车价下落进口车商苦撑盼来年 _行业焦点·汽车大世界

　　近段时间以来，进口车商的日子有点难过。

　　北京亚运村汽车交易市场是车商集中的地方，展区里有很多个同规格的交易区，每个交易区都有很多汽车销售公司，经销商王某便在其中占有一席之地。

　　王经营日本丰田轿车已有几年时间，他告诉记者，尽管这几年时间为做进口车销售积累了一定经验，但“当前的中低档进口车市场谁也看不明白，谁也不知道明天会怎样，只能走一步看一步”，因此，当务之急就是“把剩下的车处理了，明年再看哪些进口车好做，有可能转向经营高档进口车或者SUV系列”。

　　他说：“以前一辆车可以挣几万元甚至十几万元，如今我们有时候还不得不自己掏腰包往里面贴钱，才有可能把车卖出去。这就有点像赌博，运气好并看准了时机，你就可能赚一笔，反之则赔本赚吆喝。”

　　“不是我不明白，只是进口车市场变化太快”，他调侃道：“这里面涉及到进口车关税的调整、进口许可证的发放、进口渠道以及汇率的变化等，我们必须承担各种各样的风险。”

　　他的心态正是目前大多数进口车商的鲜明写照，引起这种“走走看看”的主要原因是市场上进口车价格的大幅下跌。

　　“奔驰S350最高时的报价出现在2月份和7月份，达到140万元，目前已降到120万元左右；奔驰S600的最高报价出现在8月份，为207万元，当前为193万元左右。”长期关注进口车市场变化的网上车市总经理华雪告诉记者。

　　据了解，在高档进口车中，宝马730在今年1月份售价曾高达115万元，目前已回落至106万元。而中端进口产品中，丰田佳美的价格一直呈下降趋势，从3月份的44万元降至目前的40万元左右。

　　“2004款进口本田思域从11月15日进入中国市场后，新车上市期间让利1.7万元，从原定的26.6万元下调至24.9万元。”在北京北方汽车交易市场，进口本田一级代理商中盛通汽车贸易有限公司邓经理介绍道。

　　记者在现场发现，对同一款进口车的报价，不同的商家会相差几千元至几万元。“这主要与进口车商进货渠道、订货周期、进口成本有关”，华雪表示：“如一级代理商和二级代理商的报价就有差别，造成了进口车报价十分混乱的现象。”

　　那么，进口车价格下落的原因有哪些呢？

　　首先，进口车市场已经萎缩。业内人士指出，进口车市主要向高端产品发展，而这个群体基本保持稳定状态，进口车需求减弱导致供方甩卖。

　　今年以来，中低档进口轿车受到国产轿车强有力的冲击，如新雅阁、君威低价上市，宝马3系、5系相继国产，迫使进口车商转向消费能力较强、追求个性化的特定人群所追捧的中高档SUV等车型。

　　其次，与汽车关税的调整有关。北京北方汽车交易市场信息中心窦立敏表示，年关将至，汽车业要履行入世条约，关税要下降5％左右，进口车就必然再次面临价格的调整，因此年底前进口车应该有一轮大规模的降价行动，现在许多消费者都在持币等待，进口车市显得非常冷清。而年底前经销商的降价行为，就是为了刺激消费者的购买欲望。

　　第三，许可证身价缩水。有消息透露，最近国家有关部门集中发放了一批许可证，并且必须在年底前用完，由于受时间限制，进口车许可证的价格也一路狂跌，从当初的12万元左右降至目前的3万元左右，直接导致进口车价格的下降。

　　在谈到未来进口车市的走势时，华雪认为，如果将进口车分为轿车和SUV汽车或者中高低三档，可以看到中低档进口轿车面临大多数国产中高档轿车的直接竞争，价格基本上是持续走低；而中高档进口轿车，由于面对的竞争主要来自进口轿车内部，因此，其市场特征表现更多受许可证和汇率，以及供需的影响；至于中高档进口轿车在八、九月处于价格高峰期，今后将逐渐回归。

　　同时，关于明年的进口轿车配额等信息的不确定性，众多SUV车型的国产化，为明年的进口轿车市场价格的判断增加了困难，更为今年的价格走势埋下阴影，是继续保持高价格下的利润，还是消化目前的库存，进口车商都存在不同的选择。

　　他表示：“消化库存，迎接新一年关税和不确定价格的来临，应该是进口轿车市场的主流。”

　　　　近段时间以来，进口车商的日子有点难过。　　北京亚运村汽车交易市场是车商集中的地方，展区里有很多个同规格的交易区，每个交易区都有很多汽车销售公