追求进步顺应变化一汽-大众第100万辆轿车下线

　　2004年1月7日，一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)生产的第100万辆轿车在长春的总装车间驶下装配线。这标志着一汽-大众12年来紧跟世界先进汽车制造技术、不断追求产品技术进步的努力达到了一个重要的量化指标，多品种、宽系列、技术含量高的产品已成规模，企业又上一个新台阶；同时也表明，中德双方优势互补的精诚合作，着力顺应市场发展、积极满足消费者需求的企业经营战略取得了丰硕成果。

　　2002年2月1日，一汽-大众第50万辆轿车下线，当年销量首次突破20万辆。此后，一汽-大众仅用不到两年时间，就完成了又一个50万辆，将累计产量翻了一番，达到了100万辆。2003年，随着国产奥迪A4、奥迪A6行政版和运动版以及高尔夫轿车的面世，一汽-大众产品年销量已达29.8万辆。目前，一汽-大众拥有奥迪、大众两大品牌，五个车型系列，上百个品种，覆盖了所有10万元至57万元的国产轿车市场；在高级公务和商务用车、出租用车和私人用车等细分市场上，一汽-大众的主打车型已成为用户的首选。

　　长期以来，一汽-大众在产品开发、生产制造等各方面不断推陈出新，以增加产品技术含量，满足消费者多样化、高标准的需求。率先在国产轿车上安装ABS刹车防抱死装置和安全气囊，开发出国产自动变速箱，应用世界当代先进的机器人自动焊接和激光焊接技术,引进和开发出当代先进的单缸5气阀发动机技术和涡轮增压发动机技术, 使用奥迪独有的multitronic自动一体变速箱和quattro全时四驱技术，配置电子智能防盗、定速巡航、EDR制动力分配、倒车雷达预警、前大灯自动清洗调光和雨刷器感应等最新技术装备，率先引进节能环保的柴油发动机技术等，使一汽-大众的产品在技术上达到了国际先进水平。

　　在产品方面，2002年推出的被称为中国首辆“驾驶者之车”的宝来轿车，不仅率先在国内实现了技术上与国际同步，而且通过先进的设计理念，打破了“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，在国内开辟了一个新的细分市场；继宝来1.8T投放市场后，1.6L、1.8L车型又相继上市，月销量达7000多辆，成为企业新的增长点。奥迪A6从1999年9月投入市场后，始终遵循“技术领先”的宗旨，年年都有升级改进，其配置的豪华程度早已超越了同级轿车的基准，销量仅用了三年多时间就超过了10万辆，创造了豪华品牌单一高档车型在单一市场上的销售记录；2003年4月推出的奥迪A4是全球中型轿车的顶尖产品，其领先技术和在同级轿车中无与伦比的动感、安全特征，得到了用户的认可，销量超额完成了指标。企业的第一个产品——捷达轿车不断升级改进，极佳的可靠性和强劲的动力使其保持了在同级轿车中销量冠军的称号；装配技术领先的柴油发动机，使捷达成为国产轿车“柴油机新时代”的开创者。

　　在经营方面，面对入世后中国汽车市场行情的变化，一汽-大众经管会确立了“一个中心，六个支撑点”的经营战略。资本国际化、行为法律化、运行程序化、工作流程科学规范合理化，已经成为一汽-大众的一整套运作机制。“一丝不苟、精益求精”已经成为广大员工的自觉行动，并成为了一汽-大众企业文化的重要组成部分，为100万辆轿车的质量保证做出了重要贡献。

　　在生产方面，为最大限度地挖掘生产潜能,不断优化生产节拍，一汽-大众在保证质量的基础上实现了捷达、宝来、高尔夫的混流生产。捷达线生产节拍由112秒缩短到96秒，捷达、宝来生产线也由日产380辆提高到905辆。奥迪线由2003年初的7分30秒，提高到5分10秒。工厂设备开动率达到95%以上。全员劳动生产率为32辆/人年，达到国际汽车工业劳动生产率水平。在零部件采购方面，一汽-大众始终坚持德国标准，从而有效地保证了产品的质量。一汽-大众还在管理上不断创新，把降低成本作为头等大事来抓，努力提高性价比，在产品质量可靠，品牌又好的情况下，让用户得到更多的实惠。

　　为保证销售目标的完成，顺应市场的发展,经管会成员分片包干，靠前指挥，调查研究，了解用户，分析市场，进一步调整和确定了自己的营销对策。具体做法是通过三条途径强化“品牌”效应，实施市场战略：一是顺应市场需求的变化，适当调整产品定位，并通过会展、试乘试驾等活动将产品品牌和产品技术及性能的特点以及产品增置不增价等信息有效地传达给消费者；二是根据市场竞争已由“价格竞争”转向“差异化竞争”的这一新趋势，结合各地区的实际，满足用户“个性化”需求。为了满足出租车市场“差异化”和“个性化”的需求，仅出租车就先后推出29种不同颜色；三是打造“用户第一”的经营理念，本着“优先、治理、提高”的原则，加速经销服务网络建设，加强对经销商的管理和培训，以保证对用户服务的质量。在具体措施上，奥迪品牌提出了“奥迪服务全球‘同步’”的服务理念，大众品牌及各车型也都不断推出具有个性化的服务措施。通过这些努力，一汽-大众牢固地树立起了技术领先、质量可靠、品种丰富、服务周到的产品品牌和企业品牌形象，并受到了用户的青睐。

　　作为国内最佳中外合资企业之一，一汽-大众产销以每年30%-50%的速度递增，累计向国家上缴的税金大大超过建厂投资，并为就业做出了贡献，同时也为中国汽车工业培养了一大批技术、经营及管理人才和熟练工人。为了适应中国汽车市场未来发展的需要，一汽-大众轿车二厂已于2003年7月破土动工，现在已经进入封闭阶段。随着轿车二厂的建成投产，一汽-大众将以更丰富产品系列和产品品种，来满足用户个性化、高标准的需求。

　　下线仪式由一汽-大众公司总经理秦焕明主持。第一汽车集团总经理、一汽-大众公司董事长竺延风，大众集团副总裁、一汽-大众公司副董事长魏智博参加下线仪式并讲话。长春市市长祝业精，大众集团亚太地区负责人、一汽-大众公司董事雷思能，一汽-大众部分董事和100多名新闻媒体的记者以及一汽-大众员工代表共计500多人参加了下线仪式。

　　2004年1月7日，一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)生产的第100万辆轿车在长春的总装车间驶下装配线。这标志着一汽-大众12年来紧跟世界先进汽车制造技