狭路相逢雪佛兰ＳＰＡＲＫVS奇瑞ＱＱ

　　１２月１日，上汽通用五菱总经理沈阳在上海举行的雪佛兰ＳＰＡＲＫ发布会上称：“雪佛兰ＳＰＡＲＫ是目前所有微型轿车中最出色的车型，在安全性能、装载配置、概念设计、动力性能和品牌支持方面都取得了突破，标志着国内微型轿车产品的第二次革命。”

　　从１２月８日开始，ＳＰＡＲＫ首先在国内１４个城市同消费者见面。此前，由于ＳＰＡＲＫ和ＱＱ在知识产权问题上的纠纷搞得沸沸扬扬，所以人们很自然地把目光集中到了狭路相逢的ＳＰＡＲＫ和ＱＱ上面。

　　０．８升ＳＰＡＲＫ与１．１升ＱＱ

　　外观小巧玲珑的雪佛兰ＳＰＡＲＫ，内在空间并不窄狭，装备有动力转向系统、空调、前部电控窗、中央控制门锁系统等配置，可以满足一般家庭使用。

　　此外，雪佛兰ＳＰＡＲＫ前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯等配置一应俱全；其装备的安全气囊、ＡＢＳ刹车系统等等，以往属于中高级轿车的配置；特别是其百公里油耗仅３．５升的节油性能，更受普通消费者欢迎。

　　今年５月底，奇瑞ＱＱ捷足先登，以靓丽的造型、４．９８万元的低价上市，深受普通消费者追捧；在抢得了市场先机的同时，也增加了０．８升ＳＰＡＲＫ能否被市场接受的不确定性。

　　普通消费者对微型轿车的价格非常敏感。从０．８升ＳＰＡＲＫ日前公布的手动挡６．１８万元的价格来看，比１．１升ＱＱ４．９８万元售价高出１．２万元，两者的价格相差２２％。

　　此外，价格更低的ＱＱ０．８升也将于不久上市，而新上市０．８升的Ｓｐａｒｋ定价如此之高，恐将难以经得起ＱＱ０．８升的“反击”。

　　因此，业内人士认为，６．１８万元的手动挡０．８升ＳＰＡＲＫ与４．９８万元的奇瑞ＱＱ相比，竞争力不是特别突出。难怪Ｓｐａｒｋ０．８升的售价一公布，爱迪尔、路宝等微型轿车的经销商都“松了一口气”。

　　“高性价比”和“高血统”哪个更受关注

　　对市场销售的微型轿车稍做分析，便可发现，ＳＰＡＲＫ的价位在市场销售看好的嘉年华、千里马、赛欧、赛马等微型轿车之下?熏又在深受普通消费者欢迎的路宝、爱迪尔、ＱＱ、铃木奥拓、北斗星等之上，这些车都有较高的性价比。因此，ＳＰＡＲＫ的前后都面临着多款车型的围追堵截，而ＳＰＡＲＫ未必因其有“高贵血统”就一定能赢得消费者的欢心。ＳＰＡＲＫ要想迅速占领微型轿车的市场?熏除了有高配置和高血统外，如何重视中国人消费实用的心理，制定适当的价格才是赢得竞争的关键。

　　由于ＳＰＡＲＫ排量仅为０．８升，因而在许多大城市受到限制。比如ＳＰＡＲＫ尽管比ＱＱ的价位高出１万多元，但却不能上长安街行驶。因此，ＳＰＡＲＫ在北京车市要想后来居上，难度很大。

　　短期内ＳＰＡＲＫ对ＱＱ威胁有限

　　ＱＱ从上市之前就遭到通用的“封杀”；ＱＱ上市后，双方的明争暗斗也一直没有停止。对此，奇瑞方面似乎未受大的干扰，继续义无返顾地走自己的路。刚接替孙勇执掌奇瑞销售的金弋波表示，奇瑞目前已有五六百人的研发队伍，完全有能力去开发具有竞争力的产品；对方做什么由他们去，奇瑞目前最关注的还是ＱＱ的销售。

　　金弋波表示，虽然从长远看，ＳＰＡＲＫ上市可能会对ＱＱ的销售造成一定的影响，但是，“短期内对我们还难以构成威胁。”他介绍说，ＱＱ目前市场销售非常火爆，公司加班加点，已经使得月产量从原来的３０００辆增加到了６６００辆，仍然卖得很好，市场传播效应还在扩散；而ＳＰＡＲＫ目前生产能力有限，１２月份最多只能生产５００多辆，首批上市不过１００辆，短期内难对ＱＱ形成实质性威胁。按照常规，春节前正是一年当中汽车销售最为火爆的旺季，而ＳＰＡＲＫ真正形成气候，至少要等到春节以后，届时微型轿车的市场空间已经被大大压缩了。

　　ＱＱ经销商对前景充满信心

　　５月底上市，８月份开始大批量供应市场，捷足先登的ＱＱ如今已经成了气候：销售火爆，稳居北亚车市销售排行榜的前列；北京的大街小巷随处可见色彩靓丽的ＱＱ身影。日前，奇瑞销售公司的一位副总介绍ＱＱ强劲的销售势头时说，ＱＱ上市不到半年，销量接近２万辆，而且一直处于供不应求状态。除了北京、广州、成都等优先供应的大城市，还有更大的、更多的二三级市场盼着供应新车，一些中小城市消费者更是望眼欲穿。明年上半年，自动挡ＱＱ就将上市，届时可以满足众多女性消费者对ＱＱ的需求。

　　在和记者谈到有关最近奇瑞ＱＱ销量下降的问题时，北京中瑞辰奇瑞专卖店卢伟副总经理分析说，他们专卖店目前每周ＱＱ的销量大约在６０辆左右，这应该说是比较正常的；而前几个月出现的最高销量２００多辆是在市场对ＱＱ需求长期积累的一种集中释放，那种情况不可能长时间持续。至于ＳＰＡＲＫ上市会对ＱＱ造成多大的冲击，卢总认为，冲击会有一些，主要会发生在ＳＰＡＲＫ上市后想看个究竟的部分消费者身上；但因为短期内ＳＰＡＲＫ有价无市，而大部分有意购买ＳＰＡＲＫ的消费者难以长时间等待，他们仍可能转而购买ＱＱ。

　　中联汽车交易市场策划部经理杨阳也表示，从ＳＰＡＲＫ的配置、价位来看，该车具有一定竞争力，但近期对ＱＱ的影响并不大。

　　北京亚运村汽车市场商务信息部副部长且小钢不认为近期ＱＱ销量下降是因为受到通用ＳＰＡＲＫ上市的冲击。他认为主要还是因为ＱＱ积蓄的市场需求得到较为充分的释放所致。

　　ＳＰＡＲＫ行动迟缓坐失市场良机

　　ＳＰＡＲＫ的一个失策之处在于，它过多地陷入了和ＱＱ的专利侵权纠纷，而自身上市的步伐却过于迟缓，坐失了最佳的市场机会。

　　通用汽车一直在开展ＱＱ涉嫌抄袭ＭＡＴＩＺ的调查，并表示，一旦掌握了材料，会选择合适的时机追究奇瑞汽车公司的责任。在ＳＰＡＲＫ１２月１日召开的新闻发布会上，上汽通用五菱副总经理曹志纲也表示，他们正在做这方面的调查，并在合适的时机会予以追究。

　　近日，通用?穴中国?雪汽车公司公关部张蔚进一步证实，该公司目前确实在和国家有关部门就前一段时间奇瑞ＱＱ与上汽通用五菱ＳＰＡＲＫ之间的知识产权纠纷问题进行磋商；而奇瑞方面则多次辩称，ＱＱ和东方之子是其自行研发的车型，已取得多项专利，不存在任何侵权。

　　知识产权纠纷诉讼一般要有一个旷日持久的过程。奇瑞ＱＱ在应对ＳＰＡＲＫ关于知识产权纠纷指控的同时，一直在念念不忘地全力扩大销售，并且取得了明显效果，这是奇瑞ＱＱ的高明之处。不管诉讼的结果如何，奇瑞ＱＱ的车既已卖出，便不会追回；市场已经占下，后来者便很难进入。因为５万元左右的微型轿车一般都是被消费者作为“入门”的第一辆车买进的，若干年后更新时，所购车一般都会提高一个档次。消费者一般不可能今年买一辆奇瑞ＱＱ，将来更新时选择买一辆通用ＳＰＡＲＫ。

　　目前的微型轿车市场，价格仍是杀手锏。相信有关ＳＰＡＲＫ和ＱＱ二者之间的纠纷还将继续；但现状是，奇瑞ＱＱ已率先进入市场，并以４．９８万元的价格赢得了并继续吸引着众多微轿用户。而与奇瑞ＱＱ相比，以原装进口配件组装的ＳＰＡＲＫ因为价格高出２２％，在微型轿车市场并没有多大优势可言。

　　１２月１日，上汽通用五菱总经理沈阳在上海举行的雪佛兰ＳＰＡＲＫ发布会上称：“雪佛兰ＳＰＡＲＫ是目前所有微型轿车中最出色的车型，在安全性能、装载配置