价格接近200万元辉腾将实现大众的豪华梦想

　　价格接近200万技术装备全顶级

　　“大众也有上百万的车？”是的！就在两个星期前，德国大众正式宣布它的旗舰车———辉腾进入中国。这个时间比欧洲晚了两年，比美国晚了一年。2002年春天，辉腾借日内瓦车展吹响了进军世界汽车市场的号角，从那时起，德国大众真正有了汽车业航母的气势。因为辉腾实现了大众车型的两级跳，从B级越过C级直接升到D级，使大众品牌有了可与奔驰、宝马从低到高直至顶级车媲美的完整车系。

　　如今，辉腾来到中国，与之同步的是大众两年来积累的豪华与极致的品位，大众将借辉腾实现在中国的跳跃，不仅两级。

　　-辉腾将大众的VW标志与超级豪华联系在一起

　　这是一次品牌的提升。正如本文的开始所提到的问题一样，中国人对大众品牌的认识是捷达、宝来这样的家庭车，是帕萨特这样的中档车，而很少会把大众与“天价、豪华”这样的字眼联系在一起，现在有了辉腾，VW车标终于可以闪耀出汽车极品的光芒了。

　　辉腾对大众的提升从上市开始，它进入中国的方式很“贵族”。4月20日，德国大众在德国东部富有艺术气息、有“欧洲花园”之称的城市———德累斯顿举行了辉腾进入中国的新闻发布会，专程赶去参加发布会的中国媒体有40多家，丝毫不亚于国内任何一次新车发布会的媒体规模。一位资深汽车记者感叹：进入中国的新车发布仪式在外国举行，这是第一次。

　　而专门接受记者采访的重量级人物———魏智博博士也体现了辉腾的超级地位。身为大众集团董事、常务副总裁的他是德国大众中国业务的总负责人，兼任大众中国投资公司董事长，上海大众和一汽大众的副董事长。近两年来，他没有参加过在中国上市的任何一款新车的发布仪式，更不用说为新车接受媒体的采访了。

　　进入中国的辉腾有3.6L/V6、4.2L/V8、6.0L/W12三种车型，没有欧洲市场的柴油车，美国市场只有后两种发动机的车型。

　　发布会上，大众品牌(中国)品牌总监沙德介绍了辉腾在中国的价格：80万到160万元人民币之间。而辉腾在美国市场的价格从6.46万到9.46万美元，同档次的宝马7系的价格是6.93万至10.98万美元，奔驰S级车是7.4万到12.3万美元。

　　记者在辉腾中国的授权经销商中汽顺达了解到，目前在市场上可以买到现车的是4.2L和6.0L的辉腾，厂家指导价格分别是129万和175万元。3.6L的车晚些时候到货。

　　有了辉腾，中国豪华车市场上将打破奔驰、宝马、奥迪三足鼎立的格局，德国大众计划今年在中国销售500辆辉腾。

　　-辉腾为进入财富阶层的人准备

　　对于任何汽车厂家而言，市场竞争靠产品，产品线意味着一个汽车企业对市场的把握能力，相当于在竞争冲杀中拥有的“武器”。

　　大众在中国已具备的产品线是由中低档和中档轿车构成的，现在它要借辉腾将产品线延伸到高档和豪华车的阵营中。

　　谈到辉腾进入中国的原因，从1982年就在中国工作的魏智博告诉记者：“我负责大众遍及全球的54个生产厂，南非、北美、巴西，我了解每个地区，我深信拥有高、精、尖技术的车是属于中国的，那里有这样的市场。中国的市场到了有豪华车的时候了。我们在中国有A级车(指宝来、GOLF)和B级车(帕萨特)，经过时间检验，证明中国的消费者喜欢大众的产品。我对中国这些年的变化感到惊奇，中国的社会财富正在急剧增长，大众要为那些进入财富阶层的人准备高级车。

　　据中汽顺达销售经理曹亚林介绍，摆在他们展厅的辉腾是北京惟一的一辆样车。看到车表示出购买意向的人多数属于企业家一级的人物，包括房地产公司老总、金融投资业的顾问和有政府投资背景的企业董事会成员。辉腾使得他们选车的目光从奔驰、宝马、奥迪中引到大众有了可能，这是大众产品线的一个飞跃。

　　-辉腾让拥有者驾御汽车技术

　　汽车的核心是技术。大众要通过辉腾打造自己技术精粹的产品。之所以选择德累斯顿作为发布地，最直接的原因在于德国大众闻名于世界汽车制造业的“透明工厂”坐落在这个城市，作为汽车制造业顶级技术象征的它只生产辉腾。工厂的玻璃立面象征着透明度和真实性，反映出周密的思考与整合一体的精神。

　　辉腾的技术不仅体现在强劲澎湃的动力上，它所独有的带有电子减震控制的空气动力悬架还能够满足驾驶者充分的驾驶体验和乘坐舒适性的苛刻要求。

　　德国大众对辉腾的信心来自它的技术、生产和服务。而大众凭借辉腾提升品牌、延伸产品线、引领技术的豪华车之路是洒满阳光还是荆棘密布，现在还是一个谜。

　　试车感受

　　驾驶过辉腾之后，有一个突出的感觉：它是为把自己动手修理当爱好的人准备的车，这些人可能会喜欢玩遥控车、驾驶私人飞机或者开游艇。这个感觉是辉腾的发动机声音带来的。启动之后，随着油门踏板的下压，发动机的轰鸣声均匀而有力地穿过车厢传入驾驶室，踏板能感觉到微微的震颤，它让驾驶者保持路感，完全拥有驾御感觉。

　　三个小时试驾辉腾显然不够。试车使用的是4.2L/V8发动机，它的可调节出18个方向的座椅让记者花了半个小时。这个标准配备的座椅还有一个按摩功能，让长途驾驶的过程也是一个享受按摩的过程。

　　辉腾对大众一贯的平稳风格作了很好的诠释。试车在曾经是F1赛道的萨克森道举行，呈锐角的弯道对驾驶辉腾的人没有产生心理压力，辉腾的4MOTION四轮驱动系统与拥有电子减震控制的空气悬架底盘的组合应用将车身的倾斜化为无形，驾驶者只要掌控好方向，丝毫不用担心划出正常行驶轨迹。试过之后再看辉腾，突出的体会是它外观的平实多少掩盖了内在的技术光芒，似乎好马没有配好鞍。

　　技术要点

　　辉腾聚集了大众所有最精尖的技术，在质量、舒适性及安全性方面均达到了前所未有的水平，在同级别车型中建立了最新的基准。

　　-动力性

　　W12是辉腾发动机系列中的旗舰：这是一款6升12缸汽油机，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿·米，标准装备是五速自动变速箱及4MOTION四轮驱动。4MOTION四轮驱动技术的优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。在4MOTION驱动装置中集成有一个托森式差速器，用来执行关键的动力传输功能，它能够对最微小的速度调整作出响应。

　　-操作性

　　空气悬架的水平高度调节系统具有硬度低、不受负载影响等特点，因此这种悬架配置的舒适性非常出色；另外，它不仅对行驶稳定性有着积极的作用，还可以在高速行驶时定量降低车身高度，这样既节省了燃油消耗，又可以降低翻车的风险。这种空气悬架系统还有一项好处，即当车辆在不良路面上行驶时，总是能够具有最佳的方向稳定性。

　　-舒适性

　　辉腾的空调系统可以完全消除直吹风，4区域Climatronic自动空调能够使后座乘客也可以像驾驶者和前座乘客一样，分别调节左右座椅区域的温度，从而获得最大的舒适性。此外，空调内还集成了控制空气湿度的实用功能，从而可以自动防止车窗起雾。

　　座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来，空气流量被控制在一定范围内，确保不会给乘客带来不适。并且，系统会自动对气流温度进行智能化调节，使之在最适宜的状态下均匀地透过座套，为乘坐者带来意想不到的舒适感受。

　　价格接近200万技术装备全顶级　　“大众也有上百万的车？”是的！就在两个星期前，德国大众正式宣布它的旗舰车———辉腾进入中国。这个时间比欧洲晚了两年