标致307四月21日下线--访东风标致商务部副总

　　唐腾，生于1963年，中共党员，高级工程师。毕业于武汉工学院机械制造专业。1984年进入东风汽车公司；1993年任职神龙汽车有限公司商务部售后服务分部；1996年出任神龙汽车有限公司厦门销售服务分公司总经理;1999年，荣任神龙汽车有

　　限公司北京商务代表处首席代表；2002年任神龙汽车有限公司总经理助理兼东风标致项目负责人；2003年至今任神龙汽车有限公司东风标致商务部副总经理。

　　3月2日，标致汽车在日内瓦车展上首次展出了标致307三厢轿车。4月21日，这款充满法国风情的轿车将于武汉正式下线，从而成为法国标致汽车公司第一款在法国本土之外率先下线的新车型。

　　为了推广标致307轿车，2月17日东风标致披露了307轿车的照片，而在上周，东风标致商务部副总经理唐腾接受了采访。

　　-选择标致307三厢车是市场的决定

　　问：东风标致生产的307为什么选择了三厢轿车，这与法国标致的307原型车有什么区别？

　　唐腾：自从2月17日东风标致307的照片披露以来，引起了社会各界的广泛关注，相信它一旦上市也会给广大的消费者带来非常大的惊喜，因为它确实是一款非常值得期待的车。

　　东风标致的第一款车307将在4月21日在武汉正式下线，我们内部是叫它3074P，是款三厢轿车。

　　307轿车是标致玛格丽特计划的一部分，玛格丽特是法语，是一种菊花。由这种菊花的花瓣组成了307系列，每一个花瓣都有它的个性，最早上市是3P、5P，随后是SW，包括去年面世的307CC、307BREAK，以及我们将要在中国上世的标致3074P。因此，三厢标致，并不是我们改造的，而实际上，它就是一款不折不扣的原型车，307系列中间就有这款车。

　　至于我们为什么选择这款三厢标致，应该说是市场战略的决定，是考虑了方方面面的因素，根本上是由市场决定的。

　　尽管随着大家的认识越来越成熟，两厢车甚至单厢车以及各式各样的产品都已经被广大的消费者接受了，但是，不可否认，现在看一下市场的构成，确实两厢车在整个市场中间的比例比较有限。虽然这个比例不断地在增大，特别是中高档车的市场上面，两厢车只能说寥寥可数，只有这么一点市场份额。举一个极端的例子，现在在中国市场卖的几款比较成熟的中高档轿车，它们如果要出两厢车的话，我敢断言肯定不会有这么好的市场业绩。

　　另外还有一个原因，有一些说法叫做标致重返中国，所以对东风而言，这次标致品牌的重新导入，重塑标致品牌在中国市场的表现，对这两大股东都是非常重视的事情，大家也希望拿一款非常优秀的产品，一款全新的产品来作为开门的第一款车，来打开中国的市场，所以在整个“玛格丽特计划”中间，针对中国的市场特点，针对中国消费者的审美情趣，特别是在整个玛格丽特所有家族中间，我们认为这一款是最能够代表和突出体现标致所有的品牌，一百年造车历史凝聚的文化沉淀，技术沉淀，是所有系列里面表现最完美的一款车，

　　所以我们选择了这款车型。

　　问：标致307的两厢会不会在中国生产？

　　唐腾：现在中国的汽车消费越来越成熟，越来越趋于个性化、多元化，甚至现在在街面上也可以看到一些非常个性化的车，但是不可否认这部分消费者需求比例目前比较小。我相信随着市场逐步的成熟，这种个性化的消费也会越来越丰富，而且这部分的消费群体也会成长和壮大。比如刚才说307CC还有一些更个性化的车，随着中国汽车市场的成熟，其他的品牌也会陆续到国内生产。

　　问：欧版和中版标致307有什么区别吗？

　　唐腾：我觉得欧版和中版实际上是不存在的，其实它的装备、内饰以及所有配置完全是一样的，甚至有的还是有加强的。如果说有区别，是因为中国的路况和欧洲的路况肯定有差异，所以我们在底盘上有加强，我个人理解中版的比欧版的更好，是在欧版上面做了一个加法。

　　-标致307三厢车价格还没有确定

　　问：标致307的价格是多少？什么时候才能上市呢？

　　唐腾：实事求是地讲，到今天为止我们还没有确定它最终的市场价格。但是，你可以了解一下整个307系列的产品在国际市场上的价格，也可以了解一下国内已经取得成功的中高档轿车的价格。我相信一旦我们的价格披露以后，大家一定会认为我们的价格是非常有竞争力的。

　　4月21日我们将在武汉举行标致307的下线仪式，预计在5月份，我们在全国的东风标致的蓝盒子四位一体服务网点将陆续开业，将覆盖中国的52个城市。这以后我们会陆续开始销售，随后的商务政策、促销活动都会陆续和大家见面。6月份将上市，但预计8月份以后，才能大批量向用户交付产品。

　　问：307的定位和赛纳的定位如何区分？

　　唐腾：东风标致和东风雪铁龙可以说是一家，也可以说不是一家。这实际上是PSA一个集团两个品牌的策略，在市场上它是完全两个独立的品牌，某种意义上说是互为竞争对手，有不同的销售网络，不同的商务运作，也有不同的产品，但是确实它们又是一家，体现在对整个市场的战略规划上面。相信大家不会说自己愿意拿自己的左手打自己的右手，所以在产品的特性方面，我认为这两个产品，包括其他的东风标致和东风雪铁龙产品都是有各自的特性的，所以非要307和赛纳有多大的差别没有太大的意义。

　　唐腾，生于1963年，中共党员，高级工程师。毕业于武汉工学院机械制造专业。1984年进入东风汽车公司；1993年任职神龙汽车有限公司商务部售后服务分部；1996年