汽车市场变幻莫测琢磨不透产大于销隐忧初现

　　上周，中国汽车工业协会信息中心主任朱一平向社会公布了2月份全国汽车产销情况，数据表明，今年汽车市场产量过剩的苗头已经出现。

　　产销情况比上月增长较快

　　2月，全国汽车产销分别完成43.39万辆和43.01万辆，比上月分别增长44.77和41.43%，比上年同期分别增长36.38%和61.83%。其中，轿车产销18.91万辆和18.47万辆，比上月分别增长32.85%和18.80%，比上年同期分别增长30.61%和76.75%。由于1月份中有春节假期的影响，所以相比1月份的增长幅度较大。

　　2月份销售前五名的企业依次为一汽集团、上汽集团、北汽集团、长安集团和东风集团。这五家企业2月共销售汽车28.33万辆，约占当月汽车销售总量的65.87%。其中一汽、东风与上汽这三大集团2月共销售汽车19.45万辆，占全国汽车总销售量的45.22%。

　　今年1-2月全国共生产汽车73.31万辆，同比增长18.82%，其中轿车共生产33.09万辆，同比增长34.39%，载货汽车公生产21.04万辆，同比增长6.69%，客车共生产19.18万辆，同比增长10.51%。

　　1-2月全国共销售汽车73.43万辆，同比增长23.64%，其中轿车共销售34.04万辆，同比增长36.09%，载货汽车共销售19.93万辆，同比增长25.98%，客车共销售19.46万辆，同比增长4.86%。

　　从数据中可以看出，1-2月的产销情况维持在大体平衡的状态，表面上市场仍然供不应求，全国汽车总销量和轿车销量都超过了两个月的产量，载货车行业增速比较明显。

　　汽车市场变幻莫测

　　来自烟台汽车交易市场的消息，2月，烟台汽车交易市场公销售汽车2090辆，销售额19604.48万元，较上月分别下降了10.7%和6.4%。烟台好多汽车经销商也不明白，难道说汽车销售热这么快就过去了，现在的汽车市场还真叫人琢磨不透。

　　北京亚运村汽车交易市场信息中心的且小钢也只用了平静一词来描绘2月，该市场共交易汽车4857辆，是8年来当月销量最多的月份，较之1月稍有增长，较之去年同期涨幅61%，这其中有春节影响的原因。但市场人士依然表示，汽车市场说不上多么好，但也并不太差。今年前两个月以来，汽车降价和新车上市并没给能对市场产生太明显的刺激作用。全国其他城市的汽车市场也不尽相同，频繁的降价和新车的陆续登场，并没有对市场起到太大的刺激作用。

　　在进口车方面，销售状况也不是很好，由于许可证价格的下调，所以进口车目前还处在一个调整期内。北京亚运村汽车交易市场的销售排行中，前25名只有1个进口车品牌，而且名次还非常靠后。进口车商也感叹，进口汽车生意难作了。

　　有消息称，目前天津港保税区里的汽车已经很少了，由于许可证掉价的原因和未知的变化，进口车经销商都在尽快出售现有车辆，几乎不再进口新车，又因为进口车淘汰太快，进口车生意高利润的日子已经渐渐远去。

　　网上车市总监华雪说，目前市场上国产车4S店的风险增加，信贷政策的调整对经销商产生了一定的影响。在一个针对50家经销商的局部调查中，由60%的人表示信贷政策的调整对其销售产生了负面影响，由16%的人表示已经对其产生了严重影响。

　　今年1-2月，汽车市场上已经有50多款车进行了降价，有60%的车型降幅超过了10%。去年底，曾有业内人士预测今年的汽车降价幅度将超过10%，结果在今年前两个月这个“预言”就实现了，今年汽车市场上价格的竞争比想象中的还将要激烈。

　　产大于销隐忧可现

　　如果就目前1、2月份的产销情况来推算，今年的汽车总销量只能达到440多万辆，而根据各汽车厂商的排产计划，2004年的汽车总产量已经达到了500万辆以上，我国汽车市场将可能会第一次出现大库存。

　　这只是一比方而已，因为只根据1、2月份两个月的产销量来推算全年，是不具有任何说服力的。历年来1季度的汽车销量都是较少的，不是全年的销售旺季，这是有其他因素影响的。

　　今年有些不同的是，在新年之初，汽车信贷和保险的政策都有了较大的调整。由于不良贷款额度的不断增加，汽车信贷条件变得十分苛刻，按揭首付提高到最低20%，贷款期限也相应缩短；保险行业也随声附和，规定只有最低首付30%才给作担保和上保险。

　　金融政策的收缩，是影响目前汽车市场稳而不火的重要原因。很多消费者对汽车都有一个消费预期，从考虑买车到决定买车这个过程中，消费政策已经发生了变化，而且是一个反方向的变化，这就相应的抑制了一部分的消费。有一位朱先生，夫妻俩人月薪近万元，本打算在近期卖车，可是信贷政策收缩后，他就推迟了购车计划。

　　有人说这只是汽车消费的一小部分，有很多富人并不在乎消费政策一时的变化，无论怎样变化他们都能买的起。但是一个稳定的社会应该是大多数人达到小康生活水平，也就是相当于国外的中产阶级，富人和穷人都只占很少的比例。就像一个橄榄球一样，中间大部分人是中产阶级，穷人和富人分布在两端，这样才是最稳定的社会结构。

　　如果橄榄球中间的大部分人被抑制了消费，我们年初预计的510万辆—534万辆的消费总量就很难达到，现在各大汽车集团的老总们已经开始担心车卖不出去的问题了，在此次两会期间汽车界代表对此问题已经有所表露。

　　去年末，各大汽车集团由于本身基数较大，排产计划比较谨慎，一些中等轿车厂家的排产计划都比较激进。据统计，今年轿车企业的排产总量已经达到300万辆以上，有市场人士表示，按照目前的市场看，今年250万辆的市场预测都很能达到。

　　目前市场上已经出现了部分持币待购的现象，这其中也有一部分消费者在等待未上市的新车和预期的降价。据各厂家的排产计划和媒体的报道，很多消费者已经有了确定的等待目标，比如标致307、雪铁龙C3等车型，因为国际同步流行的车型已经越来越多的吸引着中国人的眼球。

　　现行信贷政策和保险政策的调整，银行业和保险业也是有着太多的苦水可诉，消费者可以理解。可是，信贷政策的收缩毕竟对汽车消费起到了一直抑制作用，汽车消费需要按揭服务的支持，否则汽车产业发展无从谈起。竞争机制完善后，市场才能成熟。

　　上周，中国汽车工业协会信息中心主任朱一平向社会公布了2月份全国汽车产销情况，数据表明，今年汽车市场产量过剩的苗头已经出现。　　产销情况比上月增长较