丰田佳美(CAMRY)是1993年前后开始进入中国市场的，记得当时中外合资企业还可以享受免税的轿车进口“指标”。如果有“指标”的话，花外汇买一辆佳美是很便宜的。这种免税待遇到1994年3月份被取消，但在这之前佳美的进口数量不算少。主要有两种规格，一是美规，占大多数，还有一少部分中东规格。配置两种发动机：装2．2升发动机的GL级，车型编号SXV10L；装3．0升V6发动机的LUMIERE级，车型编号VCV10L。它们均为前轮驱动，配电控四档自动变速箱。
当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性。因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配“彩漆”，即有各种颜色，较为活泼。
但配置的水平并不低，如四轮盘式刹车、电动车窗、可倾电动天窗、中控门锁、助力转向、电动调节后视镜等均为标准配置。V6发动机的车型还增加了巡航定速装置、ABS、电动调节的驾驶座、自动空调、6碟CD音响、真皮方向盘及真皮座椅等。但安全气囊只有驾驶员侧才提供，用现在的标准来衡量好像差点。
其实在那个年代已经称得上“先进技术与多功能”了。高可靠性、出色的性能、舒适的驾驶环境以及良好的操控性是佳美的突出优点，也足以让车主们自豪。在美国市场就更受欢迎了，多次荣获“最佳进口轿车”称号，每年的新车销量都在三四十万辆。
这款佳美2.2(SXV10L)直到1996年被新一代车型SXV20L所取代，改动的地方并不多，两只细长的尾灯是它明显的标志，在某些指标上两者并无本质的区别。均配备5S—FE直4发动机和四档自动变速箱，功率没变，扭矩有所增加。除进排气门的开闭角度略有差别外，其它完全相同。其实同是SXV10L系列或VCV10L系列车型，由于生产年代和出口地区不同，每年均有小改动，配置也有所区别。在此主要介绍的是1993年美规车型。
发动机
佳美车系主要配置两种发动机：2.2升直列4缸和3.0升V6发动机，而且在最新的第5代佳美推出之前都是如此配备。进口到我国的美规车和中东规格其主要区别在于美规车配有尾气净化装置，包括：三元催化器、氧传感器、EGR废气再循环系统等。中东规格的则没有，它是通过一个可调电阻来改变发动机的喷油量，从而控制尾气排放。
这两款发动机采用电控燃油喷射系统，IIA集成电子点火，ISC怠速控制等。3.0升V6发动机为双顶置凸轮轴24气门，最大功率为203马力，最大扭矩273牛·米。2.2升则为双顶置凸轮轴16气门，最大功率为131马力，最大扭矩185牛·米。佳美2．2升发动机的设计偏重经济实用，V6发动机则突出动力表现，而且运转更加平稳。
佳美的优点：１．发动机动力充足，扭矩大，起步快，可靠耐用；２．内部空间宽敞，乘坐舒适，行驶平稳；３．设施配置齐全，操控方便，做工精细；４．六碟CD音响效果不错，行李厢宽大。
佳美的缺点：１．只有驾驶员侧有一个安全气囊；２．2.2的发动机加速时噪音略大；３. GL级的车型没有配备ABS刹车系统；４．高速行驶时不够稳定(发飘)，视野不够开阔。使用注意事项由于当年进口的美规车安装了三元催化器及氧传感器等部件，因此比没有这些部件的中东规格的车对汽油质量的要求要严。而当时我国无铅汽油的使用还不普及，能提供高品质无铅油的加油站很少。
那么长期使用有铅汽油很可能造成三元催化器中毒，从而进一步导致发动机电喷系统的故障。相比之下，还不如中东规格的车更保险。所以在选择二手佳美的时候能挑选一部中东规格的更合适，或者是长期在丰田专业维修站做保养的美规车也行。因为这些专业店可以采取相应的补救措施，不会对机械部件产生不良影响。
由于当时用免税指标购买进口轿车会让一部分人觉得特别便宜，因此进口的佳美基本都是顶级配置。现在看来很平常的电动天窗和可以电动调节的真皮座椅，在当时均属高档配置。那么与同级别的其它二手车相比，佳美的档次就高一些，比如帕萨特B4。所以今天来看，佳美仍然是一款很实在的中级轿车。多气门技术的发动机也不算落伍，而且运转有力，可靠性高。不足的地方是空调系统仍使用氟做制冷剂，不利于环保。
另外2.2升的车型没有ABS刹车系统，以及只有一个安全气囊。目前二手车市场上这种佳美轿车的交易量很少，看来佳美的车主们对他们的坐驾依然恋恋不舍，愿意出让者不多。像一辆1994年上牌的佳美V6LE卖16.5万元，要是2.2的车还应便宜一万至两万元，而一部2.2的新车至少要卖40万元。所以如果花十几万元买一辆车况不错的佳美还是挺合算的，因为它可是带自动挡的中级轿车。
丰田佳美(CAMRY)是1993年前后开始进入中国市场的，记得当时中外合资企业还可以享受免税的轿车进口“指标”。如果有“指标”的话，花外汇买一辆佳美是很便宜
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