千里马以性价比取胜深圳市场年末强势反弹

全国年销量突破５万台，深圳市场年末强势反弹

　　作为中国加入世贸组织后第一例汽车企业涉外重组项目，东风、悦达、起亚成为今年车市一匹真正的黑马。日前，东风悦达起亚汽车有限公司上海销售总部对外宣布，截至２００３年１２月，该公司已经实现全年销售目标——千里马销量突破５万辆！

　　２００３年车市黑马

　　作为一个市场新兵，千里马今年的表现的确值得称道，尽管不是汽车行业的一线品牌，但是千里马从上市之日起就在全国车市掀起了一个又一个热潮。

　　上市７２天，千里马创下销量１００００辆的骄人成绩，在今年车市的第一季度取得了国内轿车市场销量增幅第一，市场占有份额第一，１．６Ｌ同级别车型３月份销量第一的佳绩。

　　６月份，千里马再次创下了２００３年单月销量４８４８辆的记录。此后，千里马于８月８日推出配置全面提高的升级版“千里马Ⅱ”新车型，在国内车市中又引起了震动，上市５天内，“千里马Ⅱ”平均每天销售３００辆，接受订单４０００多辆。全年销售在１０月１１日已突破４万辆销量。应该说在那时，东风悦达起亚实现全年销量５万辆目标已经指日可待了。　

　　千里马以性价比取胜

　　有这样的表现，主要依靠的是东风悦达起亚公司采取强化优势、稳健进取的市场营销策略。作为一款经济型轿车，作为一个组建时间还不长的企业，公司认识到首先依靠的是产品。千里马车的原型车是在全球销量１３０万辆的世界级名车——现代ＡＣＣＥＮＴ（雅绅），引进中国后进行了３００多项技术改进，为千里马的热销奠定了坚实的基础。

　　下半年推出的“千里马Ⅱ”也显示出更高性价比。油耗方面，千里马Ⅱ按照国际标准的１００公里等速／小时的测试标准，排量１．６升的只有５．７升，排量１．３升的更只有５．２升，这个水平在同类型车应该说是非常优秀的；配件方面，千里马相关配件的价格优势也很明显，尤其是在一些需要经常更换的配件上，如“三滤”、刹车片等，千里马的配件也很便宜。此外千里马是一款在汽车竞争最为激烈的欧洲和北美市场经受住考验的车，从营销策略上也是相对成熟的。在服务上，东风悦达起亚率先提出了３年５万公里的承诺，稳定了消费者的信心。　

　　深圳车市后劲十足　

　　今年深圳汽车市场主旋律是中高档车型唱主角。和风光无限的中级车相比，经济型轿车在经历了去年的蜜月期以后，今年的表现整体上不尽如人意，除了个别车型例如赛欧在大副降价的刺激下增长迅猛以外，大多数车型的销售都比较平淡，整体亮点不多。有的车型甚至已经陷入到销售困境中。　

　　千里马上市一年来，价格一直比较稳定，在其他经济型车型价格频频跳水的时候，千里马选择了推升级产品来应对，但即使如此，在一浪一浪的降价冲击波中，千里马在深圳的销售年中一度陷入低迷，深圳市悦莱汽车有限公司总经理何醒霖分析说，除了价格因素，千里马相对中庸的外型在深圳市场上不太“讨巧”。

　　但从十一月的车辆上牌数来看，千里马的销售数量比前一个月有大幅度增长，达到了将近１５０台。比同类型的波罗、雅酷、威姿和菲亚特系列车型都要多。面对这个喜悦的数字，何醒霖认为出现这种市场反弹的原因主要有两点，一是千里马的性能通过消费者的口碑已经得到了认可。尽管外型相对不很讨巧，但是凭借出色的发动机和底盘以及配件价格的低廉，在消费者的心中建立起了良好的口碑，在年末购买高峰期显示出强大的后劲；二是深圳消费者理念的日益理性化，随着汽车消费观念的成熟，更多的消费者认识到买一款车最重要的是性能和价格的和谐。何相信千里马的确是一部适合中国小康家庭的轿车，群众的眼睛始终是雪亮的，只要在消费者的心中取得信任，千里马取得更好的市场表现应该不难。

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