10%~30%左右。

　　而一位SUV发烧友这样告诉记者，凡是喜欢又买了SUV或越野车的消费者，几乎没有在乎油耗的。作为一个玩车者，又经营着一个有100多名会员的赛弗俱乐部，王先生对SUV用户乃至发烧友的心态太了解了。他说，SUV、越野车的消费者，都是玩车的，或非常富有，他们最看重的是车的品质、性能及可改装性，油耗则是很次要的。当然，如果有规定要求他降低油耗，自然是再好不过的事。也许正是SUV、越野车消费者对这类车型高油耗的宽容与无奈，助长了SUV企业的“不思进取”？

　　参与“标准”制订的中国汽车技术研究中心高级工程师许拔民告诉记者，这次的“标准”应该说是比较严的，尽管对四驱车有所照顾，但只有6%。据估计，目前市面上的大部分SUV、越野车型可能都达不到这个标准，一般的都要超过“标准”限值20%左右。因此，对目前国内SUV的影响是比较大的。据许拔民介绍，如果按照我们这个“标准”衡量，目前在美国的现有车型也只有40%的车能满足要求。因为美国SUV属于轻型货车，限制标准更低，而且，美国目前实施的油耗标准还是1985年制订的，已相对落后了。

　　“标准”出台，受影响最大的将是高档SUV？

　　据许拔民介绍，此“标准”出台的目的是节约能源，迫使生产厂家提高产品技术含量，降低油耗。而受冲击最大的将是高档次SUV。当然，技术含量低的SUV产品如不尽快想办法，也会遭受“灭顶之灾”。

　　低档SUV，技术含量较低，发动机技术相对落后，这很易理解，但高档SUV为何受影响最大？许拔民解释道，高档SUV大多为大排量车，自身重量也很大，“标准”是按整车自重来限定油耗的，排量大的自然吃亏。虽然这类车的消费者对油耗不敏感、无所谓，但这次制订“标准”就是要限制大排量、高油耗车，以减少能源消耗。

　　要想改变这一现状，需要较长的时间和大量的财力。因为油耗问题不仅仅是发动机要变，技术含量要提高，还牵涉到整车的各个方面，包括车身结构、材质等等，考验的是汽车产品的综合“素质”。

　　许拔民指出，事实上，早在两三年前“标准”开始制订时，就已征求过企业的意见，这些企业对此应该非常清楚。有远见的企业早该动手了。

　　对此，华泰汽车销售有限公司总经理张才林认为，大排量未必就会高油耗，关键是要提高产品技术含量和技术水平。国家出台与国际接轨的法律法规，这样有利于规范行业，净化市场，促进行业尽快与国际水平接轨。他说，华泰早就考虑到这个问题，并已有行动。华泰特拉卡拥有在国际上领先的发动机技术，刚刚推出的2.9L柴油发动机车型百公里油耗仅为11L。他认为，机会永远是留给有准备的企业的。

　　据悉，长城汽车公司也已在降低产品油耗方面有所行动。长城8月将推出的K系列新车型已经考虑到这个问题，选用了新的油耗更低的发动机。同时，也对老款车的发动机进行改造、升级。另外，正积极推进柴油车型的开发。据悉，北京福田也在力推柴油车型。

　　“标准”会否又成为一种“摆设”？

　　对于《乘用车燃料消耗量限值》标准的出台，消费者自然是最大的受益者，但也有人担心，“标准”会不会成为中看不中用的“摆设”？“标准”究竟按什么来执行？一位汽车消费者说，尽管玩SUV不在乎油耗，但能省油自然是于国于民都好的事，关键是如何保证它的真实、可靠并落到实处。

　　对此，许拔民告诉记者，“标准”规定的燃料消耗限值将由专门的检测机构进行测试。而且，为保证“标准”的正确实施，国家已经出台了专门的实验方法———“GB/T19233-2003轻型汽车燃料消耗量实验方法”。所有厂家的产品都必须按此方法经过燃料消耗标准的型式认证。而这个测定的油耗值与目前产品说明书上的等速经济油耗完全是两回事。

　　SUV、越野车费油是人所共知的事，连一般消费者也早已习以为常。可今后，油耗高了有人要管了。　　继油价创下历史新高后，近日，又传来强制性国家标准《乘用