新兵扎堆2.0排量中档车降价潮10月来临

　　一周内三款新车上市2升左右排量车型竞争骤然升温

　　新兵“扎堆”中档轿车市场

　　尽管面临着“非典”影响，但从5月中旬开始，汽车市场又开始“恢复”新车不断出闸的热闹场景。在刚刚过去的一周之内，三款全新的2·0升排量中高档轿车“蒙迪欧”、“赛纳”和“中华”自动挡相继上市，并凭借各自“卖点”展开角逐。而随着年内推向市场的新车不断增多，业内人士预测，1·6到2·0升中档轿车市场，将展开一场激烈“搏杀”，市场期待颇久的下一次中档轿车降价潮，也有可能在10月份左右来临。

　　中华自动挡：技术服务牌同时开打

　　5月20日，售价18·66万元的中华轿车2·0自动挡正式投放市场，凭借保时捷公司对新车技术升级的参与，一向在技术方面“慎言”的华晨汽车也不失时机地打出了“技术牌”。据介绍，华晨汽车特别聘请的保时捷公司，为中华2·0自动挡进行了包括底盘操控性能和振动噪声等多方面的优化，从而为该款中华轿车的技术提升及质量改进发挥了重要作用。而除了底盘方面的优化之外，新上市的中华2·0自动挡还进行了包括增加车身钢度、改善整车密封系统等在内的9项技术革新。

　　在“技术牌”之外，去年才正式向市场投放轿车产品的华晨汽车还及时打出了“服务牌”。中华轿车销售公司总经理杨柏一表示，在推出2·0升自动挡新车的同时，启动旨在加强售后服务的“晨风计划”，华晨汽车将派出6个客户关怀小组，为中华轿车用户提供“贴身”式上门服务。杨柏一还透露，预计到今年6月份，中华轿车将在全国范围内开设80家4S店，到时将形成一套完整的中华轿车服务网络。

　　蒙迪欧：价格稍高只因配置较贵

　　在中华2·0升自动挡上市仅前几天，长安福特也宣布，“嘉年华”之后的第二款新车“蒙迪欧”已于近期上市。尽管不少经销商和消费者认为国产蒙迪欧28·5万元的厂家建议售价“实在不低”，但长安福特也确实有些“无奈”，因为蒙迪欧还是百分之百的散件组装，且其配置还不低。

　　蒙迪欧一上市，长安福特有关人士就表示，与竞争对手比，国产蒙迪欧之所以价格显得高，主要原因就在于它完全采用进口组装方式生产，与进口福特蒙迪欧在品质上一样，但与进口车的差价则有四万多元，相信国产蒙迪欧还是有相当竞争力的。而且，一款车的售价，最根本的还在于其配置和装备。蒙迪欧配备了福特全新的2·0升Duratec—HE高效能铝合金四缸发动机等，在配置上与竞争对手相比应该稍胜一筹。

　　赛纳：上市之初即亮价格牌

　　几乎是跟着长安福特蒙迪欧的上市，神龙旗下东风雪铁龙品牌的另一款新车赛纳（XSARA）也宣布在本月15日正式上市，手动档售价16·98万元，自动挡售价19·08万元。与“中华”和“蒙迪欧”相比，赛纳相对来说是一款“小尺寸”轿车，但一上市，赛纳即亮出了其“价格牌”，毕竟，在几大主流轿车企业中，还没有哪家推出2·0升排量但售价又在20万元以下的产品。

　　除价格外，赛纳在产品的定位方面也与中华、蒙迪欧大相径庭。不管是中华还是蒙迪欧，在厂家的市场定位中，公务用车尤其是商务用车都是其出击的主要阵地之一，但作为强调打造“中国第一家轿品牌”的神龙公司的产品，赛纳一上市即表示————瞄准的是中高档的私家车市场，并声称自己的外形与风格都与追求“四平八稳”的商务车有极大差别。

　　降价可能要等到10月

　　有人做过粗略统计，今年内上市的新车将有40多款，在过去几个月中，已有十余款新车陆续下线或者上市。由于“非典”的影响，4月至5月上旬，市场上新车的推出力度相对减弱，但随着“非典”疫情逐步得到控制，厂家推出新车又开始频密起来，三款新车齐齐在上周内上市即是证明。

　　业内人士指出，今后几个月内，随着厂家推出新车的步伐加快，尤其是在1·6升至2·0升排量的细分市场上，国产阳光、三厢POLO、凯越、依兰特、高尔夫等新产品将接连上市，再加上目前市场上已有的同档次在售车型，中档轿车之间的竞争形势将明显加强，而随着这种竞争的加剧，市场期待已久的国产中档轿车的又一次比较大规模的降价风潮，也可能在10月份左右、即几款新车基本上都上市之后拉开帷幕。

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