汽车快修：期望与现实的背离 _行业焦点·汽车大世界

　　朝阳产业背后为何聚集着一批亏损企业———汽车快修：期望与现实的背离

　　在家庭轿车日益普及的今天，汽车售后快修行业正为投资者们所瞩目。行家们都认为，随着私家车数量的增加，汽车快修连锁店将成为都市新兴的高利润行业之一。然而，虽然这种预期听上去顺理成章，但现实却并非如此———经过采访发现，眼下上海业内主要的正规汽车快修连锁公司，正无一例外地面临着亏损的窘境，朝阳行业的背后竟聚集着一批亏损企业，市场预期同实际运作的距离为何如此之大？

　　冲击

　　来自安徽的小张看上去已有很长时间没打理过自己了，头发蓬乱，外衣油腻不堪。当笔者走到他身边时，他正拧开一瓶未开启的汽车表漆护理液，把里面原装的液体倒出，又将一罐不明液体灌入。一叠透明的玻璃纸就放在小张的手边，他随手拿起一张，用吹风机吹一下，干净利落地“生产”出一瓶全新的“汽车美容水”。

　　由于身边有“老乡”的陪伴，小张误把笔者当作前来取经的同行。他介绍说，被灌入的液体也有清洗去污的功效，一样能洗掉汽车表层的污垢，只是没有持久的保护作用。只这么一掉包，店里就能赚40多元钱。走出这家“汽车快修美容店”的时候，笔者回身打量：10米宽的沿街门面店铺，施工环境零乱而肮脏，配件和轮胎被胡乱堆积着，修理工们正舞动着满是油污的手臂，用各地方言相互开着粗俗的玩笑。陪同采访的一家正规快修连锁加盟店老板长叹一声，他已决心转行了。在这个行业里，“正规军”们的入行门槛很高，由于被认作是正规企业，还必须负担繁多的成本开支，在眼前这些“街头游击队”的蚕食下，正面临越做越亏损的绝境。

　　按照本市行业主管部门的规定，正规挂牌营业的汽车快修连锁公司每家门面店都须拥有200平方米的营业面积，配备6位技术工人，能24小时提供快修服务。这种正规修理店使用的零配件必须是正厂出品，任用外地技工必须通过所在区的劳动局批准，为其缴纳四金并承担各种人事代理及中介费用。累加所有成本后，店主们会惊讶地发现，开一家正规汽车快修连锁品牌加盟店的费用，竟然够开5到6家规模不小的路边修车摊。

　　一位品牌快修加盟店老板介绍说，多花点钱也到罢了，但除了削减不下来的成本之外，如今他面临的还有不公平的竞争环境。据他介绍，按理说，主管部门既然对行业正规军提出了严格的要求，在企业达标的前提下，就应该在整个行业内引入公平的竞争机制，说白了就是打击路边不法摊点，但到目前为止，这些无处不滋生的游击队式修车摊都还过得很“滋润”。虽然他们的无处不在一定程度上方便了消

　　费者，但在“利”字的驱使下，他们选用的零配件几乎是“万金油式”的产品，服务也根本谈不上什么流程和规范，因修坏了车而引起的纠纷俯拾即是，甚至还时时埋下安全隐患。这位店主认为，一边是花了不少钱按行业要求建立的品牌快修连锁加盟店，一边是“一间房、两个人、三只水桶、四个轮胎”、不登记、不服管、零纳税、低成本的游击队，在同一市场竞争，成败不言而喻。

　　出路

　　让一家家加盟店老板们气愤的现状，也正困扰着快修连锁公司的管理者们。在上汽集团投资的桑普快修连锁公司，一位负责人告诉笔者，在他们的网点里，哪怕是洗车都会专门砌起一间40平方米的工间，配备一套比较先进的汽车清洗设备，投资至少要10万元，而游击队们只要一个人、一个水桶和一个增压泵，“他们开价2块钱，事实上根本洗不干净，我们能彻底洗净汽车，却至少要10块钱。8块钱的差价让我们的市场越来越小，这种竞争公平吗？”

　　由此，摆在汽车快修连锁公司面前的三条出路日渐清晰了起来：有强大实力却养着天天亏损的快修公司，正等待主管部门拿出实际行动全面整治汽车售后维修行业，同时还要做好长期亏损的准备，因为这一天可能遥遥无期；对于没有后劲的公司，在亏损不大的情况下尽快出局是最好的选择；而既看好行业前景舍不得走，又为越来越多的赤字发愁的企业，只能选择降低服务标准和采购价格，撑着品牌加盟店的门面，做起同路边游击队“同流合污”的勾当。

　　一个行业的兴起，除了需要强大的市场需求，还得有良好的市场环境保证。而提供这一保证的，应该是我们的主管部门。如今，服务企业、服务社会正成为政府越来越明确的职能之一，面对朝气蓬勃但命运多舛的上海汽车快修行业，我们除了关注之外，是否还该做点具体工作呢？

　　采访中，一位企业负责人对笔者说：“领导的皮鞋坏了，整个鞋业市场就会规范了。只可惜领导从不需要自己花钱去修理店修车。”真希望，这种嘲讽只是说笑而已

　　朝阳产业背后为何聚集着一批亏损企业———汽车快修：期望与现实的背离　　在家庭轿车日益普及的今天，汽车售后快修行业正为投资者们所瞩目。行家们都认为，