格林柯尔入主亚星非主流造车运动进行时

　　今天，格林柯尔和亚星集团将正式发布股份重组进军国内汽车产业的消息。

　　随着国内汽车产业的迅速发展，外来资本的大量涌入已经成为现在国内汽车行业的一景，仅在今年内，就相继传出红塔、五粮液、春兰、美的、奥克斯、德隆、波导等国内大腕要进军汽车产业的消息，此次格林柯尔对扬州亚星客车的成功控股，无疑为风起云涌的汽车热添了最新的注脚。

在家电热、手机热后，投资者正在把目标转向下一个“金矿”———造车。而在目前中国的大多数汽车企业还在开着雾灯前行的阶段，这些非主流的外来造车者的命运则更加让人无法看清。

　　利润驱使外来资本大量涌入

　　如此多的外来资本大量涌入汽车行业，最主要的原因就是汽车行业目前看起来还比较丰厚的利润。

　　中国今年的汽车增长势头依然强劲，尽管有企业出现库存，但是也有诸如上海通用这样产销同比增长80%、广州本田这样上市新车非得排队订购的企业。国外汽车巨头争相布局中国，豪华车也开到中国来生产，有人预言不消多久，中国就可能成为世界第一汽车大国，所以说市场空间肯定是诱人的。而利润高则更为关键，业内人士认为，虽然目前汽车市场的竞争日趋激烈，但是其产品的平均利润率都在20%至30%左右，比家电行业的平均利润率高出3倍以上。

　　左图：如此多的外来资本大量涌入汽车行业，最主要的原因就是汽车行业目前看起来还比较丰厚的利润。大食/摄

　　家电企业成排头兵

　　在众多涉足汽车领域的行业中，家电产业无疑充当了排头兵的角色。

　　春兰是最早也是比较成功的一家企业。1997年，春兰就利用其雄厚的资金实力并购了原南京东风专用车厂。

　　前不久又传出美的出资20亿入主三厢客车。根据美的构想，美的将在未来5年内投资17个亿，以此项目为契机，逐步涉足客车、货车、轿车生产，将汽车部门培育成美的新的支柱产业，5年后汽车产业将达到年销售额50亿元的规模。

　　新飞集团董事长李根认为：“涉足多元化经营是成熟的家电企业把自身做大做强的一条现实而又理想的捷径。所以，新飞选择多元化发展与品牌经营的道路，是企业内在发展需要和外在竞争环境两种力量共同作用下的必然选择。”

　　另外家电制造业进入汽车制造业也有某些方面的优势，比如，在电机、塑料等方面，家电制造业都有比较成熟的技术与生产能力，此外，还有比较完整、广泛的销售渠道，这些都为家电企业转行造汽车增加了砝码。

　　民营资本暗流涌动

　　今年，国内民营企业正在汽车制造舞台上崭露头角。据著名券商银河证券公司的最新统计报告透露，自去年以来，国内汽车企业中外资主导型并购案例涉及的资本量约为314亿元人民币，内资调整型重组涉及资本115亿元，而同时，民营企业也为国内汽车制造业带来了117亿元资金。观察这3条资金流的动态流量可以发现，外资主导型、内资调整型重组并购涉及的资金量在国内汽车业界总并购规模中所占比重已明显下降，而民企资本进入则呈大幅上升趋势。

　　事实上，自从1999年吉利汽车开民营企业制造整车之先河以来，国内民企前赴后继，时至今日，江苏春兰、宁波波导、广东美的、河南新飞、宁波奥克斯、西安比亚迪、萧山万通和宁波华翔，还有江苏中大、上海华普、浙江万向、重庆红岩、丹东曙光、河北长城、广州宝龙、湖南三一、贵州新世纪等近30家民营企业已涉足汽车业，他们之中有的已有车型问世，有的正在积极筹划之中。有权威部门统计过，到目前为止，国内民营汽车制造企业生产的整车已超过20万辆，3年之后，这个数字预计将翻上10倍。

　　今天，格林柯尔和亚星集团将正式发布股份重组进军国内汽车产业的消息。　　随着国内汽车产业的迅速发展，外来资本的大量涌入已经成为现在国内汽车行业的一