汽车噪音的形成 _舒适改装·汽车大世界

　　所谓汽车噪音

何谓「汽车噪音」，其实是一种特殊的声音; 这种声音一向被认为是「不需要的音响」，噪音对于大多数车主在车室都不会受到欢迎的，一般而言，凡是不规则及不协调之音波在同一时间存在,会使人听了有厌烦的感受着，因此许多车厂对于这种噪音都千方百计要改善它，不过在改善它之前，我们先研究声音到底是什么。

汽车所生成的声音大分为三

引擎在高转速所生成噪音

高速风阻的风切声四个车轮行驶嘎地声可以在许多媒介我们通常在车室听到声音，但也可以在空气听到声音，且声音在水中的速度比在空气中的速度还要快，因为水的可压缩性比在空气中小很多，另外只有在真空中才没有声音发生。既然媒介对于声音是很重要，因此，我们若要彻底了解声音，必须把握媒介的特性。以基础原理,应用隔音的原理来处理专业汽车隔音工程.我们不断在实务中吸收经验,研发汽车隔音新材质,确保每辆爱车的施工质量,以达到每位车主宁静的标准.　

声音的传递就是靠着空气分子与分子之间的推动而达到的，另一方面声音的频率与声源振荡的速率有直接的关系，汽车的结构与板金的厚度有很大的关连，噪音就是因为声音的频率呈现不规折的变化，使听觉接受到的振动很乱，所以大脑会很疲倦且很排斥，进而使听的人感到不顺不悦耳。

分贝(Decibel)

Decibel是Bel的十分之一，我们把Bel译作成(贝)或(贝尔) ，把Decibel译作成分贝，而分贝是测量声音重要依据〔1〕
所测量的强度
声音强度 =10 Log ------------------------
基准强度

　另外，如果声音的压力增加一倍时，它的声音强度(以分贝表示的声级)便增加6分贝。

噪音的形成

汽车噪音的形成，我们可以依车子的结构来探讨

底盘
a.车底板隔音材质不佳，容易形成路面噪音。
b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障。
c.传动系统引发杂音，悬吊配件故障、老化或外力变形。

轮胎
a.轮胎行驶的抓地声经由轮拱传入车室。
b.路面不平行驶可能导致的噪音。

门柱
a.因组装不良或车体共振引起杂音问题。
b.车门长时间开关导致卡榫松脱。
c.门柱内部中空引起车身震动噪音共振。

引擎
a.引擎运转的噪音与震动自防火墙传入车室。
b.仪表台下方，经由防火墙传入车室的杂音。

车顶
a.车顶钣金过薄，引起雨滴或车身共振问题。
b.防范阳光照射的热传导，同时加强冷房效果。

组装
因组装或设计不良引起的各种杂音原因。