商务租车兴起租车业孕育新奶酪 _行业焦点·汽车大世界

　　以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢为国内企业所接受。这一外企管理中的“经典教案”，是否能为国内企业的管理方式带来一场革命？商务租赁是否能给低迷的汽车租赁业务带来新的机遇？

　　外企这样“过日子”

　　不久前，美国通用电气公司在杭州完成了对某大型企业的工程任务后准备离开，将租用了两年的两辆桑塔纳２０００型轿车还给了汽车租赁公司。让租赁公司人员觉得惊奇的是，除了汽车，公司使用的所有办公设备全是租的。

　　在杭州，这种以租代买的外企还有不少。东芝杭州信息机器有限公司去年已经租了两辆奥迪Ａ６轿车和一辆别克商务车，据说今后公司扩展业务后，还将增加租赁用车；还有像法国空客、日本近铁公司（亚洲最大的货运公司）、美国ＡＢＢ公司（世界上最大的开关制造企业）等都在杭州设有分公司，他们也都清一色采用租车，其中最长的一家租车时间已经超过６年，最多的一家租车数量达到８辆。

　　外资企业更热衷于租车而不是买车，其根本原因是对管理上“成本可控”理念的认可。“成本可控”即公司在若干时间内，一切费用都是事先知道的，可以确切计量的定数，以此来核定自己产品的价格、制定营销策略。一位不愿透露身份的美国公司人员表示，如果自己购置车辆、招聘司机，成本开支就大大增加，还带来许多不可预知的风险，一旦企业经营状况不好，就可能为这些“资产”所累。采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的最好办法。租车的另一个好处在于，那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。

　　相比之下，带有传统“置业”观念的中国人做法就完全不同。在我国大大小小企业的商务活动中，不是自已买车，就是“打的”，很少想到用汽车租赁的办法降低交通成本，这导致了我国汽车租赁中企业客户少之又少的现象。国信租赁公司销售人员说，租车用的外企数量远远超过了杭州本地的企业，目前登记在租车目录里的外企就有近２０家，而国企一家都没有。

　　浙江国信租赁公司经理黄强介绍，前年曾有一家在杭办分厂的世界知名通讯公司，从老板到中层开的都是租赁车；但后来一家中国企业对该公司进行了控股，认为租车不划算，便退了所有租赁车，花大钱买了一批车，还养起了十几个驾驶员，事实上由于业务量的缩小，目前这些司机干的活不多，人事开支却一点也少不了，给企业造成了一定的负担。

　　以租代买成本下降３成

　　将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。浙江国信汽车租赁公司董事长黄金生告诉记者，这看似平常的举措背后，打足了算盘。

　　以在杭州租一辆桑塔纳２０００为例，一年的租金大约４．５万元，其中车辆折旧费占了租金的２／３，剩下的１／３包括保险费、养路费、修理费、年检费、驾驶员工资、税金和租赁公司的利润。对于受租方来说一旦交付了租金，有关车子的任何问题全都由出租方负责，他无需再为其它管理费用买单。

　　买一辆桑塔纳２０００，包括车价和附加税，整个购车成本将近２０万元。按国内轿车平均使用年限１０年计算，仅购车费一项，每年分摊到的费用就达２万元。若是银行按揭，分期付款费用还要高。每年养车的费用和请司机所花费的人力成本，约需３．５万元。这两笔费用加在一起已经达５．５万元。这还没有把一年至少５０００元的停车费等计算在内。

　　浙江国信汽车租赁公司董事长黄金生说，在汽车的修理费用上，由于制度的不健全，漏洞很大。政府或是企业购车所需的修理费用往往是租赁公司的５－６倍。据统计，一年下来，像桑塔纳２０００这样的普通车，购车要比租车多花费１００００元修理费。另外，租车还为企业节省一笔管理成本。

　　商务租赁租车业的新机遇？

　　位于世界５００强之列的东芝笔记本杭州公司从国信汽车租赁公司租了４辆车子，其中两辆奥迪Ａ６，两辆用于商务接待的别克商务车，合同期为３年，４辆车总价值１６０多万，每月租金５．７万，光这笔合同就为国信汽车租赁公司赚了５０万。

　　“商务租赁目前业务总量虽然不大，但是却是利润率最高的一项业务。”浙江国信汽车租赁公司董事长黄金生提供的数据表明，２００２年，这家公司与外企签订的合同占了全部合同数的１０％，但是利润是公司总利润的２０％。

　　我国的汽车租赁业自从９０年代初起步之后，发展相当迅速，有统计资料表明，到２０００年４月，全国共有汽车租赁企业４００多家，可供租赁的汽车达到了４００００多辆。与商务租赁相比，个人消费的汽车租赁业务在经历了９８、９９年的高峰期之后目前步履维艰。

　　汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等等优点，受到不少单位和个人用户的青睐。在欧美国家，汽车租赁业因为人们的消费观念和完善的外部环境，因此开展得十分红火。浙江外事汽车租赁公司经理王健介绍说，国外最大的汽车租赁公司ＨＥＲＴＺ公司拥有５２７０００辆，其中商务客户是其最主要的业务来源。浙江省现有汽车租赁企业８０家，每年经营收入人民币上亿元。租赁的大客户９成以上是商务客户，其中尤以外资企业的比例最大。业内人士认为，商务租赁现在真正进入了“黄金时代”。

　　一是外资企业租赁客户近年面临大增长期。随着杭州下沙和滨江开发区招商引资的力度加大，越来越多的外资企业涌入杭州。外资企业对于汽车租赁的需求日趋强烈，成为浙江汽车租赁业的投资亮点。据不完全统计，２００３年上半年浙江汽车租赁公司与外资企业签定的租车合同数比去年同期增长５０％。同时，一些被称作“流动外企”的来杭商务洽谈人员因工作时间短、工作节奏快的特点，也决定了他们成为汽车租赁的大客户。

　　二是国有企业和机关事业单位是商务租赁的“潜在市场”。据国信汽车租赁公司董事长黄金生介绍，杭州一家知名的大企业，经过仔细的成本核算后，把包括奔驰在内的３０辆轿车和驾驶员打包卖给了国信汽车租赁公司，然后向租赁公司反租，以节省开销。此外，随着观念的变化和市场的培育，外资企业“以租代买”的用车观念对浙江的许多民营企业产生了冲击，一些处于创业阶段的小企业已经抛弃了买车创业的老观念。近几年租车业的发展趋势看，量大面广、充满活力的民营企业将成为浙江租车业的圈地范围。

　　业内人士认为，成熟的汽车租赁市场，必须符合当地的经济特色，建立各自固定的消费群体。目前中国的汽车租赁公司走出了两条截然不同路子，一种是以北京、上海为代表的，他们从诞生的第一天起，就是为外资企业服务，与外资企业签定的定单占了总数的大头。另一种则以浙江为代表，浙江民营经济发达，私营、民营企业撑起了汽车租赁业的半壁江山。有专家预测，如果这一批潜在的消费群体能够进一步转变观念，无疑将使浙江汽车租赁这块蛋糕越做越大。

　　以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢为国内企业所接受。这一外企管理中的“经典教案”，是否能为国内企业的管理方式带来