巴西畅销在华水土不服 Gol没有理由不火

　　“Gol上市，相当于在当今国内轿车市场当中投入一颗重磅炸弹。”上海大众的一篇对外宣传稿中这样说。Gol是上海大众今年2月28日推出的一款两门车。

　　上海大众的乐观是有理由的。Gol是德国大众公司在巴西生产得最成功的车型之一。2001年，Gol在巴西共售出192??26辆，每5辆售出的轿车中就有一辆是Gol。截至2001年底，Gol创下新记录：累计产量突破320万辆，超过了该记录的保持者———大众甲壳虫。凭着这个成绩，Gol没有理由不火。

　　今年2月28日，上海大众推出了国内第一辆两门家庭轿车Gol，定价从极具市场冲击力的7．5万元到顶级装备的9．83万元。上海大众明确表示，其目标客户群是“丁克”家庭、单身人士等有家用车需求又不愿花太多钱买车的消费者，以满足这个群体张扬自我、寻求个性的消费需求。在收入颇高的大都市白领中，花8万元买辆车，似乎也是很必然的选择。这大概是上海大众乐观的第二个理由。

　　但是，这款被寄予厚望的巴西畅销车在中国竟“水土不服”。“上市半个月来市场反映平平，令人匪夷所思。”上海大众又这样说。

　　市场上对Gol的议论也比较多。两门设计本来是Gol的卖点，现在却成为人们诟病之处。“不习惯两门的家用车，家里人上下不方便，拿东西也不顺手。”一些人这样评价Gol。还有网民说：“对于两门的概念，笔者认为不能单凭车门的数量说话。跑车型的两门，多是那种扁形的，结构比较合理，适于高速运动。但是，我们在经销商那里看到，Gol的两扇门十分巨大，开关相对吃力。”另一方面，为方便“爱车族”改装以及降低售价，上海大众没有把音响和空调放到Gol导入型1中，这也让一些消费者很难接受。“价格是低的，可怎么连空调也没有？”

　　Gol是款全新消费理念的车

　　Gol的受冷遇似乎也有理由。对于许多人来说，汽车是一个消费大件，由于一般要供家庭使用，最好能把一家几口人全部放到汽车里去，因此追求的是空间和价格的合理比例。花费8万元去买一款只有两个门的汽车，看起来是件“奢侈”的事。这正是一些人不看好Gol的原因。

　　这种遭遇有些像神龙富康当初推出两厢车时的境况。“‘有头没尾’的两厢车刚推出时，消费者认为它不像轿车而没有接受。”上海大众公关部陆军说。而现在，随着市场的成熟，富康车早已占据汽车市场很大的一块份额。上海大众难道也要像神龙富康一样，开创一种新的消费概念，成为两门车在中国市场上的开路者？

　　上汽大众销售公司总经理吴诗仲的回答是肯定的：“我们对销售并不是看得太重，即使Gol销售得不好，也不会有大碍。Gol对我们来说，是投石问路的产品，其更大实质在于探求一种消费概念。”他认为，这种消费概念是在探求汽车市场的细分。

　　这个道理很好理解。就像并不是所有的人都想买大房子一样，对于一些收入不高的人来说，Gol说不定是种理性的选择。“以前，人们买电视机喜欢大一点的，因为一个家庭合看一台。现在，除了大电视机外，人们还希望拥有几个小一点、个性化的电视机。”陆军说，“Gol针对的就是那些收入不高但又喜欢追求个性生活的年轻人。从这方面说，Gol开创了新的汽车市场。”

　　两门Gol应有市场

　　上海大众的估计也许是对的，因为一些爱赶潮流的人就喜欢这款别致的车。而价格和两门设计，依旧是其最大的卖点。

　　“我老家在苏州，我先生的老家在南京，我们希望有辆经济实用的车周末去老家度假。”上海格致中学的李老师很想买辆轿车，她能承受的价格范围在7万到10万元之间，而且买车的念头去年就有了，却一直无法实现。Gol正好能够满足她的愿望。“这是一款为我量身定做的车。”李老师说，“两门的设计，又酷又实用。”和大多数的年轻人一样，她喜欢与众不同的事物。

　　上海某化妆品公司的项目主管李先生认为价格是最为重要的：“我仔细研究了现在车市上所有的经济型车，抛开四五万元的车型不谈，单就几家名气比较响的企业的产品做一下比较，最低配置价格也要8．8万元，很多都是冲着10万元去的。”

　　从销售量来看，Gol还是有市场的。陆军说：“作为刚刚上市的新产品来讲，到目前为止2500辆的销量应该说还可以。”正是基于这样的理由，上海大众对两门家轿市场的未来非常看好，预计Gol今年的产量将超过3万辆。

　　“Gol上市，相当于在当今国内轿车市场当中投入一颗重磅炸弹。”上海大众的一篇对外宣传稿中这样说。Gol是上海大众今年2月28日推出的一款两门车。　　上海大