央行扩大贷款利率浮动上限引发业人士猜测

12月10日，央行宣布扩大金融机构贷款利率上浮空间，此举引起了汽车业人士对车贷利率近期即将上浮的猜测。中国汽车工业协会高级研究员贾新光认为，银行车贷利率有了调高的可能，但至于会否在近期进行调整，他认为说不清楚。不过，也有业内人士认为，短期内车贷市场格局不会受此影响，想通过分期付款的方式购买汽车的消费者暂时不用担心银行会提高车贷利率。

　　正方意见　

　　银行有需要提高利率规避风险

　　中国汽车工业协会高级研究员贾新光认为，银行之前为了分散风险，多采取与保险公司合作，通过保险公司向消费者提供担保的手段来避免坏账，而现在，保险公司多不承担汽车保险业务，因此银行适当上调车贷利率有助于提高坏账储备金以规避风险。因此，有市场人士认为，银行不排除在近期上调车贷利率的可能。

　　不过，另外一些业内人士则认为近期利率不会提高。据广州一位汽车行业人士说，放宽对商业银行贷款利率方面的管治，允许汽车贷款能够有更大的空间，从长远来看有利于汽车行业的发展，然而在短期内，贷款利率区间的上浮不至于产生什么实质性的影响。

　　反方意见　

　　银行担心提高利率会失去市场

　　这位人士分析说，目前车贷市场的格局是，多数银行都试图争食车贷蛋糕，正在努力地扩大市场份额，而新出台的《汽车金融公司管理条例》引入了新的竞争对手：依托于汽车企业的汽车金融公司，这些公司虽然尚未正式开展业务，但他们明显地想成为车贷市场的主力，对银行造成了压力，所以银行不敢轻易提高利率。其次，由于目前我国并没有形成较为强势的车贷银行，一些银行品牌仍无法做到相对垄断，这决定了当前的车贷竞争还处于价格竞争阶段。这位业内人士说，尽管银行有调高车贷利率的想法，但在广州市场，车贷利率存在着竞争，银行主动升高贷款利率，可能会造成市场份额的损失，所以想靠分期购买汽车的消费者暂时也不用担心银行会提高车贷利率。

　　长期影响　

　　银行将获得更高的利润

　　从目前国际汽车业的现状来看，利润正从制造业向服务业方面转移。一些发达国家的汽车信贷业务比重在不断升高。在我国，数年前已经有汽车金融公司从事类似汽车贷款方面的实际业务，国家法规颁布下来后，这些公司中资金实力较强、品牌口碑好的企业有望获得正式汽车金融公司的地位。在这种市场利润的利诱下以及竞争对手的压力下，银行必需不断提升其车贷业务质量，面对汽车金融公司的挑战。这些汽车金融公司在金融服务方面虽然“稚嫩”，但拥有银行所不具备的一个优势，那就是对汽车行业更深刻的了解和更专业的服务。各类银行要与具有汽车工业背景的汽车金融公司展开竞争，必须有针对性地提升实力，铸造品牌。

　　行业分析人士指出，从长远来看，随着我国汽车工业的成熟，车贷业务也开始面临整合与分流，其中一些服务到位、风险控制得力的银行有可能形成自己的车贷品牌，并在一定地区内实现垄断。在这一前提下，央行的政策对银行车贷业务就显得格外重要，因为这意味着拥有车贷垄断地位的银行能够从车贷业务中获得更高的利润。　

　　■　背景

　　央行提高利率浮动上限

　　央行决定，从明年1月1日起，商业银行、城市信用社贷款利率上浮区间由以前的最高30％扩大到70％，农村信用社贷款利率的上浮区间则扩大到基准利率的两倍，即允许的上浮空间达到100％。以一年期贷款基准利率5．31％为例，商业银行贷款利率最高可上浮至9．03％，此举意味着银行可以更大程度地提高汽车贷款的利率。

　　12月10日，央行宣布扩大金融机构贷款利率上浮空间，此举引起了汽车业人士对车贷利率近期即将上浮的猜测。中国汽车工业协会高级研究员贾新光认为，银行车贷利